ایکس‌پنگ G7 ؛ بررسی تخصصی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی ایکس‌پنگ G7

ایکس‌پنگ G7 یک کراس‌اوور تمام‌برقی میان‌رده است که در فاصله میان دو مدل ایکس پنگ G6 و ایکس پنگ G9 قرار می‌گیرد و مستقیما تسلا مدل Y را نشانه گرفته است. این خودرو با پلتفرم ۸۰۰ ولتی، تراشه‌های هوش مصنوعی اختصاصی تورینگ و قیمتی پایین‌تر از رقیب آمریکایی‌اش، در چین معرفی شده و در سه تیپ به فروش می‌رسد. در حال حاضر واردکننده رسمی محصولات ایکس‌پنگ در کشور، یعنی ایکس موتورز مسئولیت واردات این خودرو را بر عهده دارد که این شرکت محصولاتی ماننده ایکس پنگ مونا M03 نیز پیشتر به کشور وارد کرده بود.

بررسی طراحی داخلی

کابین ایکس‌پنگ G7 فاقد کلاستر سنتی جلوی فرمان است و تمام اطلاعات رانندگی روی یک نمایشگر شناور ۱۵.۶ اینچی مبتنی بر پردازنده اسنپدراگون ۸۲۹۵ نمایش داده می‌شود. همکاری با هواوی در قالب یک هدآپ دیسپلی واقعیت‌افزوده هشتادوهفت‌اینچی، اطلاعات ناوبری و هشدارهای رانندگی را مستقیما روی شیشه جلو تصویر می‌کند. ردیف عقب نیز به یک نمایشگر هشت‌اینچی مستقل برای کنترل تهویه و سرگرمی مجهز است. ترکیب چوب طبیعی، فلز و چرم در تریم داخلی به‌کار رفته و چهار گزینه رنگی برای فضای داخلی در دسترس قرار دارد. طراحی مینیمال و بدون دکمه‌های فیزیکی اضافه، حس مدرن و متمرکز بر صفحه لمسی را به رانندگان القا می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

ابعاد بدنه ایکس‌پنگ G7 شامل طول ۴۸۹۲ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۵۵ میلی‌متر و فاصله محور ۲۸۹۰ میلی‌متر است که آن را از نظر طول و عرض کمی بزرگ‌تر از تسلا مدل Y می‌کند. زبان طراحی نسل دوم ایکس‌فیس با نوار چراغ روز تمام‌عرض، هدلایت‌های شکافته و جلوپنجره فعال، ظاهری آیرودینامیک با ضریب کشش ۰.۲۳۸ به این خودرو داده است. درهای بدون قاب، دستگیره‌های مخفی‌شونده برقی و سقف پانورامیک شیشه‌ای از دیگر ویژگی‌های ظاهری آن هستند. رینگ‌های ۱۸ یا ۲۰ اینچی به‌صورت اختیاری عرضه می‌شوند. حجم صندوق عقب از ۸۱۹ لیتر تا ۲۲۷۷ لیتر پس از خواباندن صندلی‌ها متغیر است و یک محفظه بار ۴۷ لیتری هم زیر کاپوت جلو تعبیه شده است.

پیشرانه و قوای فنی

ایکس‌پنگ G7 در عرضه اولیه تنها با یک موتور برقی روی محور عقب و توان ۲۹۲ اسب‌بخار (۲۱۸ کیلووات) و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر ارائه می‌شود. خریدار می‌تواند میان دو بسته باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات ساخت CALB با ظرفیت ۶۸.۵ یا ۸۰.۸ کیلووات‌ساعت انتخاب کند که به‌ترتیب برد ۶۰۲ و ۷۰۲ کیلومتر بر مبنای استاندارد CLTC را تماین می‌کنند. شتاب صفر تا صد این خودرو با باتری بزرگ‌تر ۶.۵ ثانیه است. معماری ۸۰۰ ولتی امکان شارژ سریع را فراهم کرده و زمان شارژ از 0 تا 80 درصد تنها حدود 12 دقیقه طول می‌کشد؛ ویژگی‌ای که در کلاس قیمتی این خودرو کمتر دیده می‌شود و برای مسیرهای برون‌شهری اهمیت بالایی دارد.

رقبا

در بازار جهانی، ایکس‌پنگ G7 عمدتا با تسلا مدل Y و شیائومی YU7 مقایسه می‌شود؛ مدل Y از برند و شبکه شارژ گسترده‌تری بهره می‌برد اما با قیمتی محسوسا بالاتر عرضه می‌شود، در حالی‌که YU7 در فروش اولیه رکورد پیش‌فروش زده و در توان باتری با G7 هم‌تراز است. زیکر 7X نیز به‌عنوان یک رقیب دیگر با تمرکز بر فناوری خودران مطرح است. برای خریدار ایرانی، نکته جالب‌تر رقابت درون‌خانوادگی با ایکس‌پنگ G6 است؛ مدلی که هم‌اکنون از طریق ایکس موتورز در ایران عرضه می‌شود و از نظر توان موتور و باتری شباهت زیادی به G7 دارد، اما در ابعاد بدنه و برخی امکانات رفاهی از آن عقب‌تر است.