مزدا EZ-6 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی مزدا EZ-6

مزدا EZ-6، سدان سایز متوسطی است که به عنوان محصولی نوآورانه از همکاری مشترک مزدا و چانگان، خودروساز مطرح چینی، وارد بازار شده است. این خودرو که بر پایه پلتفرم EPA1 چانگان توسعه یافته، در دو نسخه تمام برقی (EV) و هیبرید بردافزا (EREV) عرضه می شود. مزدا EZ-6 با طراحی مدرن، فناوری های پیشرفته و پیشرانه های پاک، توجهات زیادی را در بازارهای جهانی، به ویژه چین و اروپا (با نام 6e)، به خود جلب کرده است. در ایران، شرکت آفتاب خودرو و در آینده شرکت بهمن موتور مسئولیت واردات این سدان را بر عهده دارد و انتظار می رود این خودرو با توجه به ویژگی های فنی و ظاهری خود، جایگاه ویژه ای در بازار خودروهای وارداتی پیدا کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

مزدا EZ-6 با تکیه بر زبان طراحی «کودو – روح حرکت» مزدا، ترکیبی از المان های اسپرت، لوکس و مدرن را دارد. نمای جلویی خودرو با جلوپنجره بزرگ V شکل و چراغ های باریک LED که به صورت یکپارچه با دی لایت های ابرومانند ادغام شده اند، هویت بصری متمایزی را به نمایش می گذارد. در نسخه تمام برقی، جلوپنجره کاملاً بسته طراحی شده تا مقاومت هوا کاهش یابد و برد حرکتی افزایش پیدا کند، در حالی که نسخه هیبرید از شبکه های باز برای خنک کاری پیشرانه بنزینی بهره می برد. خطوط تیز و برجسته در نمای جلویی، همراه با طراحی آیرودینامیک سپر، ظاهری تهاجمی و پویا به خودرو بخشیده است.

در نمای جانبی، EZ-6 به صورت فست بک طراحی شده که حس اسپرت و جوان پسند را تقویت می کند. دستگیره های مخفی شونده درها، پنجره های بدون فریم و خط شانه صاف از گلگیر جلو تا چراغ های عقب، به انسجام طراحی کمک کرده اند. رینگ های ۱۹ اینچی آیرودینامیک با لاستیک های میشلن، هماهنگی مناسبی با بدنه دارند. در نمای عقب، چراغ های به هم پیوسته LED با الگوی دایره ای سنتی مزدا، همراه با بال عقب برقی و دیفیوزر مشبک، ترکیبی از زیبایی و عملکرد را ارائه می دهند. ابعاد خودرو شامل طول ۴۹۲۱ میلی متر، عرض ۱۸۹۰ میلی متر، ارتفاع ۱۴۸۵ میلی متر و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی متر است که آن را در کلاس سدان های متوسط قرار می دهد. هرچند برخی ادوات پلاستیکی در بخش های پایینی سپر ممکن است در نگاه اول کمی ساده به نظر برسند، اما طراحی کلی EZ-6 از هماهنگی و جذابیت بالایی برخوردار است.

بررسی طراحی داخلی

کابین مزدا EZ-6 با الهام از فلسفه طراحی مینیمال و مدرن مزدا، فضایی لوکس و کاربردی را ارائه می دهد. داشبورد با طراحی خلوت و استفاده از متریال نرم و باکیفیت مانند چرم ناپا و پلاستیک سافت تاچ، حس و حال کابین های پریمیوم را منتقل می کند. نمایشگر ۱۴.۶ اینچی سیستم مولتی مدیا با پردازنده کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ و ۱۲ گیگابایت رم، همراه با نمایشگر دیجیتال کلاستر و هدآپ دیسپلی ۵۰ اینچی، جلوه ای پیشرفته به کابین بخشیده است. فرمان دو شاخه با طراحی پریمیوم و نورپردازی محیطی ۶۴ رنگ، فضایی گرم و دلپذیر ایجاد کرده است.

فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی متری، فضای جادار و راحتی را برای سرنشینان، به ویژه در ردیف عقب، فراهم می کند. صندوق عقب با حجم ۴۷۹ لیتر در حالت عادی و ۱۱۷۴ لیتر با خواباندن صندلی های عقب، برای استفاده های روزمره و سفرهای طولانی مناسب است. طراحی ساده اما کاربردی کنسول میانی و حذف کلیدهای فیزیکی، حس مدرنیته را تقویت کرده، اما ممکن است برای برخی کاربران که به کنترل های فیزیکی عادت دارند، کمی ناآشنا باشد. در مجموع، کابین EZ-6 با ترکیب کیفیت ساخت بالا و فناوری های به روز، تجربه ای نزدیک به خودروهای لوکس را ارائه می دهد.

پیشرانه و قوای فنی

مزدا EZ-6 در دو نسخه تمام برقی (EV) و هیبرید بردافزا (EREV) عرضه می شود که هر کدام ویژگی های متمایزی دارند. نسخه تمام برقی مجهز به یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر است که نیروی خود را به محور عقب (RWD) منتقل می کند. این نسخه با باتری ۶۸.۸ کیلووات ساعتی، بردی معادل ۶۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) ارائه می دهد و با شارژ سریع، در ۱۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد شارژ می رسد. شتاب صفر تا صد این مدل حدود ۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است.

نسخه هیبرید بردافزا (EREV) از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بنزینی با ۹۳ اسب بخار قدرت به عنوان ژنراتور استفاده می کند که باتری های ۱۸.۹ یا ۲۸.۴ کیلووات ساعتی را شارژ می کند. موتور الکتریکی این نسخه ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و برد تمام برقی آن بین ۱۳۰ تا ۲۰۰ کیلومتر است. با ترکیب پیشرانه بنزینی و الکتریکی، برد کلی این مدل به ۱۳۰۰ کیلومتر می رسد که برای سفرهای طولانی ایده آل است. شتاب صفر تا صد این نسخه حدود ۸ ثانیه بوده و مصرف سوخت آن در حالت هیبرید بسیار پایین (حدود ۰.۷۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بر اساس WLTC) است. هر دو نسخه از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب بهره می برند که با تقسیم وزن ۵۰-۵۰، هندلینگ دقیق و لذت بخشی را ارائه می دهند.

رقبا

مزدا EZ-6 در بازار ایران رقبای محدودی دارد، زیرا سدان های سایز متوسط با پیشرانه های پاک هنوز به صورت گسترده وارد نشده اند. در بخش خودروهای تمام برقی، بی وای دی هان (BYD Han) به دلیل طراحی لوکس و برد مشابه، رقیب اصلی محسوب می شود. در دسته هیبریدهای بردافزا، بی وای دی چین ال و نیسان سیلفی مکس ادیشن رقبای احتمالی هستند. همچنین، تویوتا bZ3 در رده خودروهای برقی می تواند رقیبی مستقیم باشد. با این حال، اعتبار برند مزدا، کیفیت ساخت بالا و طراحی جذاب EZ-6، آن را در موقعیتی ممتاز قرار می دهد، هرچند نبود زیرساخت های کافی برای شارژ خودروهای برقی در ایران ممکن است چالشی برای نسخه EV باشد.