کره جنوبی
کیجیام رکستون که با نام سانگیانگ رکستون نیز شناخته میشود، در کلاس شاسیبلندهای سایز متوسط مبتنی بر شاسی مستقل قرار میگیرد و قرار است توسط هرمس خودرو به بازار ایران عرضه شود. این خودرو برخلاف بسیاری از کراساوورهای شهری بازار، ساختار فنی نزدیکتری به SUVهای سنتی دارد و همین موضوع روی کیفیت سواری، توانایی حرکتی و نوع کاربری آن تاثیر مستقیم گذاشته است. رکستون در نسخه وارداتی هرمس خودرو با آرایش هفتنفره، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و پیشرانه توربوشارژ عرضه میشود و از نظر ابعاد نیز در دسته خودروهای خانوادگی بزرگ قرار میگیرد.
طراحی کابین KGM Rexton بر پایه ترکیب فضای کاربردی و فرم نسبتا محافظهکارانه شکل گرفته است. داشبورد ساختاری افقی دارد و استفاده از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مالتیمدیا در کنار کلاستر دیجیتال هماندازه، ظاهر کابین را به خودروهای جدیدتر نزدیک کرده است. چیدمان ادوات کنترلی ساده و قابل دسترس است و تعداد محدود کلیدهای فیزیکی باعث شده راننده در استفاده روزمره با پیچیدگی غیرضروری مواجه نشود.
فاصله محوری ۲۸۶۵ میلیمتری باعث شده فضای پا در ردیف دوم مناسب باشد و به دلیل استفاده از سه ردیف صندلی، این خودرو برای خانوادههای پرجمعیت یا سفرهای بینشهری کاربرد بیشتری نسبت به کراساوورهای پنجنفره دارد. صندلیهای عقب با نسبت ۶۰ به ۴۰ تا میشوند و امکان افزایش فضای بار را فراهم میکنند. استفاده از تریم تکرنگ مشکی یا کرم، فرم ساده رودریها و طراحی نسبتا حجیم کنسول میانی، نشان میدهد تمرکز اصلی کابین بیشتر روی کاربردپذیری بوده تا طراحی فانتزی.
عایقبندی کابین و موتور نیز در نسخه وارداتی مورد توجه قرار گرفته و در رانندگی جادهای میتواند به کاهش صدای ورودی به اتاق کمک کند. وجود دریچه تهویه مستقل برای ردیف عقب و خروجی برق در بخشهای مختلف کابین نیز استفاده خانوادگی از خودرو را سادهتر میکند.
رکستون از نظر طراحی ظاهری، زبان طراحی کلاسیک SUVهای کرهای را حفظ کرده و برخلاف بسیاری از کراساوورهای جدید، خطوط بدنه بیش از حد اغراقآمیز نیستند. فرم جلوپنجره بزرگ، ارتفاع زیاد بدنه و کاپوت نسبتا مرتفع، نمایی نزدیک به شاسیبلندهای آفرودی ایجاد کرده است. استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی در کنار تایرهای ۲۵۵/۶۰ باعث شده تناسب بدنه و ارتفاع خودرو حفظ شود.
ابعاد بدنه شامل طول ۴۸۵۰ میلیمتر، عرض ۱۹۶۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۸۲۵ میلیمتر است که آن را در دسته SUVهای بزرگ بازار قرار میدهد. این ابعاد در کنار شاسی مستقل، باعث شده رکستون از نظر حضور بصری و فضای داخلی، فاصله محسوسی با کراساوورهای مونتاژی رایج بازار داشته باشد.
در نمای جانبی، حجمپردازی ساده و ستونهای نسبتا ضخیم بیشتر با هدف افزایش استحکام بدنه طراحی شدهاند. بخش عقب نیز طراحی محافظهکارانهای دارد و تمرکز اصلی روی ایجاد فضای بار مناسب و حفظ فرم جعبهای خودرو بوده است. همین ویژگیها باعث شده رکستون بیشتر بهعنوان یک SUV کاربردی شناخته شود تا یک کراساوور شهری با طراحی اسپرت.
نسخه وارداتی KGM Rexton به پیشرانه دو لیتری توربوشارژ TGDI مجهز شده است. این موتور توان تولید ۲۰۲ اسببخار قدرت و ۴۴۱ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود. ترکیب گشتاور بالا با سیستم چهارچرخ محرک، نشان میدهد تمرکز اصلی این خودرو روی کشش مناسب در مسیرهای ناهموار و رانندگی جادهای تحت بار است.
استفاده از شاسی مستقل نسبت به ساختار یکپارچه کراساوورها، تحمل فشار بیشتر در مسیرهای خارج جاده را ممکن میکند اما در مقابل، سواری خشکتری نسبت به کراساوورهای شهری ایجاد خواهد کرد. سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناغی و تعلیق عقب پنجاتصالی است که برای کنترل بهتر وزن خودرو و افزایش پایداری در مسیرهای ناهموار انتخاب شدهاند.
مصرف سوخت ترکیبی رکستون ۸.۴ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و با توجه به وزن و ابعاد خودرو، عددی متعادل برای یک SUV دو دیفرانسیل محسوب میشود. حداکثر سرعت خودرو نیز به ۱۸۴ کیلومتر بر ساعت میرسد. باک ۷۰ لیتری در کنار ساختار فنی شاسیمستقل، این خودرو را برای سفرهای طولانی و استفاده بینشهری مناسبتر میکند.
در بازار ایران، KGM Rexton در محدودهای قرار میگیرد که رقبای مستقیم آن بیشتر شاسیبلندهای هفتنفره دو دیفرانسیل هستند. تویوتا فرانتلندر به دلیل ساختار فنی مشابه و قابلیتهای حرکتی، یکی از نزدیکترین گزینهها به رکستون محسوب میشود. نیسان ترا نیز در برخی بازارها رقیب مستقیم این خودرو است. در بازار داخلی، خودروهایی مانند جی ای سی GS8 از نظر ابعاد، ظرفیت سرنشین و کاربری خانوادگی میتوانند در محدوده مشابهی قرار بگیرند، هرچند تفاوتهای فنی میان آنها قابل توجه است.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
2 لیتری |
 تنفس موتور |
توربوشارژ |
 انتقال نیرو |
چهار چرخ محرک |
 حداکثر قدرت |
202 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
441 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
۶ سرعته اتوماتیک |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
0 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
0 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
8.4 |
مزایا
معایب
نظر شما چیست؟