بررسی سورن پلاس

معرفی سورن پلاس

سورن پلاس، محصولی از شرکت ایران خودرو، به عنوان یکی از جدیدترین فیس لیفت های خودروی ملی سمند شناخته می شود. این خودرو، با وجود تلاش ایران خودرو برای نمایش آن به عنوان محصولی کاملاً جدید، در واقع ادامه ای از مسیر تکامل سمند سورن است. امروز، پس از گذشت سال ها، سورن پلاس EF7 با به کارگیری فناوری ها و تغییرات داخلی، به عنوان یک خودروی نزدیک به استانداردهای ملی مطرح شده است.

علاوه بر این، نسخه ای دیگر از سورن پلاس با موتور XU7P نیز توسط ایران خودرو عرضه شده است که در این بررسی تمرکز ما بر مدل سمند سورن EF7 و ویژگی های شاخص آن خواهد بود. سورن پلاس با طراحی بهبود یافته، امکانات مدرن تر و توجه به نیازهای بازار، توانسته توجه خریداران را جلب کند و جایگاه خود را در میان محصولات محبوب ایران خودرو تثبیت نماید.

بررسی طراحی بدنه سورن پلاس

سورن پلاس به عنوان نسخه فیس لیفت سمند سورن معمولی، تغییرات محسوسی در طراحی بدنه خود تجربه کرده است. نمای جلوی خودرو با گرافیک جدید چراغ ها، دی لایت های اضافه شده و جلوپنجره مشکی براق، چهره ای نسبتا مدرن تر و جذاب تر به آن بخشیده است. با این حال، زبان طراحی کلی خودرو همچنان قدیمی به نظر می رسد و با استانداردهای طراحی روز دنیا فاصله دارد. خطوط بدنه و جزئیات طراحی کناری و عقبی، به جز تغییرات اندکی مانند اسپویلر کوچک روی در صندوق و به روزرسانی گرافیک چراغ های عقب، همچنان ساده و بدون خلاقیت هستند. استفاده از رینگ های دو رنگ جدید و دستگیره های بهبود یافته نیز از معدود نقاط مثبت طراحی بدنه سورن پلاس است.

نمای عقب خودرو، هرچند تغییرات کمی را به خود دیده است، اما نسبت به مدل های قبلی هماهنگ تر و جذاب تر شده است. این هماهنگی با استفاده از گرافیک جدید چراغ ها و اضافه شدن برخی جزئیات مانند اسپویلر کوچک تقویت شده است. با این حال، طراحی محافظه کارانه و فقدان المان های اسپرت همچنان در بدنه سورن پلاس مشهود است. در مجموع، این خودرو به رغم بهبودهای جزئی، همچنان فاقد شخصیت طراحی برجسته ای است که بتواند آن را در میان رقبای خارجی متمایز کند.

جدول مقایسه تفاوت طراحی سورن و سورن پلاس

چراغ‌های عقب سورن پلاس با یک ضعف طراحی همراه هستند؛ در این چراغ‌ها، به‌جای استفاده از زمینه قرمز، لامپ دارای پوشش قرمز است که پس از مدتی استفاده، رنگ آن کمرنگ شده و از قرمزی اولیه کاسته می‌شود و به رنگ صورتی مایل می شود. این در حالی است که در نسخه‌های قدیمی تر سورن معمولی، چراغ‌های ترمز LED به‌کار رفته بود که عملکرد بهتری داشتند.

داخل کابین سورن پلاس

کابین داخلی سورن پلاس نسبت به نسخه‌ های پیشین تغییرات جزئی اما قابل توجهی را تجربه کرده است. از جمله این تغییرات می‌ توان به غربیلک فرمان جدید مشابه دنا با دکمه‌ های کنترلی، اضافه‌ شدن MFD به همراه  کامپیوتر سفری در بخش بالایی کنسول مرکزی و به‌ روزرسانی روکش صندلی‌ ها با دوخت قرمز اشاره کرد. همچنین استفاده از طرح فیبر کربن در تزئینات داخلی و رودری ها به همراه سردنده جدید، جلوه‌ ای جوان‌ پسندانه‌ تر و جذاب‌ تر به فضای داخلی بخشیده است. با این حال، داشبورد خودرو همچنان حالتی قدیمی دارد و طراحی کلاسیک آن، به‌ ویژه در بخش دریچه‌ های مستطیل‌ شکل تهویه، از مد افتادگی آن حکایت می‌ کند.

از نظر فضاسازی، سورن پلاس همانند سایر اعضای خانواده سمند، کابینی جادار و کاربردی ارائه می‌ دهد که برای پنج سرنشین بزرگسال به‌ خوبی مناسب است. صندلی‌ ها نسبتا راحت طراحی شده‌ اند و فضای صندوق عقب با ظرفیت حدود ۵۰۰ لیتر، امکان حمل وسایل مورد نیاز برای سفرهای خانوادگی را فراهم می‌ کند. هرچند کیفیت مواد به‌ کاررفته در داشبورد و دیگر بخش‌ های کابین همچنان از پلاستیک‌ های نه‌ چندان مرغوب است، اما چینش منظم کلیدها در کنسول میانی، تا حدی این نقطه ضعف را جبران می‌ کند.

بررسی فنی و پیشرانه

سورن پلاس به عنوان یک سدان اقتصادی از موتور ۱.۷ لیتری چهار سیلندر EF7 بهره می‌برد که عملکردی نسبتاً بهتر از موتور قبلی سمند یعنی XU7 دارد. این موتور با ۱۶ سوپاپ و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (CVVT)، قدرت بیشتری در دورهای بالاتر تولید می‌کند و مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای قدیمی دارد. البته با وجود این پیشرفت‌ها، همچنان مصرف سوخت در حالت ترکیبی به ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که از استانداردهای جهانی فاصله دارد. این موتور قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتن‌متر را در اختیار راننده قرار می دهد و قادر است شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه را برای خودرو به ارمغان بیاورد.

موتور سورن پلاس EF7

با توجه به گیربکس پنج سرعته دستی و پیشرانه تنفس طبیعی، سورن پلاس قادر است حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه کند که برای یک سدان خانوادگی اقتصادی مناسب به نظر می رسد. طراحی موتور و عملکرد آن در این مدل نسبت به نسخه‌های قبلی بهبود یافته، هرچند به کارگیری موتور توربوشارژ در برخی از مدل‌های قبلی سورن معمولی، توانمندی های حرکتی بالاتری را به نمایش گذاشته بود. با این حال، سورن پلاس همچنان انتخابی معقول برای خانواده‌ها با امکانات به‌روز و مصرف سوخت منطقی به شمار می‌آید.

 رقبا

سورن پلاس در بازار داخلی با رقبای مختلفی مواجه است که بسیاری از آن‌ها از محصولات ایران خودرو هستند. یکی از این رقبای داخلی، رانا پلاس است که با وجود ابعاد کوچک تر و کیفیت پایین تر متریال کابین، به دلیل قیمت ارزان تر و مصرف سوخت کمتر، گزینه‌ای جذاب برای مشتریانی است که به دنبال یک خودروی اقتصادی تر هستند.

همچنین پژو پارس LX، با وجود طراحی قدیمی و استانداردهای ایمنی پایین تر، همچنان طرفداران خود را دارد و در بازار ایران گزینه‌ای آشنا برای بسیاری از خریداران است.

در مقابل، محصولات چینی نیز به عنوان رقبای جدی سورن پلاس وارد میدان می‌شوند. جک J4 دیگر رقیب چینی با کیفیت ساخت مناسب و اتاق جادار، اگرچه قیمت بالاتری نسبت به سورن پلاس دارد، اما به دلیل هزینه بالاتر و نبود جذابیت‌های کافی در بازار ایران، نمی‌تواند بازار این سدان محبوب داخلی را تهدید کند.

شرایط فروش سورن پلاس

برای اطلاع از آخرین اخبار فروش سورن پلاس و شرکت ایران خودرو و جهت مشاهده جدیدترین طرح پیش فروش و فروش نقدی ایران خودرو، طرح فروش فوق العاده و یا طرح فروش اقساطی ایران خودرو، صفحه ثبت نام ایران خودرو را مطالعه کنید.