بررسی تانک ۵۰۰ هیبرید ؛ مشخصات فنی، قیمت و تصاویر

معرفی تانک ۵۰۰ هیبرید

تانک 500 هیبرید (TANK 500 HEV)، یکی از جدیدترین شاسی بلند های فول سایز وارداتی به بازار ایران، محصولی از برند تانک زیرمجموعه گروه خودروسازی گریت وال (GWM) است. این خودرو با ترکیب طراحی جسورانه، پیشرانه هیبریدی قدرتمند و امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته، خود را به عنوان گزینه ای متفاوت در سگمنت شاسی بلندهای لوکس و آفرودی معرفی کرده است. در این مقاله، به بررسی جامع مشخصات فنی، طراحی ظاهری و داخل کابین، امکانات و جایگاه این خودرو در بازار ایران می پردازیم.

تانک 500 هیبرید، که در سال 2021 در نمایشگاه خودروی چنگدو رونمایی شد، دومین محصول اصلی برند تانک پس از مدل 300 است. این شاسی بلند فول سایز با ساختار بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) طراحی شده و با هدف رقابت با SUV های مطرح آسیایی و حتی برخی مدل‌های آمریکایی و ژاپنی وارد بازارهای جهانی شده است. در ایران، شرکت شتابران خودرو مسئولیت عرضه این خودرو را بر عهده دارد و نسخه هیبریدی آن به صورت اختصاصی برای بازار جانبازان در نظر گرفته شده است. تانک 500 با ابعادی نزدیک به تویوتا لندکروزر، ترکیبی از قابلیت‌های آفرودی و لوکس را ارائه می دهد که آن را به گزینه ای جذاب برای علاقه مندان به شاسی بلندهای بزرگ تبدیل کرده است.

طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری تانک 500 هیبرید به وضوح از شاسی بلندهای فول سایز آمریکایی و ژاپنی الهام گرفته است. این خودرو با طول 5078 میلی متر، عرض 1934 میلی متر، ارتفاع 1905 میلی متر و فاصله محوری 2850 میلی متر، حضوری قدرتمند و چشمگیر در جاده‌ها دارد. نمای جلویی با جلوپنجره بزرگ کرومی و نشان برجسته T، همراه با کاپوت برجسته و خطوط تیز، حس عضلانی و آفرودی را منتقل می کند. چراغ‌های LED با گرافیک داخلی پیچیده و دی لایت های زاویه دار، به جذابیت نمای جلو افزوده اند.

در نمای جانبی، طراحی جعبه ای شکل با خطوط تند و تیز، همراه با نوارهای کرومی دور پنجره‌ها و رینگ‌های 20 اینچی 6 پر، ظاهری لوکس و در عین حال کاربردی ارائه می دهد. قوس چرخ‌ها با تزئینات مشکی و فاصله 224 میلی متری از زمین، آمادگی این خودرو برای مسیرهای ناهموار را نشان می دهد. در نمای عقب، چراغ‌های عمودی LED، درب صندوق بازشو به سمت راست (مشابه لندکروزرهای قدیمی) و زاپاس نصب شده روی در، به همراه کروم کاری گسترده، ترکیبی از حس کلاسیک و مدرن را ایجاد کرده است. این طراحی، اگرچه به زیبایی خیره کننده برخی رقبا نیست، اما برای علاقه مندان به شاسی بلندهای سنتی و قدرتمند، کاملا جذاب است.

طراحی داخل کابین تانک ۵۰۰

کابین تانک 500 هیبرید یکی از نقاط قوت اصلی آن است. استفاده از متریال باکیفیت مانند چرم ناپا، تریم های چوبی و فلزی، و نورپردازی محیطی با 64 رنگ، فضایی لوکس و دلنشین ایجاد کرده است. داشبورد با طراحی لایه ای و نمایشگر 14.6 اینچی لمسی در مرکز، به همراه کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی پشت فرمان، ترکیبی از ارگونومی و فناوری را ارائه می دهد. کنسول میانی با شیفتر الکترونیکی، کنترلر چرخشی فلزی و دکمه‌های منظم، حس استفاده از خودرویی در سطح برندهای لوکس را منتقل می کند.

این خودرو در نسخه های 5 و 7 نفره عرضه شده است. فضای داخلی، به ویژه در ردیف دوم، برای سرنشینان بلندقد بسیار راحت است، اما ردیف سوم برای بزرگسالان کمی تنگ به نظر می رسد. صندوق عقب با ظرفیت 795 لیتر (در حالت استاندارد) و 1459 لیتر (با خواباندن ردیف دوم)، فضای کافی برای سفرهای طولانی فراهم می کند. امکانات رفاهی مانند تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه، گرم کن، سردکن و ماساژور، تهویه سه منطقه ای، سقف پانورامیک و سیستم صوتی اینفینیتی با 12 اسپیکر، تجربه ای سطح بالا از راحتی و آسایش را به سرنشینان ارائه می دهند.

پیشرانه و قوای فنی

تانک 500 هیبرید از یک پیشرانه ترکیبی شامل موتور 2 لیتری توربوشارژ بنزینی با فناوری VGT (توربو با هندسه متغیر) و یک موتور الکتریکی بهره می برد. این ترکیب، 346 اسب بخار قدرت و 648 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک HAT به هر چهار چرخ منتقل می شود. وزن 2535 کیلوگرمی این خودرو با شتاب 7.9 ثانیه ای از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت، عملکردی قابل توجه در سگمنت خود ارائه می دهد. حداکثر سرعت این SUV به 180 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

سیستم تعلیق جلو از نوع دابل ویشبون و عقب از نوع مولتی لینک است که تعادل خوبی بین آسایش سواری در شهر و توانایی آفرود فراهم می کند. زاویه ورود 29.6 درجه، زاویه خروج 24.3 درجه و ارتفاع 224 میلی متری از زمین، همراه با قفل دیفرانسیل جلو، عقب و مرکزی، این خودرو را برای مسیرهای آفرودی سبک تا متوسط مناسب کرده است. باک سوخت 80 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی 8.5 تا 9.55 لیتر در 100 کیلومتر (بسته بر شرایط رانندگی)، نشان دهنده بهره وری مناسب برای یک شاسی بلند فول سایز است. باتری 1.75 کیلووات ساعتی NiMH نیز در ترافیک‌های شهری به کاهش مصرف سوخت کمک می کند، هرچند برد تمام الکتریکی آن محدود است.

رقبا و جایگاه در بازار ایران

تانک 500 هیبرید در بازار ایران، به دلیل محدودیت‌های وارداتی و تمرکز بر خودروهای چینی، رقیب صفر کیلومتر مستقیمی در سگمنت شاسی بلندهای هیبریدی فول سایز ندارد. با این حال، هاوال H9 (از گروه GWM) با شاسی مستقل و قابلیت‌های آفرودی، نزدیک‌ترین رقیب آن محسوب می شود. H9 با قیمت پایین‌تر و امکانات کمتر، گزینه ای اقتصادی تر است. نیسان ترا نیز با طراحی کلاسیک و قیمت مناسب تر، برای خریدارانی که به برند های ژاپنی اعتماد دارند، رقیبی جدی است. در بازار کارکرده، تویوتا پرادو (نسل های 120 و 150) به دلیل دوام بالا و اعتبار برند، همچنان گزینه ای محبوب هستند، اما از نظر فناوری و امکانات، از تانک 500 عقب ترند.

قیمت و عرضه در ایران

قیمت جهانی تانک 500 هیبرید بین 45 تا 50 هزار دلار است که با احتساب نرخ ارز و تعرفه‌های گمرکی، در ایران قیمتی بین 4 تا 5 میلیارد تومان خواهد داشت. این خودرو به دلیل ارزش گمرکی بالا، صرفا در سامانه جانبازان عرضه می شود و انتظار می رود فروش محدودی داشته باشد. شتابران خودرو با ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات، تلاش کرده تا نگرانی‌های مربوط به نگهداری این SUV لوکس را کاهش دهد.