تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای + گزارش تصویری

«پیشرانه» گزارش می دهد

پیشرانه- پنج‌شنبه گذشته بالاخره فرصتی از سوی ایران خودرو برای تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای برای خبرنگاران محیا شد.

0

پیشرانه- پنج‌شنبه گذشته بالاخره فرصتی از سوی ایران خودرو برای تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای برای خبرنگاران محیا شد.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» در جریان این مراسم چهار دستگاه تارا دنده‌ای در اختیار اصحاب رسانه قرار گرفتند تا تست و بررسی‌های لازم توسط آن‌ها انجام شود.

ایران خودرو ادعا دارد که تارا، محصول جدید این شرکت، نخستین خودروی ملی است که از تمامی استاندارد‌های ۸۵ گانه مصوب عبور کرده و در بهترین شرایط ایمنی و استانداردی آماده تولید انبوه است.

خودروی تارا از طراحی ساده، قدیمی و عضلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره‌ای مدرن و اسپرت بی‌بهره است.

در قسمت نمای جلوی خودرو تارا با یک جلوپنجره‌ای نسبتاً بزرگ ذوزنقه‌ای شکل، متشکل از خطوط کرومی براق و چراغ‌های اشکی شکل، روبه‌رو هستیم که از سادگی زیادی برخوردار است. در قسمت پایین، یک سپر باریک مشکی‌رنگ که تا نزدیکی چراغ‌های مه شکن امتدادیافته، مشاهده می‌کنیم که در عین سادگی هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد.

البته نباید فراموش کنیم حجم دهی بدنه، خصوصاً برای نمای عقب و درپوش صندوق، بسیار خوب شکل‌گرفته و خطوط برجسته روی درها فراتر از خودروهای معمول ساخت ایران هستند.

درمجموع از آنچه در مراسم تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای بر آمد می‌توان به طراحی بدنه‌ی تارا، به‌ویژه به‌عنوان محصولی حاصل کار شرکت داخلی، نمره قبولی داد و مطمئن بود که مشتری ایرانی را جذب می‌کند.

یکی دیگر از نقاط قوت کابین ایران خودرو تارا، فضای جادار آن است که ازاین‌جهت به‌هیچ‌وجه برای سرنشینان آزاردهنده نخواهد بود.

با توجه به اینکه ایران خودرو، خودرو تارا را از پلتفرم پژو ۳۰۱ که به‌عنوان یک سدان سایز متوسط خانوادگی از ایمنی خوبی برخوردار است.

مشخصات فنی تارا

در بخش مشخصات فنی، پیشرانه تارا TU5 پلاس است که با اجرای برخی تغییرات و بهبودها نسبت به گذشته قدرتمندتر شده است.

این پیشرانه ۱.۶ لیتری اکنون ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. برخی قطعات همچون پمپ روغن در این پیشرانه تغییر کرده‌اند و به همین دلیل با افزایش محدود قدرت و گشتاور نسبت به پیشرانه TU5 روبرو هستیم.

این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و مصرف سوخت این خودرو با گیربکس دستی معادل ۶.۷ لیتر به ازای کارکرد ترکیبی ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

این خودرو هم‌اکنون با قیمت تقریباً ۲۹۰ میلیون تومان از سوی ایران خودرو به بازار عرضه‌شده، اما قیمت آن در بازار آزاد به حدود ۳۶۵ میلیون تومان رسیده است.

گزارش تصویری از تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

خودرو تارا دنده‌ای

نمای جلو خودرو تارا دنده‌ای

 خودرو تارا دنده‌ای

خودرو تارا دنده‌ای

خودرو تارا دنده‌ای

نمای عقب خودرو تارا دنده‌ای

خودرو تارا دنده‌ای

خودرو تارا دنده‌ای

 خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

نمای داخل خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

پیشرانه خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

 

تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای

حضور مدیرعامل ایران خودرو در تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ایعکس ها از: آریا محسنی

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.