بررسی تارا دنده دستی

معرفی تارا دنده دستی

در اوایل تابستان سال ۱۳۹۹، ایران خودرو از خودروی جدید خود با کد K132 رونمایی کرد که به نام تارا معرفی شد. این خودرو با طراحی مدرن و مشخصات فنی مناسب، به یکی از گزینه‌های محبوب در بازار خودرو ایران تبدیل گردید. مدل دنده‌ای تارا با توجه به کاربری راحت و مصرف بهینه سوخت، انتخابی مناسب برای بسیاری از مشتریان بود. اما در کنار این نسخه، تارا اتوماتیک نیز با امکانات بیشتر و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به بازار عرضه شد که تجربه رانندگی راحت تری را برای علاقه مندان فراهم می کند.

ایران خودرو ادعا دارد که تارا، محصول جدید این شرکت، نخستین خودروی ملی است که از تمامی استاندارد‌های ۸۵ گانه مصوب عبور کرده و در بهترین شرایط ایمنی و استانداردی آماده تولید انبوه است. خودروی تارا از طراحی ساده، قدیمی و عضلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره‌ای مدرن و اسپرت بی‌بهره است.

تارا نامی فارسی است که در فرهنگ معین به معنی ستاره آمده است. همچنین در لغتنامه دهخدا نیز برای تارا معادل ستاره آمده است. درمجموع از آنچه در مراسم تست و بررسی خودرو تارا دنده‌ای بر آمد می‌توان به طراحی بدنه‌ی تارا، به‌ویژه به‌عنوان محصولی حاصل کار شرکت داخلی، نمره قبولی داد و مطمئن بود که مشتری ایرانی را جذب می‌کند.

پیشرانه و قوای فنی تارا

تارا دنده ای از موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری EC5 یا همان TU5 پلاس بهره می‌برد که قدرتی معادل ۱۱۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری برابر با ۱۵۰ نیوتن متر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه تولید می کند. این موتور به عنوان نسخه بهینه سازی شده موتور TU5 قدیمی پژو، با قابلیت هایی همچون سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (CVVT) و پیستون های ضد سایش، بهبود یافته است. علاوه بر این، پمپ روغن با دبی متغیر نیز به بهره‌وری بیشتر کمک می‌کند.

در زمینه مصرف سوخت، تارا دنده ای با گیربکس دستی از مصرف ترکیبی معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است که در مقایسه با بسیاری از رقبای خود، عملکرد نسبتاً مناسبی دارد. این خودرو همچنین دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است، هرچند از لحاظ راندمان آلایندگی، کمی ضعیف‌تر از برخی رقبای خود مانند پژو ۳۰۱ به نظر می‌رسد که دارای استاندارد آلایندگی یورو ۶ است.

در بررسی شتاب، نسخه دنده‌ای تارا توانسته شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۱۲.۵ ثانیه ثبت کند، که برای یک خودرو با این مشخصات عدد قابل قبولی محسوب می‌شود. همچنین، گیربکس تارا دنده‌ای در دو نسخه ۵ سرعته و ۶ سرعته عرضه می‌شود که نوع ۶ سرعته عملکرد بهتری از نظر کشش، شتاب و مصرف سوخت دارد.

طراحی داخلی و خارجی تارا

طراحی خارجی

خودروی تارا از طراحی ساده، قدیمی و عضلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره‌ای مدرن و اسپرت بی‌بهره است.

در قسمت نمای جلوی خودرو پژو ۳۰۱ با یک جلوپنجره‌ای نسبتاً بزرگ ذوزنقه‌ای شکل، متشکل از خطوط کرومی براق و چراغ‌های اشکی شکل، روبه‌رو هستیم که از سادگی زیادی برخوردار است. در قسمت پایین، یک سپر باریک مشکی‌رنگ که تا نزدیکی چراغ‌های مه شکن امتدادیافته، مشاهده می‌کنیم که در عین سادگی هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد.

از نمای کنار نیز یک خط ممتد از بالای گلگیر جلو تا چراغ‌های عقب کشیده شده است و برآمدگی در بالای گلگیرها دیده می‌شود. در قسمت عقب نیز مانند جلو، با طراحی ساده و قدیمی روبه‌رو هستیم و هیچ المان مدرنی در طراحی آن به کار نرفته است.

در نمای پشت نیز، حالت پیوسته برای چراغ‌های عقب وجود دارد که در عین زیبایی، کمی به دوج چارجر شبیه است. البته نباید فراموش کنیم حجم دهی بدنه، خصوصاً برای نمای عقب و درپوش صندوق، بسیار خوب شکل‌گرفته و خطوط برجسته روی درها فراتر از خودروهای معمول ساخت ایران هستند.

درمجموع، می‌توان به طراحی بدنه‌ی تارا، به‌ویژه به‌عنوان محصولی حاصل کار شرکت داخلی، نمره قبولی داد و مطمئن بود که مشتری ایرانی را جذب می‌کند.

طراحی داخلی

با ورود به داخل کابین ایران خودرو تارا ، اولین چیزی که توجه شمارا به خود جلب می‌کند، طراحی زیبا آن است که برای سدانی اقتصادی در این رده قیمتی، مزیت بزرگی محسوب می‌شود. طراحی داشبورد اگرچه مانند برخی مدل‌های دیگر مثل دنا شکلی اسپرت ندارد، ولی بسیار زیبا و مدرن بوده و مهم‌تر از همه، ارگونومی خوبی دارد.

یکی دیگر از نقاط قوت کابین ایران خودرو تارا ، فضای جادار آن است که ازاین‌جهت به‌هیچ‌وجه برای سرنشینان آزاردهنده نخواهد بود. با توجه به فاصله محوری بسیار مناسب ایران خودرو تارا ، فضای پا برای سرنشین‌های عقب نیز بسیار خوب بوده به‌طوری‌که حتی سرنشینان بلندقد نیز برای نشستن در ردیف دوم مشکلی نخواهند داشت.

کنسول مرکزی طراحی زیبا و بروزی داشته و حس و حال مدرنی را برای کابین فراهم نموده است. در ایران خودرو تارا خبری از غربیلک فرمان کوچک نبوده و طراحی فرمان این خودرو از نوع دی کات یا کف تخت بوده که چندان هم بد به نظر نمی‌رسد. ناگفته نماند که کابین این خودرو از عایق‌بندی خوبی نیز برخوردار بوده و می‌توان گفت که شرکت ایران خودرو در این بخش بسیار خوب عمل کرده است.

تفاوت های تارا V1 و V3

ایران‌خودرو پس از عرضه تارا دنده‌ای V1 در سال ۱۴۰۰، نسخه جدیدی به نام تارا V3 را با امکانات به‌روزتر در سال ۱۴۰۱ معرفی کرد. تارا V3 در مقایسه با نسخه V1 تغییرات و امکانات جدیدی دارد که آن را به نسخه‌ای به‌روزتر و کامل‌تر تبدیل کرده است. این تغییرات شامل موارد زیر است:

تغییرات ظاهری

• چراغ‌های عقب با گرافیک جدید: طراحی چراغ‌های عقب به‌روزرسانی شده و ظاهری مدرن‌تر دارد.
• سانروف برقی دوحالته: این آپشن در تارا V3 اضافه شده که در V1 وجود نداشت.
• آنتن کوسه‌ای: آنتن معمولی تارا V1 با آنتن کوسه‌ای جایگزین شده است.

تغییرات در کابین

• کیلس استارتر: سیستم ورود و استارت بدون کلید (کیلس) که قبلاً فقط در نسخه‌های اتوماتیک وجود داشت، حالا در تارا V3 نیز ارائه می‌شود.
• انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر جلو به رودری‌ها: کلیدهای شیشه‌بالابر از کنسول مرکزی حذف شده و به رودری‌ها منتقل شده‌اند، که فضای جدیدی را در کنسول مرکزی برای یک جاموبایلی ایجاد کرده است.
• کنسول تاشو با زیرآرنجی در صندلی عقب: در تارا V3، صندلی عقب به یک کنسول تاشو مجهز شده که علاوه بر زیرآرنجی، جای لیوان نیز دارد؛ ویژگی‌ای که در V1 وجود نداشت.

این تغییرات، تارا V3 را به گزینه‌ای با امکانات بیشتر و راحتی بالاتر برای سرنشینان تبدیل کرده است. در جدول زیر برخی تفاوت های جزی تارا v1 و v3 را مشاهده می کنید:

رقبای تارا

تارا ایران‌خودرو با خودروهایی مانند شاهین سایپا، سورن پلاس و دنا پلاس رقابت می‌کند. شاهین با طراحی هماهنگ تر و برخی مزایا مانند گشتاور بالاتر و آپشن‌هایی همچون سانروف را ارائه می‌دهد، اما در مقابل، تارا با موتور تنفس طبیعی کم دردسر و ۱۶ سوپاپ به نسبت شاهین ۸ سوپاپ، کابین شکیل تر و امکاناتی مثل کروزکنترل و سیستم کنترل پایداری، تجربه‌ای متفاوت ارائه می‌کند. سورن پلاس و دنا پلاس نیز به‌عنوان گزینه‌های قدیمی‌تر، ایمنی کمتری نسبت به این دو رقیب دارند.

شرایط فروش تارا

برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت ایرانخودرو و جهت مشاهده جدیدترین طرح پیش فروش و فروش نقدی ایران خودرو، طرح فروش فوق العاده و یا طرح فروش اقساطی ایران خودرو، صفحه شرایط فروش ایران خودرو را مطالعه کنید.