بررسی سوزوکی جیمنی ۳ درب

معرفی سوزوکی جیمنی ۳ درب

سوزوکی جیمنی ۳ درب، این شاسی بلند اقتصادی! و آفرودی، به تازگی وارد بازار ایران شده و توانسته توجه بسیاری از علاقه مندان به خودروهای آفرودی کوچک را جلب کند. در مراسم رسمی که در تاریخ ۱۲ اسفندماه ۱۴۰۲ توسط راسا موتور خاورمیانه برگزار شد، این خودرو برای نخستین بار در ایران رونمایی شد. مدل ۳ درب این خودرو که در تیپ GLX وارد کشور شده، به عنوان یکی از گزینه های جذاب برای علاقه مندان به خودروهای آفرودی شناخته می شود. ویژگی های خاص سوزوکی جیمنی، طراحی جمع و جور و توانایی های فنی آن، سبب شده اند که این خودرو در کنار رقبای قدرتمند خود در بازار، موقعیتی ویژه پیدا کند. در این مقاله قصد داریم به بررسی ویژگی ها و مشخصات فنی سوزوکی جیمنی ۳ درب وارداتی بپردازیم و تجربه رانندگی و قابلیت های آفرودی آن را به طور کامل معرفی کنیم.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

سوزوکی جیمنی ۳ درب با طراحی خاص و منحصر به فرد خود توانسته در دنیای خودروهای آفرودی جایگاه ویژه ای پیدا کند. طراحی ظاهری این خودرو الهام گرفته از نسل اول جیمنی است و ویژگی هایی مانند خطوط تیز بدنه، چراغ های گرد جلو، شیارهای عمودی جلوپنجره و چراغ های افقی عقب به آن ظاهری کلاسیک و در عین حال جذاب داده است. علاوه بر این، برخی عناصر طراحی از خودروهایی همچون لندروور دیفندر، جیپ رانگلر و مرسدس بنز G کلاس به چشم می خورد. این شاسی بلند کوچک به رغم اندازه جمع و جور خود، همچنان یک خودروی آفرودی قدرتمند است که با سپرهای مشکی و فلاپ های گلگیر برجسته، به راحتی قابلیت های خود را در مسیرهای سخت نشان می دهد.

سوزوکی جیمنی ۳ درب از نظر طراحی بسیار ساده و جعبه ای است، اما همین سادگی به زیبایی و جذابیت آن افزوده است. این خودرو از آن دسته وسایل نقلیه ای است که با کیت های بدنه متفاوت در سراسر دنیا ارائه می شود تا ظاهر آن را به خودروهایی همچون مرسدس بنز G کلاس شبیه تر کند. در ابتدا، جیمنی تنها در نسخه سه درب عرضه می شد و با گذشت زمان و افزایش فاصله محوری، نسخه پنج درب نیز به بازار آمد. اما نسخه ۳ درب همچنان با طراحی جمع و جور خود به یکی از محبوب ترین گزینه ها برای علاقه مندان به آفرود تبدیل شده است.

طراحی داخل کابین جیمنی ۳ درب

در داخل کابین سوزوکی جیمنی ۳ درب، طراحی ساده و جعبه ای بدنه به داخل خودرو نیز منتقل شده است. فضای داخلی به گونه ای طراحی شده که بیشتر بر دوام و کاربرد تمرکز دارد تا تجمل و لوکس بودن. کیفیت متریال های استفاده شده در نمونه های مونتاژ هند کمی پایین تر است، به ویژه در بخش داشبورد و درها که از پلاستیک خشک استفاده شده است. با این حال، جیمنی برای کسانی که به دنبال خودرویی مقاوم و کاربردی هستند، گزینه ای عالی محسوب می شود. در نسخه وارداتی به ایران، این خودرو به یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی مجهز است. همچنین یک نمایشگر کوچک بین کیلومترشمار و دورسنج موتور قرار دارد که اطلاعات مفیدی مانند مصرف سوخت و مسافت قابل پیمایش با سوخت باقی مانده را نمایش می دهد.

کابین جیمنی ۳ درب برخلاف ابعاد کوچکش، فضای شگفت آوری برای چهار سرنشین بزرگ سال فراهم کرده است. در عقب، فضای پا و سر برای افراد با قد حدود ۱۸۰ سانتی متر کافی است و صندلی ها راحت به نظر می رسند. البته صندلی های عقب تنها برای دو نفر طراحی شده و می توانند به راحتی تا شوند تا فضای صندوق بار افزایش یابد. فضای صندوق بار زمانی که صندلی های عقب باز هستند تنها ۸۵ لیتر است که بیشتر برای قرار دادن یک کیف لپ تاپ یا کوله پشتی مناسب است. با خواباندن صندلی های عقب، این ظرفیت به ۳۷۷ لیتر افزایش می یابد، اما همچنان در مقایسه با سایر خودروهای شاسی بلند یا حتی هاچ بک ها فضای زیادی نیست. باوجود این محدودیت، جیمنی قادر به یدک کشیدن ۱۳۰۰ کیلوگرم بار است که آن را به خودرویی کاربردی در شرایط مختلف تبدیل می کند.

پیشرانه و قوای فنی

سوزوکی جیمنی ۳ درب به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این پیشرانه به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک متصل است که توان را به هر دو محور جلو و عقب منتقل می کند. در این نسخه، سوزوکی از سیستم چهارچرخ محرک ALLGrip با سه حالت 2H، 4H و 4L استفاده کرده که در شرایط معمولی، نیروی موتور به چرخ های جلو منتقل می شود. در مجموع، با وزن حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم، این خودرو توانایی رسیدن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۵.۱ ثانیه دارد. همچنین مصرف سوخت آن در حدود ۶.۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است، که برای یک شاسی بلندی آفرودی مصرف نسبتا پایینی محسوب می شود.

در ساختار فنی جیمنی از یک شاسی مستقل نردبانی و تعلیق صلب سه اتصالی با فنر لول در جلو و عقب بهره گرفته شده است. این ویژگی ها باعث می شود که جیمنی در شرایط آفرود و مسیرهای ناهموار عملکرد بسیار خوبی داشته باشد. سیستم چهارچرخ محرک غیردائم با قابلیت انتخاب ۴H، ۲H و ۴L و همچنین سیستم قفل محورهای محرک به وسیله ترمز (Brake LSD) به عملکرد بهتر خودرو در سطوح لغزنده کمک می کند. از نظر زوایای آفرودی، جیمنی دارای زوایای حمله ۳۷ درجه، شکست ۲۸ درجه و خروج ۴۹ درجه است که این خصوصیات، عملکرد بی نظیری را در مسیرهای سخت و چالش برانگیز برای این شاسی بلند کوچک فراهم می آورد.

تفاوت سوزوکی جیمنی ۳ درب و ۵ درب چیست؟

سوزوکی جیمنی همواره به صورت ۳ درب تولید می شد، اما در اوایل ۲۰۲۳، به دلیل تقاضای بازار، نسخه ۵ در سوزوکی جیمنی نیز معرفی شد. این مدل که ابتدا در هند رونمایی و تولید شد، نسبت به نسخه ۳ درب، ۳۴۰ میلی متر طول بیشتری دارد و فضای عقب جادارتری را فراهم می کند. با این حال، از نظر فنی و طراحی تفاوتی با مدل ۳ درب ندارد. فاصله هر دو نسخه از سطح زمین ۲۱۰ میلی متر است، اما جیمنی ۳ درب به دلیل ابعاد جمع و جورتر، زوایای ورود، خروج و شکست بهتری دارد که آن را برای مسیرهای آفرودی ایده آل تر می کند.

رقبا

سوزوکی جیمنی ۳ درب در بازار ایران رقیب مستقیمی ندارد. این خودرو به دلیل طراحی خاص و ابعاد کوچک، در سگمنت شاسی بلندهای جمع و جور آفرودی و شاسی مستقل نردبانی، گزینه ای منحصر به فرد است. در عوض، رقبای قیمتی این خودرو در بازار ایران بیشتر پیکاپ های چینی دو دیفرانسیل مانند کی ام سی T9 هستند که در مسیرهای آفرودی و بیراهه نوردی می توانند رقابت کنند، هرچند که جیمنی با شاسی مستقل نردبانی، سیستم تعلیق خاص و طراحی آفرودی خود از آن ها عملکرد بهتری در این زمینه دارد.