موتور XU7 ؛ بررسی تخصصی و تفاوت آن با XU7 پلاس

موتور XU7 سال هاست که در خودروهای ایرانخودرو جا خوش کرده و حالا با نسخه ی جدیدش یعنی XU7P، وارد مرحله ای تازه شده است. اما واقعا این دو پیشرانه چقدر تفاوت دارند؟ آیا موتور XU7P انتخاب بهتری است؟ در ادامه به بررسی دقیق این دو موتور محبوب و تفاوت های فنی، طراحی، عملکرد و مصرف آن ها می پردازیم.

موتور XU7 چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

موتور XU7 یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی ساخت شرکت پژو-سیتروئن است که در دهه ۱۹۸۰ طراحی شد. این موتور به دلیل سادگی، دوام و قدرت مناسب، به یکی از موتورهای پایه‌ای در محصولات ایران‌خودرو تبدیل شده و سال‌ها در خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند استفاده شده است.

موتور XU7 نصب شده روی پژو ۴۰۵

مقایسه موتور XU7 و XU7 پلاس

بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی ایپکو، در پیشرانه ی جدید XU7P تغییرات قابل توجهی در برخی قطعات داخلی صورت گرفته است. از جمله این تغییرات می توان به میل بادامک، میل لنگ، پوسته یاتاقان، واشر سرسیلندر، سیستم خنک کاری (رادیاتور و منبع انبساط)، سیستم PCV، منیفولد ورودی هوا، نوع شمع، تسمه موتور و همچنین دیسک و صفحه کلاچ با ابعاد بزرگ تر اشاره کرد.

از نظر طراحی ظاهری، با باز کردن کاپوت تفاوت ها کاملا مشهود است. در موتور XU7P، منیفولد هوا و سیستم هواکش بازطراحی شده و از محفظه فیلتر هوای مشابه TU5 استفاده شده که نتیجه آن، ظاهری جمع و جورتر و دسترسی آسان تر به قطعات موتور است.

یکی از ایرادات مهم موتور XU7، مصرف بالای سوخت آن بود. در مدل XU7P این مشکل تا حد زیادی برطرف شده است؛ به طوری که با بهبود سیستم سوخت رسانی و بهینه سازی های نرم افزاری، مصرف سوخت ترکیبی از حدود ۹.۱ لیتر به نزدیک ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته است. هرچند در شرایط واقعی ممکن است مصرف کمی بیشتر باشد، اما همچنان این کاهش یک مزیت مهم برای XU7P به شمار می آید.

جدول مقایسه مشخصات فنی XU7 و XU7P

مشکل واشر سرسیلندر؛ آیا XU7P آن را حل کرده؟

موتور XU7 به سوختن زودهنگام واشر سرسیلندر شهرت داشت، مشکلی که بیشتر به خاطر طراحی سرسیلندر بود. در موتور XU7P این بخش بازطراحی نشده اما استفاده از واشر با کیفیت تر و بهبود سیستم خنک کاری، احتمال بروز این مشکل را کاهش داده است. با این حال، همچنان نمی توان گفت این ایراد کاملا برطرف شده است.

موتور XU7P نصب شده روی سورن پلاس

مقایسه هزینه های نگهداری XU7 و XU7P

یکی از مزایای مهم موتور XU7، فراوانی و قیمت مناسب قطعات یدکی آن در بازار ایران است. در مقابل، موتور XU7P به دلیل استفاده از قطعات جدید و تغییر در طراحی داخلی، از قطعات متفاوتی استفاده می کند که در حال حاضر دسترسی به آن ها سخت تر و هزینه برتر است. این موضوع می تواند برای مصرف کنندگان عاملی بازدارنده برای انتخاب XU7P باشد.
موتور XU7 با روغن 20W50  کار می کند، درحالی که برای XU7P باید از روغن های 0W20  استفاده کرد. این روغن ها گرچه باعث عملکرد بهتر موتور می شوند، اما گران تر بوده و هزینه نگهداری خودرو را افزایش می دهند.

موتور XU7 و XU7 پلاس روی چه ماشین هایی نصب شده است؟

جمع بندی و کلام آخر

تغییر همواره به معنای پیشرفت نیست. ارتقای پیشرانه XU7 به نسخه به روزتر XU7P در نگاه نخست اقدامی مثبت به نظر می رسد، اما واقعیت این است که صرف زمان و منابع مالی قابل توجه برای بهینه سازی موتوری با طراحی متعلق به چند دهه پیش، چندان منطقی به نظر نمی رسد. باید پذیرفت که ساختار پایه این موتور همچنان مبتنی بر یک طراحی قدیمی و ۸ سوپاپه است که دیگر توان رقابت با استانداردهای روز جهان را ندارد.

امروزه خودروسازان مطرح جهانی به سمت توسعه موتورهای کم حجم، پرقدرت، کم مصرف و مجهز به فناوری های نوین نظیر توربوشارژر، زمان بندی متغیر سوپاپ ها و تزریق مستقیم سوخت حرکت کرده اند؛ مسیری که صنعت خودروی ایران نیز ناگزیر به پیمودن آن است.

با نگاهی واقع بینانه، می توان گفت که موتور XU7P در مقایسه با نسخه پیشین خود، مصرف سوخت کمتری دارد و در رانندگی شهری عملکرد بهتری از خود نشان می دهد. با این حال، هزینه های نگهداری بالاتر و چالش دسترسی به قطعات یدکی، از جمله معایب آن به شمار می رود.

در نهایت، انتظار می رود ایران خودرو با عبور از فناوری های منسوخ و بهره گیری از رویکردی آینده نگرانه، مسیر توسعه پیشرانه های مدرن، کارآمد و سازگار با نیازهای روز بازار را در پیش گیرد. وقت آن رسیده است که پیشرانه هایی با طراحی متعلق به چند دهه گذشته، جای خود را به نسل جدیدی از موتورهای به روز و رقابت پذیر بدهند.