لئوپارد ۵ نخستین محصول برند فانگچنگبائو، زیرمجموعه جدید بیوایدی، در کلاس شاسیبلندهای آفرودی سایز متوسط رو به بزرگ قرار میگیرد. این مدل با تکیه بر ساختار پلاگینهیبرید و شاسی مستقل، با هدف ترکیب توان خروجی بالا، برد حرکتی طولانی و قابلیتهای بیراههنوردی توسعه یافته است.
استفاده از پلتفرم اختصاصی DMO و سامانه چهارچرخ محرک پیشرفته نشان میدهد تمرکز اصلی پروژه، ارائه عملکرد فنی در کنار فناوریهای روز بوده است. در این چارچوب، لئوپارد ۵ تلاش میکند میان یک SUV آفرودی سنتی و یک خودروی الکتریکی بردافزا پیوند برقرار کند. همچنین در بازار ایران شرکت تیگارد موتور مسئولیت واردات این خودرو را بر عهده دارد.
کابین لئوپارد ۵ با وجود ظاهر خشن بدنه، رویکردی مدرن و نسبتا لوکس دارد. طراحی داشبورد بر پایه خطوط صاف و ساختار متقارن شکل گرفته و ترکیب نمایشگرهای دیجیتال با کلیدهای فیزیکی، تعادلی میان کاربری کلاسیک و فناوری ایجاد کرده است. پشتآمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی اطلاعات رانندگی را بهصورت کامل نمایش میدهد و نمایشگری هماندازه برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی مدیریت سیستم اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد. هدآپ دیسپلی ۵۰ اینچی اطلاعات کلیدی را روی شیشه جلو منعکس میکند و نیاز به جابهجایی دید راننده را کاهش میدهد.
کیفیت متریال کابین با استفاده گسترده از پوششهای چرمی و جزئیاتی مانند دکمههای کریستالی روی کنسول میانی ارتقا یافته است. چیدمان ادوات کنترلی بهگونهای انجام شده که در مسیرهای ناهموار نیز دسترسی به تنظیمات اصلی آسان باشد. فاصله محوری ۲.۸ متری فضای کافی برای پنج سرنشین بزرگسال فراهم میکند و ساختار دو ردیفه خودرو تمرکز را بر راحتی سرنشینان و فضای بار حفظ کرده است. وجود محفظه خنککننده میان صندلیهای جلو و نورپردازی داخلی قابل تنظیم نیز نشاندهنده توجه به کاربری روزمره در کنار ماهیت آفرودی است.
بدنه لئوپارد ۵ با فرم مکعبی و خطوط مستقیم طراحی شده است؛ سبکی که در سالهای اخیر در میان شاسیبلندهای آفرودی دوباره مورد توجه قرار گرفته است. جلوپنجره مستطیلی بزرگ، سپرهای برجسته، گلگیرهای عضلانی و چرخ زاپاس نصبشده روی درِ صندوق عقب، هویت بیراههنورد خودرو را تقویت میکند. ریل سقفی و استفاده از پوششهای مقاوم در بخشهای پایینی بدنه نیز کاربری خارج از جاده را برجسته میسازد.
ابعاد خودرو شامل طول ۴.۸۹ متر، عرض ۱.۹۷ متر و ارتفاع ۱.۹۲ متر است. این اندازهها در کنار فاصله محوری ۲.۸ متر، تعادلی میان پایداری و فضای داخلی ایجاد میکند. فاصله کف تا زمین ۲۲ سانتیمتر اعلام شده و در نسخه مجهزتر تا ۳۱ سانتیمتر افزایش مییابد. زوایای حمله و خروج بهترتیب ۳۵ و ۳۲ درجه هستند که برای عبور از مسیرهای شیبدار و سنگلاخی ارقام کاربردی محسوب میشوند. خودرو روی رینگهای ۱۸ یا ۲۰ اینچی عرضه میشود و ساختار شاسی مستقل آن، ظرفیت یدککشی ۲۵۰۰ کیلوگرمی را ممکن ساخته است. وزن خالص ۲۹۵۰ کیلوگرمی نشان میدهد تمرکز اصلی بر استحکام و تجهیزات کامل بوده است.
لئوپارد ۵ از سامانه پلاگینهیبرید مبتنی بر پلتفرم DMO بهره میبرد. پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۹۱ اسببخار و گشتاور ۲۷۳ نیوتنمتر در کنار دو موتور برقی فعالیت میکند. موتور الکتریکی محور جلو ۲۷۲ اسببخار قدرت و ۳۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و موتور محور عقب نیز ۳۸۸ اسببخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور در اختیار قرار میدهد. مجموع خروجی سیستم به ۶۵۰ اسببخار قدرت و ۷۶۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد که از طریق سامانه چهارچرخ محرک با سه قفل دیفرانسیل به چرخها منتقل میشود.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۴.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. باتری ۴۷.۸ کیلوواتساعتی امکان پیمایش ۲۱۰ کیلومتر در حالت تمامبرقی را فراهم میکند. با ترکیب این ظرفیت با باک ۸۳ لیتری، برد ترکیبی به ۱۲۰۰ کیلومتر میرسد. سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناغی و عقب چنداتصالی است که در کنار توزیع گشتاور الکتریکی، کنترل خودرو را در سطوح لغزنده بهبود میدهد. این ساختار فنی نشان میدهد تمرکز بر ارائه گشتاور آنی، کشش بالا و پایداری در مسیرهای ناهموار بوده است.
لئوپارد ۵ در بازار چین در کلاس شاسیبلندهای آفرودی نیمهلوکس قرار میگیرد و با مدلهایی مانند، تویوتا پرادو و تانک ۵۰۰ رقابت میکند. در مقایسه با این رقبا، توان خروجی سامانه هیبریدی آن بالاتر است و شتاب بهتری ارائه میدهد، اما وزن زیاد میتواند بر مصرف انرژی در کاربری سنگین تاثیرگذار باشد. در مقابل، برد ترکیبی بالا و ساختار پلاگینهیبرید مزیتی است که برخی رقبا فاقد آن هستند. ترکیب سه قفل دیفرانسیل و سامانه چهارچرخ محرک پیشرفته نیز جایگاه آن را در مسیرهای آفرودی تقویت میکند.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 ظرفیت باتری |
47.8 کیلووات ساعت |
 تعداد موتور |
2 عدد |
 توان موتور |
650 اسب بخار |
 برد مفید |
۲۱۰ کیلومتر |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
توربوشارژ GDI |
 انتقال نیرو |
دو دیفرانسیل |
 حداکثر قدرت |
650 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
760 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
E-CVT |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
4.8 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
0 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
4.14 |
مزایا
معایب
نظر شما چیست؟