تویوتا BZ3 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی تویوتا BZ3

تویوتا bZ3 به عنوان دومین محصول از سری Beyond Zero این برند ژاپنی، اولین سدان تمام برقی تویوتا محسوب می‌شود که در اواخر سال ۲۰۲۲ برای بازار چین رونمایی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم اختصاصی e-TNGA توسعه یافته و نتیجه همکاری فنی تویوتا با شرکت BYD در تامین موتور و باتری است. تولید آن در کارخانه FAW-تویوتا در چین انجام می‌گیرد و واردکننده ایرانی، شرکت برساوش، نسخه‌های ۲۰۲۴ را با تمرکز بر تیپ‌های مجهز عرضه می‌کند.

bZ3 در کلاس سدان‌های متوسط قرار دارد و هدف اصلی آن ارائه ترکیبی از کارایی الکتریکی، فضای داخلی جادار و ایمنی بالا بدون وابستگی به پیشرانه‌های احتراقی است. این مدل با ورود به بازار ایران، گزینه‌ای برای کاربرانی است که به دنبال خودروهای برقی با برند معتبر هستند، هرچند محدودیت های زیرساختی شارژ همچنان چالش اصلی باقی می‌ماند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بدنه تویوتا bZ3 از زبان بصری جدیدی در محصولات الکتریکی تویوتا پیروی می‌کند که بر پایه اشکال هندسی تیز، خطوط صاف و انحناهای کنترل‌شده بنا شده است. نمای جلو با چراغ‌های LED کشیده و باریک، فاقد جلوپنجره سنتی است و ظاهری یکپارچه و آیرودینامیک ایجاد میکند. ضریب درگ پایین (حدود ۰.۲۳) نتیجه همین رویکرد است که به کاهش مقاومت هوا و بهبود مصرف انرژی کمک می‌کند.

در نمای جانبی، طول کشیده بدنه همراه با قوس نرم سقف و حجم‌پردازی ملایم درها، حس دینامیک یک سدان خانوادگی را القا می‌کند. دستگیره‌های درب مخفی و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی با طرح‌های به‌روز شده در نسخه ۲۰۲۴، به هماهنگی کلی بدنه می‌افزایند. نمای عقب نیز با چراغ‌های پیوسته LED و فرم سپر حجیم، تعادل اسپرت و کاربردی را حفظ کرده است.

ابعاد کلی شامل طول ۴۷۲۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۷۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متر است که پایداری و فضای داخلی مناسب را تضمین می‌کند. وزن خالص خودرو بسته به تیپ بین ۱۷۱۰ تا ۱۸۳۵ کیلوگرم متغیر گزارش شده، اما نسخه‌های وارداتی ایران عمدتا نزدیک به ۱۸۳۵ کیلوگرم هستند.

بررسی طراحی داخلی

کابین تویوتا bZ3 رویکرد مینیمالیستی را دنبال می‌کند و از پیچیدگی‌های سنتی فاصله گرفته است. نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی عمودی، مرکز کنترل اصلی سیستم‌های تهویه، ناوبری و سرگرمی است و صفحه کیلومتر دیجیتال باریک پشت فرمان، اطلاعات ضروری را به صورت خلاصه نمایش می‌دهد. غربیلک فرمان دو پره تخت و پنل تعویض دنده با طراحی متفاوت، حس آینده‌نگرانه‌ای ایجاد می‌کنند.

فاصله محوری ۲۸۸۰ میلی‌متری فضای پای کافی در ردیف عقب فراهم کرده و صندوق عقب با حجم ۴۳۹ لیتر، برای مصارف خانوادگی متوسط مناسب است. متریال داخلی شامل پلاستیک‌های نرم، تزئینات براق و روکش‌های چرمی یا پارچه‌ای با کیفیت قابل قبول است که مونتاژ دقیق آن‌ها دوام مناسبی را نشان می‌دهد. در نسخه ۲۰۲۴، گرافیک رودری‌ها بهبود یافته و منوی فارسی به سیستم اضافه شده که کاربری را برای بازار ایران آسان‌تر می‌کند. کلیت کابین بر سادگی دیجیتال تمرکز دارد و عناصر فیزیکی به حداقل رسیده‌اند.

پیشرانه و قوای فنی Toyota BZ3

نسخه‌ وارداتی شرکت برساوش در ایران با یک موتور الکتریکی ۲۴۰ اسب‌بخاری (۱۸۰ کیلووات) و گشتاور ۳۰۳ نیوتن‌متری وارد کشور شده است. این موتور انرژی خود را از باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت ۶۵.۳ کیلووات‌ساعت تامین می‌کند که برد پیمایش واقعی حدود ۶۱۶ کیلومتر (استاندارد CLTC) را ارائه می‌دهد. مصرف انرژی ترکیبی حدود ۱۲ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر است.

شارژ کامل با برق شهری حدود ۹.۵ تا ۱۰ ساعت طول می کشد، در حالی که شارژ سریع DC از ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۲۷ دقیقه انجام می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است. گیربکس تک سرعته اتوماتیک و سیستم دیفرانسیل جلو، انتقال نیرو را مدیریت می‌کنند. تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، همراه با مرکز ثقل پایین باتری، هندلینگ پایدار و چسبندگی مناسبی ایجاد می‌کنند.

رقبا

در بازار ایران، تویوتا bZ3 عمدتا با هونگچی E-QM5 رقابت می‌کند که سدانی چینی با فضای جادارتر و قیمت پایین‌تر است، اما از نظر برند و فناوری ایمنی عقب‌تر می‌ماند. فولکس واگن ID.4 به عنوان کراس‌اوور برقی، گزینه‌ای نزدیک از لحاظ قیمت و برد است، هرچند در سگمنت متفاوت قرار دارد. در سطح جهانی، تسلا مدل ۳ رقیب مستقیم محسوب می‌شود، اما محدودیت‌های وارداتی ایران، رقابت را به محصولات چینی یا وارداتی محدود کرده است.