ام‌هیرو ۲ سروش موتور یا تانک ۷۰۰

سروش موتور در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ ام‌هیرو ۲ را معرفی کرد. این خودرو همان M817 چینی از دانگ‌فنگ است. تانک ۷۰۰ شتابران خودرو هم پیش از این وارد بازار ایران شده و حالا هر دو در یک رده قرار گرفته‌اند. طول هر دو حدود ۵ متر و ۱۰ سانتی‌متر است، شاسی مستقل دارند و نیروی خود را به هر چهار چرخ می‌رسانند. تفاوت اصلی‌شان زیر کاپوت است.

ام‌هیرو ۲ یک موتور ۱.۵ لیتری توربو را با دو الکتروموتور ترکیب می‌کند و در مجموع به ۶۷۷ اسب‌بخار و ۸۴۸ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ آن ۵.۲ ثانیه اعلام شده. تانک ۷۰۰ با ۳۵۴ اسب‌بخار حدود سه ثانیه عقب‌تر است. این فاصله کم نیست، اما موتور V6 سه‌لیتری برای خریدارانی که پیشرانه‌ی بنزینی بزرگ و آشنا می‌خواهند هنوز جذابیت خودش را دارد.

باتری ۳۱.۷ کیلووات‌ساعتی ام‌هیرو ۲ تا ۱۱۰ کیلومتر در حالت تمام‌برقی راه می‌رود و برد کل خودرو با باک ۸۴ لیتری ۱۱۱۳ کیلومتر اعلام شده است. مصرف رسمی هم ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. تانک ۷۰۰ در ایران عملاً یک خودروی بنزینی است که موتور برقی کوچکی کمکش می‌کند و برد برقی ندارد.

در بخش آفرود، تعلیق بادی ام‌هیرو ۲ فاصله از زمین را از ۲۲۸ تا ۳۳۳ میلی‌متر تغییر می‌دهد. عمق عبور از آب ۹۰۰ میلی‌متر و شعاع چرخش ۵.۲ متر اعلام شده است. وزن ۲۹۰۹ کیلوگرمی و پیچیدگی سامانه‌ی هیبریدی هم نکته‌هایی است که در کنار قیمت بالا باید در نظر گرفت. برای تانک ۷۰۰ اعداد مشابهی در منابع پیدا نکردیم.

درباره‌ی قیمت، سروش موتور برای ام‌هیرو ۲ پیش‌پرداخت قطعی ۸.۵ میلیارد تومان گرفته و مبلغ نهایی را تا سقف ۱۶.۹ میلیارد تومان، بر اساس قیمت روز هنگام تحویل، اعلام کرده است.

در نهایت، اگر شتاب بالا و امکان رانندگی برقی در شهر برایتان مهم است، ام‌هیرو ۲ برتری روشنی دارد. اگر موتور V6 بنزینی را ترجیح می‌دهید و به باتری و پیچیدگی هیبرید نیازی ندارید، تانک ۷۰۰ گزینه‌ی منطقی‌تری است.