ایران
پراید، یکی از خودرو های برجسته و پرطرفدار ایران است که از اوایل دهه ۷۰ شمسی توسط سایپا وارد بازار شد و رفته رفته به یکی از ارکان صنعت خودروسازی کشور تبدیل شد. پس از موفقیت های متعدد نسخه های مختلف پراید، سایپا در اواخر سال ۱۳۸۹ تصمیم به توسعه نسخه ای جدید به نام پراید وانت گرفت. اولین نمونه های این خودرو در اسفند ۱۳۹۱ رونمایی شد و از سال ۱۳۹۳ به طور رسمی وارد بازار شد.
با اینکه پراید ۱۵۱ از نظر طراحی و امکانات محدود است، اما به دلیل قیمت مناسب و عملکرد قابل قبول در حمل بارهای سبک، جایگاه خود را به عنوان یک خودروی اقتصادی در بازار ایران پیدا کرده و پس از توقف تولید وانت پیکان در سال ۱۳۹۳، به انتخابی اصلی برای بسیاری از کسب و کارهای کوچک و حمل و نقل های شهری تبدیل شده است.
طراحی ظاهری پراید وانت ۱۵۱ در مقایسه با نسخه های سدان پراید تفاوت های قابل توجهی دارد. نمای جلویی این خودرو تقریبا مشابه با مدل پراید ۱۳۱ است و تغییرات عمده ای در این بخش مشاهده نمی شود. شیشه های جلو به طلق شفاف تغییر یافته و راهنماها از سپر به داخل چراغ های اصلی منتقل شده اند. در بخش جانبی، تفاوت های واضح تر نمایان میشود؛ از ستون B به بعد، فضای بار جایگزین بخش داخلی خودرو شده و تغییرات در طراحی بدنه بیشتر به کاربری وانت آن مربوط میشود. همچنین، طول خودرو نسبت به مدل سدان کمی کاهش یافته، اما این تغییر بهطور واضح قابل مشاهده نیست.
در بخش عقبی بدنه، طراحی ساده ای به چشم می خورد که مشابه بسیاری از وانت های اقتصادی است. سپر عقب طراحی متفاوتی دارد که به طور ویژه برای کاربری وانت بهینه شده است. یکی از نکات قابل توجه، کیفیت پایین دستگیره پلاستیکی درب بار است که احساس ارزان بودن به آن میدهد. علاوه بر این، ستون B با پوشش پلاستیکی مشکی رنگ تغییر یافته و با انتقال باک به مرکز بدنه، ساختار کلی خودرو بیشتر به شکل یک وانت شهری کوچک در آمده است. این طراحی با حذف صندلیهای عقب و اضافه کردن فضای بار، پراید ۱۵۱ را به یک خودرو مناسب برای حمل بارهای سبک تبدیل کرده است.
فضای داخلی پراید ۱۵۱ مشابه دیگر مدل های پراید است و تغییرات قابل توجهی در آن مشاهده نمیشود. داشبورد این خودرو همان طراحی را دارد که پیش تر در پراید ۱۳۱ استفاده شده و از پلاستیک خشک با کیفیت پایین ساخته شده است. این طراحی باعث شده که کابین پراید ۱۵۱ از نظر کیفیت مواد و ظاهر، با خودروهای مدرن فاصله زیادی داشته باشد. لاستیک زاپاس نیز در قسمت پشت صندلی ها قرار دارد.
در پراید وانت ۱۵۱ فرمان سه شاخه جدید همراه با ایربگ نصب شده است و ایربگ دیگری نیز برای سرنشین در داشبورد قرار دارد. در مجموع، طراحی داخلی پراید ۱۵۱ بیشتر بر کاربری ساده و اقتصادی تمرکز دارد و از نظر راحتی و امکانات پیشرفته، فاقد ویژگی های برجسته است.
پراید وانت ۱۵۱ از همان پیشرانه ۱.۳ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپ پراید استفاده می کند. سایپا در زمان معرفی این مدل ادعا کرده بود که این پیشرانه در وانت پراید حدود ۵ اسب بخار قوی تر از نسخه معمولی شده است. موتور ۱.۳ لیتری با ۷۳ اسب بخار قدرت و حدود ۱۰۹ نیوتن متر گشتاور، توانایی مناسب برای یک وانت شهری با حجم موتور کوچک فراهم می آورد. این نیرو توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل میشود. با اینکه بسیاری از افراد انتقال قدرت دیفرانسیل جلو را برای وانت مناسب نمی دانند، در بسیاری از وانت های کوچک و شهری در دنیا این سیستم به کار می رود. علاوه بر این، سایپا تغییراتی در فنربندی عقب و ترمزهای جلو ایجاد کرده تا این وانت برای کاربری های شهری مناسب تر باشد.
این وانت کوچک از رینگ های ۱۳ اینچی و لاستیک های ۱۶۵ بهره می برد و ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه ای است. مصرف سوخت ترکیبی آن به طور متوسط ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به پیشرانه کوچک و قدرت محدود، رقم مناسبی برای یک وانت اقتصادی به نظر می رسد. باک بزرگ ۴۹ لیتری نیز این مصرف را پوشش میدهد. از مزایای اصلی این موتور، سادگی، استحکام و سهولت در تعمیرات است.
موتور ۴ سیلندر M13 پراید ۱۵۱ برای وزن ۹۰۰ کیلوگرمی این خودرو کافی به نظر می رسد. ظرفیت بار آن نیز ۵۰۰ کیلوگرم است که برای یک وانت شهری کوچک مناسب است. شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۴.۵ ثانیه است و حداکثر سرعت آن ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است.
امکانات | پراید ۱۵۱ | پراید ۱۵۱ آپشنال |
ترمز ABS و EBD | دارد | دارد |
کیسه هوا راننده و سرنشین | دارد | دارد |
سیستم ضد سرقت ایموبلایزر | دارد | دارد |
قفل مرکزی | دارد | دارد |
دی لایت | دارد | دارد |
مانیتور ۷ اینچ | X | دارد |
دوربین دنده عقب | X | دارد |
سنسور پارک عیب | X | دارد |
صندلی چرم و تریم داخل مشکی | X | دارد |
آینه های برقی | X | دارد |
دزدگیر | X | دارد |
کف پوش سه بعدی | X | دارد |
آریسان ۲ یکی از مهم ترین رقبای پراید ۱۵۱ است. این خودرو با طراحی بزرگتر و قدرت موتور بیشتر، ظرفیت بار بالاتری نسبت به پراید ۱۵۱ دارد و از نظر فنی برتری هایی نشان می دهد. اما آریسان ۲ ابعاد بزرگتر و وزن بیشتری دارد و قیمت آن هم بالاتر است. در مقابل، پراید ۱۵۱ با ابعاد جمع و جورتر و وزن کمتر، قیمت پایین تر و ویژگی های اقتصادی، گزینه ای مقرون به صرفه برای کسب و کارهای کوچک و افرادی است که به دنبال وانت کم هزینه و کارآمد هستند.
برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت سایپا و شرایط فروش پراید وانت سایپا، همچنین جهت مشاهده جدیدترین طرح های پیش فروش، فروش نقدی و فروش فوق العاده سایپا، به صفحه شرایط فروش سایپا مراجعه فرمایید.
موتور | 4 سیلندر 8 سوپاپ |
حجم موتور | 1.3 لیتری |
تنفس موتور | تنفس طبیعی |
انتقال نیرو | محور جلو |
حداکثر قدرت | 73 اسب بخار |
حداکثر گشتاور | 109 نیوتن متر |
جعبه دنده | دستی ۵ سرعته |
شتاب ۰ - ۱۰۰ | 14.5 ثانیه |
مصرف سوخت داخل شهر | 0 |
مصرف سوخت ترکیبی | 6.96 |
نظر شما چیست؟