بررسی شاهین پلاس

معرفی شاهین پلاس

شاهین پلاس جدیدترین نسخه از خانواده شاهین، محصولی از گروه خودروسازی سایپا است که برای رفع ایرادات و بهبود عملکرد مدل های پیشین این خودرو طراحی و عرضه شده است. از زمان معرفی اولین نسخه شاهین، این خودرو توانسته بود با طراحی ظاهری مدرن و امکانات مناسب، توجه بسیاری از خریداران را جلب کند. با این حال، پیشرانه نه چندان قدرتمند و برخی ایرادات فنی اولیه، تجربه ای متفاوت از انتظارات مشتریان به همراه داشت. سایپا با درک این نقاط ضعف، نسخه به روز شده ای از این خودرو را با نام شاهین پلاس روانه بازار کرده است؛ خودرویی که با استفاده از موتور ME16، توانایی رقابت با مدل های محبوب تری چون دنا پلاس را هدف قرار داده است.

شاهین پلاس در کنار بهبودهای فنی، از نظر امکانات رفاهی نیز نسبت به نسخه های قبلی پیشرفت داشته است. این خودرو نخستین بار در اردیبهشت ۱۴۰۲ معرفی شد و پس از انجام تغییراتی جزئی، در تابستان ۱۴۰۳ به تولید انبوه رسید. طراحی این خودرو همچنان جذابیت مدل های قبلی را حفظ کرده، اما با ارتقای مشخصات فنی و امکانات، اکنون می تواند گزینه ای قوی تر در بازار خودروهای داخلی باشد. شاهین پلاس نمایانگر تلاش سایپا برای جلب اعتماد مشتریان و تثبیت جایگاه خود در برابر رقبا است.

بررسی طراحی ظاهری و داخلی شاهین پلاس

طراحی بدنه

شاهین پلاس در ظاهر بیرونی تغییرات عمده‌ای نسبت به نسخه های پیشین خود نداشته و همچنان همان طراحی متناسب و عامه پسند شاهین را حفظ کرده است. این خودرو در مقایسه با هم رده های خود مانند دنا پلاس و پژو پارس ELX، از نظر طراحی بدنه، ظرافت و زیبایی خاصی دارد که می تواند توجه بسیاری از خریداران را جلب کند. تفاوت اصلی نسخه پلاس با شاهین های قبلی به جزئیات کوچکی مانند لوگوی “+” روی درب صندوق و نوشته AT روی گلگیر سمت راست محدود می شود. این تغییرات هرچند کوچک، به شناسایی آسان تر این نسخه کمک می کنند.

سایپا در این خودرو بیشتر تمرکز خود را بر ارتقای فنی و امکانات معطوف کرده و تغییرات چشمگیری در نمای ظاهری ایجاد نکرده است. به روزرسانی طراحی خارجی نیازمند هزینه های سنگین است و به نظر می رسد این اقدام فعلا در اولویت های سایپا نبوده است. با این حال، شاهین پلاس همچنان با حفظ تناسب طراحی و خطوط هماهنگ بدنه، ظاهر جذاب و هماهنگی را ارائه می دهد.

طراحی داخل کابین

درون کابین شاهین پلاس، طراحی کلی مشابه نسخه های پیشین است، اما برخی تغییرات جزئی ایجاد شده که حس لوکس بودن بیشتری به این خودرو می بخشد. اضافه شدن قطعات تزئینی طرح چوب و تغییر در طراحی لیور دنده، از جمله این تفاوت ها هستند. هرچند طراحی کلی داشبورد و صندلی ها تغییری نکرده، این جزئیات کوچک می توانند کابین شاهین پلاس را نسبت به مدل های قدیمی جذاب تر جلوه دهند.

گیربکس 6AT تریم دو رنگ داخل شاهین پلاس رودری شاهین پلاس صندلی برقی (راننده) داشبورد شاهین پلاس

شاهین پلاس همچنین از فضای داخلی جاداری بهره می برد که برای خانواده های چهار تا پنج نفره بسیار مناسب است. ردیف عقب فضای کافی برای راحتی سرنشینان بزرگسال دارد و صندوق عقب این خودرو با ظرفیت ۴۲۲ لیتر، پاسخگوی نیازهای خانواده ها، خصوصا در سفرهای طولانی است. این ویژگی ها، کابین شاهین پلاس را به گزینه ای کارآمد و خوشایند برای خریداران این کلاس تبدیل کرده است.

بررسی پیشرانه و قوای فنی شاهین پلاس

شاهین پلاس با تغییرات عمده در بخش پیشرانه وارد بازار شده است. اصلی ترین تفاوت این نسخه با مدل های پیشین، استفاده از موتور ME16 است که بر پایه پیشرانه TU5 پلاس ایران خودرو طراحی شده و تغییراتی برای بهبود عملکرد و کاهش آلایندگی در آن اعمال شده است. این موتور ۱.۶ لیتری، ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می کند.

این موتور به دلیل ساختار ۱۶ سوپاپ و تنفس طبیعی، از استهلاک کمتر و مصرف سوخت پایین تر نسبت به موتور توربوشارژ M15 برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی شاهین پلاس حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که نسبت به نسخه CVT شاهین حدود ۰.۳ لیتر بهبود یافته است. این ویژگی ها، شاهین پلاس را به گزینه ای اقتصادی تر و راحت تر برای مشتریان تبدیل می کند.

طراحی و پلتفرم شاهین پلاس تفاوتی با نسخه های قبلی ندارد. همان سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم یکپارچه تیر پیچشی در عقب وظیفه تامین سواری و هندلینگ خودرو را بر عهده دارند. به همین دلیل، انتظار تغییر محسوس در کیفیت رانندگی وجود ندارد. با این حال، به دلیل تغییر در پیشرانه، شتاب گیری اولیه شاهین پلاس بهبود یافته و حس بهتری هنگام شروع حرکت ایجاد می کند.

سایپا تصمیم گرفته است فعلاً تنها نسخه اتوماتیک شاهین پلاس را تولید کند و خبری از نسخه دنده ای نیست. این اقدام نشان دهنده تمرکز این شرکت بر رفع ضعف های قبلی و جلب رضایت بازار است. در مجموع، شاهین پلاس با پیشرانه جدید خود، عملکرد بهتر و هزینه نگهداری کمتری ارائه می دهد و به نظر می رسد بتواند بخش مهمی از بازار خودروهای اقتصادی ایران را جذب کند.

مقایسه شاهین با شاهین پلاس

شاهین پلاس نسخه ای به روز شده از خانواده شاهین است که تغییرات قابل توجهی در بخش فنی و امکانات رفاهی به خود دیده است. این تغییرات باعث شده تا شاهین پلاس به گزینه ای جذاب تر برای مشتریانی تبدیل شود که به دنبال خودرویی با ویژگی های پیشرفته تر و عملکرد بهتر هستند. در ادامه، تفاوت های فنی و آپشنی این دو مدل را بررسی می کنیم.

تفاوت های فنی شاهین پلاس با شاهین اتوماتیک

شاهین پلاس اتوماتیک با استفاده از پیشرانه ME16 به جای موتور M15TC، بهبودهای زیادی در عملکرد فنی خود داشته است. این تغییرات شامل افزایش تعداد سوپاپ ها، بهبود مصرف سوخت و استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به جای گیربکس CVT است. جدول زیر جزئیات این تفاوت ها را نشان می دهد:

تفاوت های آپشنی شاهین پلاس با شاهین اتوماتیک

علاوه بر بهبودهای فنی، شاهین پلاس در بخش امکانات رفاهی نیز برتری هایی نسبت به نسخه اتوماتیک دارد. امکاناتی نظیر صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو و تریم داخلی با طراحی دو رنگ، از جمله ویژگی های جدید شاهین پلاس هستند. این ویژگی ها در جدول زیر نمایش داده شده اند:

رقبا

مهمترین رقیب شاهین پلاس در حال حاضر، تارا اتوماتیک و دنده ای است. محصولاتی مثل دنا پلاس، جک J4 و فردا ۵۱۱ نیز می توانند در لیست رقبا این خودرو قرار بگیرند. با توجه به امکانات جدید و بهبود پیشرانه، اگر شاهین پلاس با قیمت منطقی عرضه شود، شانس زیادی برای تبدیل شدن به یکی از پرفروش ترین سدان های داخلی خواهد داشت و می تواند به اهداف تعیین شده از سوی سایپا دست یابد.

شرایط فروش شاهین پلاس سایپا

برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت سایپا و جهت مشاهده جدیدترین طرح پیش فروش و فروش نقدی سایپا، طرح فروش فوق العاده و یا طرح فروش اقساطی سایپا، صفحه شرایط فروش سایپا را مطالعه کنید.