بررسی تویوتا کرولا ۲۰۲۳

معرفی تویوتا کرولا ۲۰۲۳

تویوتا کرولا ۲۰۲۳، یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین خودروهای دنیا، حالا پس از مدت ها انتظار به بازار ایران راه یافته است. این سدان اقتصادی ژاپنی، که به دوام، استهلاک پایین و کیفیت ساخت بالا شهرت دارد، همواره یکی از گزینه های اصلی خریداران در سراسر جهان بوده است. نسل دوازدهم کرولا، با طراحی به روز شده و ویژگی های مدرن، بار دیگر نشان داده که چرا همچنان در صدر جدول فروش قرار دارد. در این مقاله، نگاهی جامع به این خودروی پرطرفدار خواهیم داشت و ویژگی های آن را بررسی خواهیم کرد.

بررسی طراحی ظاهری کرولا ۲۰۲۳

تویوتا کرولا ۲۰۲۳ با طراحی ظاهری ساده اما جذاب، سعی دارد تا طیف گسترده ای از سلیقه ها را به خود جلب کند. در نمای جلو، چراغ های باریک و کشیده ای را می بینیم که به وسیله یک نوار کرومی به هم متصل شده اند. این طراحی تا حدی یادآور مدل های قدیمی تر لکسوس و تویوتا کمری است. جلوپنجره در قسمت پایین سپر قرار گرفته و طراحی سه بعدی آن همراه با خطوط برجسته، حس پویایی بیشتری به خودرو می بخشد. همچنین مه شکن های کوچک در گوشه های سپر جایگذاری شده اند تا نمایی مدرن تر ایجاد کنند. در نسخه هیبریدی، تفاوت هایی همچون استفاده از طرح لانه زنبوری در جلوپنجره دیده می شود که چهره آن را کمی متفاوت از نسخه بنزینی نشان می دهد.

در نمای جانبی، کرولا ۲۰۲۳ همچنان از خطوط ساده اما برجسته استفاده می کند که به خودرو ظاهری کشیده تر می دهند. یک خط ممتد از بالای گلگیر جلو تا عقب خودرو امتداد یافته و در قسمت پایینی درها نیز حجم پردازی هایی دیده می شود که به پویایی طراحی کمک می کنند. رینگ های آلومینیومی ۱۶ اینچی و حاشیه مشکی رنگ پنجره ها، از دیگر جزئیات این بخش هستند. در عقب خودرو، طراحی هماهنگ و مدرنی را مشاهده می کنیم؛ چراغ های باریک کشیده که با یک نوار کرومی به هم متصل شده اند، شباهت زیادی به نمای جلو دارند. سپر عقب حجیم تر طراحی شده تا خودرو عضلانی تر و پهن تر به نظر برسد. به طور کلی، کرولا ۲۰۲۳ طراحی ساده اما مدرنی دارد که علاوه بر حفظ اصالت برند تویوتا، به خوبی با ترندهای جدید خودروسازی هماهنگ شده است.

طراحی داخل کابین تویوتا کرولا

داخل کابین این خودرو طراحی ساده اما کاربردی دارد که بیشتر بر راحتی و ارگونومی تمرکز دارد. تمامی کنترل ها در جای مناسب خود قرار گرفته اند و برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن، همچنان از دکمه های فیزیکی در بخش های مختلف کابین استفاده شده است که کاربری آسان تری را برای راننده فراهم می کند. داشبورد خودرو دارای طراحی حجیم تری نسبت به نسل های قبل است و متریال به کار رفته در آن ترکیبی از پلاستیک مشکی رنگ و قطعاتی با طرح پیانویی در قسمت های مختلف از جمله کنسول مرکزی و اطراف صفحه نمایش است. یک نوار نقره ای رنگ نیز دریچه های تهویه را به یکدیگر متصل کرده و جلوه ای ساده اما شیک به داشبورد بخشیده است. همچنین نمایشگر اطلاعات خودرو که در سمت راست پشت آمپر قرار دارد، طراحی مدرن و گرافیک مناسبی دارد.

کرولا ۲۰۲۳ در نسخه های وارداتی به بازار ایران، به صفحه نمایش ۹ اینچی مرکزی مجهز شده که سیستم صوتی متشکل از ۶ بلندگو را پشتیبانی می کند. با توجه به اقتصادی بودن این خودرو، صندلی ها دارای روکش پارچه ای هستند که گرچه راحتی قابل قبولی دارند اما مستعد جذب آلودگی و تغییر رنگ هستند. از نظر فضای داخلی، کرولا به خوبی توانسته است سطح بالایی از راحتی را برای سرنشینان فراهم کند. فضای پا و سر برای سرنشینان ردیف عقب مناسب است و صندوق عقب نیز با ظرفیت کافی، نیازهای سفرهای خانوادگی را برآورده می کند. در مجموع، طراحی داخلی این خودرو اگرچه ساده به نظر می رسد، اما کیفیت بالای ساخت و ارگونومی مناسب آن، تجربه ای راحت و کاربردی را برای سرنشینان فراهم می کند.

پیشرانه و قوای فنی

کرولا ۲۰۲۳ در نسخه های مختلفی از نظر قوای فنی عرضه می شود که بسته به بازار هدف، مشخصات متفاوتی دارند. نسخه ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، به یک پیشرانه ۱.۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر مجهز است که توانایی تولید ۱۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. این پیشرانه در کنار جعبه دنده CVT قرار گرفته که قابلیت شبیه سازی ۱۰ دنده مصنوعی را دارد و امکان رانندگی در حالت اسپرت را نیز فراهم می کند. مصرف سوخت ترکیبی این مدل حدود ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آن را به یکی از گزینه های اقتصادی در بازار تبدیل می کند. همچنین استاندارد آلایندگی یورو ۶ و استفاده از توربوشارژر هوا به آب، نشان دهنده توجه تویوتا به کاهش مصرف سوخت و افزایش دوام پیشرانه است.

علاوه بر نسخه ۱.۲ لیتری، مدل های قوی تری نیز در برخی بازارها عرضه شده اند، از جمله نسخه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی که ۱۲۱ اسب بخار قدرت تولید می کند و نسخه هیبریدی با پیشرانه ۱.۸ لیتری که در کنار یک موتور الکتریکی، ترکیبی از ۱۴۲ اسب بخار قدرت و مصرف سوخت بهینه ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ارائه می دهد. این نسخه از گیربکس اتوماتیک E-CVT بهره می برد که به بهینه سازی مصرف سوخت و بهبود عملکرد کمک می کند. سیستم تعلیق کرولا ۲۰۲۳ در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است که موجب سواری نرم و پایداری بالا در رانندگی می شود. همچنین ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، ایمنی و قدرت ترمزگیری بالایی را در این سدان اقتصادی ژاپنی تضمین می کنند.

رقبا

از رقبای مونتاژی آن می توان به خودروهایی مانند ریسپکت پرایم و آریزو ۵ اسپرت اشاره کرد که با اختلاف قیمتی قابل توجه، گزینه های ارزان تری محسوب می شوند. در میان وارداتی ها، هیوندای الانترا ۲۰۲۳ کرمان موتور یکی از جدی ترین رقبای کرولا است که قیمتی بالاتر دارد و از نظر فنی رقابت نزدیکی را رقم خواهد زد. کیا سراتو محصول کوشا خودرو نیز دیگر گزینه ای است که ممکن است از نظر قیمت و مشخصات با کرولا رقابت کند. در نهایت، نیسان سیلفی با پیشرانه پلاگین هیبریدی، به عنوان رقیبی متفاوت و کم مصرف در برابر کرولا قرار می گیرد. با وجود این رقبا، برند تویوتا و اعتبار آن در ایران همچنان نقطه قوت کرولا خواهد بود که می تواند به فروش موفق آن کمک کند.