مزدا EZ60 هیبرید توسط آفتاب خودرو رونمایی شد

معرفی مزدا EZ-60

مزدا EZ60 هیبرید به عنوان یکی از محصولات نوین این برند ژاپنی، بر پایه همکاری با شرکت چانگان چین توسعه یافته و در سال ۲۰۲۵ معرفی شده است. این کراس‌اوور سایز متوسط عمدتا برای بازارهای آسیایی طراحی شده و تمرکز اصلی این مقاله از سایت پیشرانه، بر بررسی نسخه هیبرید بردافزا (EREV) قرار دارد که ترکیبی از پیشرانه برقی و بنزینی را ارائه می‌دهد، هرچند نسخه تمام‌الکتریکی (BEV) این خودرو نیز وجود دارد.

در بازار ایران، شرکت آفتاب خودرو مسئولیت واردات و عرضه آن را بر عهده دارد و قیمت تقریبی آن در محدوده ۴.۵ میلیارد تومان قرار گرفته است. ساختار فنی و طراحی آن نشان‌دهنده تلاش مزدا برای سازگاری با روندهای الکتریکی‌سازی است، بدون اینکه از اصول سنتی طراحی این برند فاصله بگیرد.

بررسی طراحی داخلی

داخل کابین مزدا EZ60 EREV با رویکردی مینیمالیستی و نامتقارن طراحی شده که تمرکز اصلی بر نمایشگرهای دیجیتال است. داشبورد فاقد نشانگرهای سنتی در مقابل راننده است و اطلاعات کلیدی از طریق سیستم هدآپ دیسپلی (HUD) با ابعاد ۵۰ اینچ ارائه می‌شود که قابلیت ارتقا به نسخه سه‌بعدی ۱۰۰ اینچ را دارد. نمایشگر مرکزی با اندازه ۲۶.۴ اینچ و کیفیت 5K، نقش اصلی را در کنترل سیستم‌های مولتی‌مدیا ایفا می‌کند و به سمت سرنشین جلو متمایل است.

غربیلک فرمان از نوع دو شاخه با برش D-Cut است که حس اسپرت‌تری ایجاد می‌کند، در حالی که کنسول میانی ساده و فاقد دکمه‌های فیزیکی متعدد طراحی شده تا فضای بیشتری برای سرنشینان فراهم شود. متریال کابین شامل چرم و پلاستیک‌های مات است که کیفیت مناسبی دارند و ترکیب رنگی آن بر پایه سادگی بنا نهاده شده.

فضای بار استاندارد ۳۵۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب به ۲۰۳۶ لیتر افزایش می‌یابد، هرچند این حجم برای یک کراس‌اوور خانوادگی متوسط ارزیابی می‌شود. صندلی‌ها با طراحی جاذبه صفر، راحتی مناسبی در سفرهای طولانی ارائه می‌دهند و فضای داخلی برای پنج سرنشین کافی به نظر می‌رسد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای خارجی مزدا EZ60 هیبرید بر پایه زبان طراحی کودو (Kodo) شکل گرفته که تاکید بر خطوط سیال و پویا دارد. جلوپنجره بسته و فاقد مشبک سنتی است و لوگوی مزدا با نورپردازی دیجیتال برجسته شده تا هویت الکتریکی خودرو را تأکید کند. چراغ‌های جلو دوبخشی هستند، با دی‌لایت باریک در بالا و پروژکتورهای اصلی در پایین سپر که ظاهری تهاجمی ایجاد می‌کنند.

بدنه با طول ۴۸۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متر، ابعادی متعادل برای کلاس کراس‌اوور متوسط ارائه می‌دهد و فاصله محورها ۲۹۰۲ میلی‌متر است. خط شانه ممتد از عقب به جلو، همراه با سقف شیب‌دار کوپه‌مانند، حس حرکت را القا می‌کند. دستگیره‌های درب مخفی‌شونده و رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ یا ۲۱ اینچی، ضریب آیرودینامیک را بهبود می‌بخشد.

نمای عقب ساده با چراغ‌های باریک پیوسته و سپرهای دارای شکاف‌های عمودی طراحی شده که انسجام کلی را حفظ می‌کند. وزن خالص حدود ۲۰۰۰ کیلوگرم است و ساختار بدنه از فولاد استحکام بالا بهره می‌برد که ایمنی را افزایش می‌دهد. رنگ‌بندی دوگانه بدنه و سقف، گزینه‌ای برای تنوع بصری فراهم می‌کند.

پیشرانه و قوای فنی

مزدا EZ60 هیبرید از سیستم EREV بهره می‌برد که در آن موتور برقی اصلی روی محور عقب قرار دارد و موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی تنها نقش ژنراتور برای شارژ باتری را ایفا می‌کند. این موتور برقی ۲۵۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو را از طریق گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌نماید. شتاب صفر تا صد ۷.۸ ثانیه است که برای یک کراس‌اوور خانوادگی عملکرد مناسبی محسوب می‌شود.

باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۳۱.۷ کیلووات‌ساعت، برد تمام‌الکتریکی حدود ۱۶۰ کیلومتر را فراهم می‌کند و در حالت ترکیبی با باک بنزین پر، مسافتی تا ۱۱۰۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد. مصرف سوخت ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده که کارایی بالایی در مقایسه با خودروهای بنزینی سنتی نشان می‌دهد. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب چنداتصالی است که پایداری مناسبی در مسیرهای متنوع ارائه می‌دهد.

نسخه تمام‌الکتریکی این خودرو با باتری بزرگ‌تر و قدرت ۲۳۵ اسب‌بخار، برد تا ۶۲۰ کیلومتر دارد اما نسخه هیبرید برای بازارهایی با زیرساخت‌های محدود مناسب‌تر است.

رقبا

در بازار کراس‌اوورهای هیبرید سایز متوسط، مزدا EZ60 هیبرید با مدل‌هایی مانند وویا فری 2025، ایرس HM5 و آواتار ۰۷ رقابت می‌کند که همگی از سیستم‌های مشابه EREV بهره می‌برند. این رقبا اغلب چینی هستند و بر کارایی سوخت و فناوری تمرکز دارند، هرچند مزدا با برند معتبرتر و طراحی اصیل‌تر، تمایز ایجاد می‌کند.

در مقایسه، EZ60 برد ترکیبی بالاتری ارائه می‌دهد اما ممکن است در تیراژ تولید و خدمات پس از فروش چالش‌هایی داشته باشد. گزینه‌های بنزینی مانند تویوتا راو۴ هیبرید نیز رقبای غیرمستقیم هستند که پایداری بیشتری دارند اما فاقد برد الکتریکی گسترده‌اند. انتخاب نهایی بر اساس نیاز به کارایی الکتریکی یا سنتی تعیین می‌شود.