پیکاپ کاپرا U بهمن موتور ؛ بررسی کامل مشخصات فنی

معرفی کاپرا U

پیکاپ‌های دو دیفرانسیل همواره در بازار ایران نقشی فراتر از یک خودروی صرفا کاری داشته‌اند و برای بخشی از کاربران، ترکیبی از کاربری روزمره، سفر و مسیرهای خارج جاده را پوشش می‌دهند.

کاپرا U به‌عنوان جدیدترین نسخه از خانواده کاپرا، با هدف به‌روزرسانی این محصول باسابقه معرفی شده و جایگزین مستقیمی برای کاپرا ۲ به‌شمار می‌رود. تمرکز اصلی بهمن موتور در این نسخه، بهبود پیشرانه، ارتقای سطح ایمنی و ایجاد حس به‌روزتر در کابین بوده، بدون آنکه ماهیت اقتصادی و کارمحور خودرو دستخوش تغییر اساسی شود. کاپرا U در واقع تلاش می‌کند فاصله میان پیکاپ‌های قدیمی و محصولات مدرن‌تر چینی بازار را با حداقل افزایش هزینه پر کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای جلو، کاپرا U بیشترین تغییرات را نسبت به نسل قبل تجربه کرده است. جلوپنجره بزرگ‌تر با تزئینات کرومی، سپر بازطراحی‌شده و چراغ‌هایی که به دی‌لایت مجهز شده‌اند، چهره خودرو را هماهنگ‌تر و امروزی‌تر نشان می‌دهند. این تغییرات اگرچه ساختارشکنانه نیستند، اما باعث شده‌اند کاپرا U در مواجهه اولیه، قدیمی به نظر نرسد.

در نمای جانبی، همان تناسبات کلاسیک یک پیکاپ متوسط حفظ شده و خطوط ساده بدنه، بیش از هر چیز بر کاربری تاکید دارند. رکاب‌های جانبی و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، تکمیل‌کننده این نما هستند.

نمای عقب کمترین میزان تغییر را دارد و همچنان از چراغ‌های عمودی ساده و سپری با طراحی محافظه‌کارانه استفاده می‌کند. این رویکرد نشان می‌دهد که تمرکز اصلی در طراحی، بیشتر روی حفظ کارایی و کنترل هزینه بوده تا ایجاد هیجان بصری. ابعاد بدنه شامل طول ۵۲۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۱۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۸۰ میلی‌متر است که در کنار فاصله محوری ۳۱۰۰ میلی‌متری، فضای بار با ابعاد ۱۶۰۰ در ۱۵۰۵ در ۴۸۰ میلی‌متر را فراهم می‌کند. ظرفیت بار مجاز ۸۷۰ کیلوگرمی، کاپرا U را در محدوده قابل قبول پیکاپ‌های متوسط بازار قرار می‌دهد.

طراحی داخل کابین

کابین کاپرا U مهم‌ترین بخش ارتقایافته این خودرو محسوب می‌شود. داشبورد نسبت به نسل‌های قبلی بازطراحی شده و استفاده از نمایشگر عمودی لمسی در مرکز آن، فضایی متفاوت‌تر از گذشته ایجاد کرده است. این نمایشگر اگرچه از نظر جانمایی ممکن است سلیقه همه کاربران را پوشش ندهد، اما نقش مؤثری در القای حس به‌روز بودن کابین دارد. طراحی دریچه‌های تهویه، فرمان سه‌شاخه جدید و چیدمان ساده‌تر کلیدها، کاربری کابین را منطقی‌تر کرده است.

کیفیت متریال همچنان در سطح متوسط قرار دارد و پلاستیک‌های خشک بخش عمده داشبورد و رودری‌ها را تشکیل می‌دهند، اما مونتاژ منظم‌تر و تریم‌های تزئینی براق، نسبت به کاپرا ۲ حس بهتری منتقل می‌کنند. فضای ردیف جلو جادار است و دید مناسب راننده به اطراف، یکی از مزیت‌های ذاتی این کلاس بدنه محسوب می‌شود. در ردیف عقب نیز فضای پا برای سرنشینان بزرگسال قابل قبول است، هرچند مانند اکثر پیکاپ‌ها، خشکی سواری در مسیرهای ناهموار احساس می‌شود. در مجموع، کابین کاپرا U بیش از گذشته به استفاده‌های روزمره و خانوادگی نزدیک شده، بدون آنکه از هویت کاری خود فاصله بگیرد.

پیشرانه و قوای فنی

کاپرا U به موتور ۲.۴ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی ساخت میتسوبیشی مجهز شده که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه با گیربکس ۵ سرعته دستی هماهنگ شده و نیروی خود را از طریق سیستم دو دیفرانسیل سه‌حالته به چرخ‌ها منتقل می‌کند. امکان انتخاب حالت‌های 2H، 4H و 4L به راننده اجازه می‌دهد بسته به شرایط مسیر، تمرکز را روی مصرف سوخت کمتر یا توان عبور از مسیرهای سخت قرار دهد.

این ترکیب فنی بیش از آنکه روی شتاب‌گیری تمرکز داشته باشد، بر دوام، سادگی و استهلاک منطقی بنا شده است. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای خودرویی با این ابعاد و وزن، عددی قابل قبول محسوب می‌شود. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب فنر شمش است که تعادل مناسبی میان تحمل بار و پایداری ایجاد می‌کند. فاصله ۲۰ سانتی‌متری از سطح زمین و زوایای ورود و خروج مناسب، توانایی آفرود کاپرا U را در حد کاربری‌های نیمه‌سنگین تضمین می‌کند.

رقبای کاپرا یو

در بازار ایران، کاپرا U با پیکاپ‌هایی مانند KMC T8، کلوت مکث موتور، آمیکو آسنا توربو و فوتون G7 روبه‌رو است. تفاوت اصلی این خودرو با برخی رقبا، تمرکز کمتر بر امکانات نمایشی و تاکید بیشتر بر سادگی فنی و هزینه نگهداری منطقی است. در مقایسه با وانت‌های داخلی، کاپرا U از نظر طراحی، ایمنی و توان فنی در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد و برای کاربرانی که به‌دنبال پیکاپی چندمنظوره با هزینه معقول هستند، می‌تواند جایگزین منطقی‌تری باشد. جایگاه این خودرو بیش از آنکه در رقابت مستقیم با مدل‌های گران‌تر تعریف شود، در پر کردن فاصله میان پیکاپ‌های اقتصادی و میان‌رده بازار است.

تفاوت های کاپرا U و کاپرا B

هم‌زمان با معرفی کاپرا U، گروه بهمن نسخه ساده‌تر و اقتصادی‌تری از این پیکاپ را با نام کاپرا B در دو تیپ تک‌کابین و دوکابین عرضه کرده است. کاپرا B با تمرکز بیشتر بر کاربری‌های صرفا کاری و کاهش سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی، گزینه‌ای مناسب‌تر برای خریدارانی محسوب می‌شود که اولویت آن‌ها قیمت پایین‌تر و سادگی فنی است. در مقابل، کاپرا U با کابین به‌روزتر، امکانات بیشتر و سطح ایمنی بالاتر، برای استفاده‌های ترکیبی کاری و شخصی جایگاه متفاوتی دارد. برای آشنایی دقیق‌تر با مشخصات و تفاوت‌های این نسخه اقتصادی، می‌توانید بررسی کاپرا B را مشاهده کنید.