سدان جدید کرمان موتور؛ کی ام سی CR6

شرکت کرمان موتور در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۳ از یک سدان جدید به نام کی ام سی CR6 رونمایی کرد که در اصل به برند زیرمجموعه جیلی و لیفان یعنی LIVAN تعلق دارد و نسخه به‌روز شده سدان امگرند GL مدل ۲۰۱۶ به‌حساب می‌آید.

بررسی طراحی و فضای کابین کی ام سی CR6

انتخاب سادگی در طراحی بیرونی خودروها، باعث شده که طراحان این برند به تجهیزات نوری موجود شامل اپتیک LED در جلو و چراغ‌های عقب به‌هم‌پیوسته توجه داشته باشند. به همین دلیل، کی ام سی CR6 نیز به‌سادگی به بازی با خطوط مستقیم ادامه داده و جلوپنجره مشبک را با نوارهای مستقیم مشکی و در سایز بزرگ طراحی کرده است.

این سبک طراحی در خطوط صاف روی بدنه و خمیدگی‌های منظم روی درِ صندوق‌عقب نیز ادامه پیدا کرده است. در کل، کی ام سی CR6 ظاهری خوب و حتی کمی آینده‌نگرانه دارد، اما متأسفانه همه زوایای آن موفق نبوده‌اند.

طراحی داخلی خودرو جذاب‌تر به نظر می‌رسد، جایی که معماری پله‌ای داشبورد جلو، با خطوط مستقیم و جعبه‌ای با سه نمایشگر که در آن یکپارچه‌شده‌اند، دیده می‌شود. جزئیات تزئینی زیرین آن نیز این فرم را تکرار کرده‌اند. در اینجا حداقل تعداد دکمه‌ها دیده می‌شود و جزئیات داخلی همچنان با خطوط مستقیم پیش می‌روند، حتی دستگیره‌های در نیز خطوط نقره‌ای مستقیمی را در طول کل پنل ادامه می‌دهند. بااین‌حال، فضای داخلی خالی از عناصر جذاب به نظر نمی‌رسد، بلکه منظم و با جزئیاتی طراحی‌شده‌ که در بدنه نیز تکرار شده‌اند.

صندلی‌های جلو با طراحی اسپرت در سدان CR6 هماهنگی بیشتری دارند. باوجود چنین صندلی‌هایی، حالت نشستن در کی ام سی CR6 همچنان بیشتر به‌صورت عمودی است و این موضوع باعث می‌شود تا پروفیل نامناسب آن سریعاً جلب‌توجه کند. به‌هرحال، هنگام نشستن پشت فرمان، ستون فرمان قابل تنظیم در جهت شیب و عمق است، اما شانه‌های شما در هوا معلق می‌ماند که چندان راحت نیست. البته به‌طورکلی، صندلی‌ها مناسب هستند، به‌اندازه کافی سفت، با پشتیبانی جانبی خوب که برای مدت طولانی در آن‌ها خسته نمی‌شوید.

با قد بیش از ۱۸۷ سانتی‌متر، زمانی که در صندلی عقب بنشینید، تقریباً زانوها به پشتی صندلی جلو می‌چسبد. تنها مزیت این است که فضای کافی برای پاها در زیر صندلی و همچنین فضای سر وجود دارد. با پایین آوردن دسته صندلی عقب، حتی می‌توان به‌راحتی یک سفر طولانی را تحمل کرد. نور کمی در کابین وجود دارد، اما سقف شیشه‌ای در جلو باعث می‌شود فضا روشن‌تر شود.

این خودرو دارای صندوقی با ظرفیت ۴۱۸ لیتر است که در این سگمنت چندان بزرگ محسوب نمی‌شود اما ظرفیت کافی برای جا دادن چهار تا پنج چمدان مسافرتی را دارد. می‌توانید با تا کردن پشتی صندلی عقب از داخل کابین، فضای مفید بار را افزایش دهید که در این حالت یک شیب کوچک ایجاد می‌شود.

تجهیزات و امکانات کی ام سی CR6

در بخش تجهیزات اگر به‌عنوان کلاستر و نمایشگر چندرسانه‌ای، دو پنل استاندارد ۱۲.۳ اینچی IPS با وضوح ۱۹۲۰ × ۷۲۰ پیکسل با برند اصلی داریم، برای سرنشین جلو یک صفحه‌نمایش لمسی کوچک رنگی ۴.۲ اینچی قرار دارد. در این نمایشگر می‌توانید دما را تنظیم کنید، ایستگاه رادیویی را انتخاب کنید یا موسیقی از منابع خارجی را پخش‌کنید. به نظر ما صفحه‌نمایش اضافی ضرورتی ندارد، سرنشین می‌تواند به‌راحتی از نمایشگر اصلی استفاده کند. به‌هرحال فهرست کامل آپشن‌های کی ام سی CR6 برای بازار ایران شامل موارد زیر می‌شود:

شش عدد کیسه هوای روبرو و جانبی و پرده‌ای، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC، سیستم کنترل خودرو در سراشیبی DAC، سیستم کمکی ترمز اضطراری، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کمکی ترمز، سیستم فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سنسور و دوربین عقب، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، چراغ‌های جلو و عقب LED، دیلایت، سانروف پانوراما به همراه پرده برقی، آینه‌های جانبی تاشونده اتوماتیک همراه با گرمکن، کلیدهای کنترلی روی غربیلک فرمان، تنظیم غربیلک فرمان در دو جهت، قابلیت تنظیم مود رانندگی در سه حالت، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، نمایشگر کیلومتر شمار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، تهویه اتوماتیک مجهز به فیلتر تصفیه هوا و به‌صورت تمام لمسی، دریچه تهویه مطبوع سرنشینان عقب، روکش صندلی چرمی، تنظیم دستی صندلی سرنشین جلو در چهار جهت، تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، گرمکن صندلی‌های ردیف جلو، نمایشگر مالتی مدیا ۱۲.۳ اینچی با بلوتوث و USB، نمایشگر ۴.۲ اینچی برای سرنشین جلو، پورت USB ردیف عقب، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، درگاه برق ۱۲ ولت صندوق‌عقب و… .

سدان کی ام سی CR6 چه مشخصات فنی دارد؟

سدان کی ام سی CR6 با یک موتور چهار سیلندر بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود که توان خروجی آن ۱۷۸ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور است و با یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دو کلاچه از نوع روغنی همراه می‌شود. این خودرو تنها به دیفرانسیل جلو مجهز است. در بخش جلو سیستم تعلیق مک‌فرسون و در عقب یک نمونه نیمه‌مستقل وجود دارد. خودرو دارای چهار حالت رانندگی (اقتصادی، عادی، اسپرت و تطبیقی) است که با یک کلید لمسی در سمت چپ داشبورد تغییر می‌کنند.

موتور و گیربکس در کی ام سی CR6 به‌خوبی تنظیم‌شده‌اند و خودرو پاسخگو و نسبتاً پرشتاب است. گیربکس با فشردن پدال گاز سریعاً به دنده پایین‌تر می‌رود و موتور بلافاصله واکنش نشان می‌دهد. توان موتور هم در بزرگراه و هم در شهر کاملاً کافی است، بنابراین شما مشکلی از این نظر نخواهید داشت. درعین‌حال، گیربکس سریع و به‌طور نسبتاً روان دنده‌ها را تغییر می‌دهد و فقط زمانی که خودرو سرد است، ممکن است کمی لرزش ایجاد کند. فرمان نیز به‌خوبی تنظیم‌شده و حس کنترل خوبی دارد، اما در سرعت‌بالا دوست دارید فرمان کمی سنگین‌تر باشد. مود نرمال رانندگی را می‌توان بهترین حالت رانندگی برای کی ام سی CR6 در نظر گرفت؛ حالت اقتصادی یا اکو کمی کُند به نظر می‌رسد و حالت اسپرت هم خودرو را تیز و پرتلاطم می‌کند. حالت تطبیقی هم تقریباً تفاوت چندانی با حالت عادی ندارد.

ازنظر راحتی سواری، خودرو ابتدا احساسات مثبتی را منتقل می‌کند، اما با افزایش سرعت، صدای بیشتری از سطح جاده به داخل کابین وارد می‌شود؛ صدایی که نه زیاد است و نه آزاردهنده، اما تا حدودی مزاحم است. سیستم تعلیق به‌خوبی از پس دست‌اندازهای کوچک و متوسط برمی‌آید، اما چاله‌ها و برآمدگی‌های بزرگ‌تر برای آن سخت‌تر است و شاید سرنشینان به‌ویژه در ردیف عقب را به‌شدت تکان دهد.

مصرف سوخت این خودرو حدود ۱۰ لیتر در شهر، ۸.۵ لیتر در حالت رانندگی ترکیبی و ۷.۵ لیتر در بزرگراه است. استفاده از بنزین با اکتان ۹۲ مجاز است، اما برای چنین موتوری، استفاده از بنزین با اکتان ۹۵ و بالاتر ترجیح داده می‌شود.

در پایان باید اعلام کنیم که قیمت کی ام سی CR6 هنوز به‌طور دقیق اعلام‌نشده اما به نظر می‌رسد که این خودرو که به‌طور متوسط باقیمتی نزدیک به ۱.۴ میلیارد تومان در اختیار مشتریان ایرانی قرار گیرد و فروش آن از اواخر نیمه دوم سال ۱۴۰۳ آغاز شود.