تانک ۳۰۰؛ معرفی و مشخصات فنی غول آفرودی چینی

معرفی تانک ۳۰۰

بازار خودروی ایران در حال تجربه تغییرات جدیدی است و این بار نوبت به یک شاسی بلند آفرودی از برند مطرح چینی، گریت وال تانک 300 رسیده است. این خودروی توانمند که به تازگی در سامانه خودروهای جانبازان قرار گرفته، قرار است توسط شرکت شتابان خودرو پرشیا به بازار عرضه شود. ورود تانک 300، رقابت جدیدی را میان خودروهای دو دیفرانسیل آفرودی شکل خواهد داد و می تواند گزینه ای هیجان انگیز برای علاقه مندان به ماجراجویی در مسیرهای خارج از جاده باشد. این خودرو که ابتدا در چین معرفی شد، اکنون در استرالیا، روسیه، عربستان، عراق و دیگر بازارهای جهانی عرضه شده و حالا با ورود به ایران، می تواند تحولی در بازار خودروهای آفرود ایجاد کند.

طراحی ظاهری و بدنه

تانک 300 یک شاسی بلند سایز متوسط است که در طراحی خود از خودروهای آفرودی مطرحی همچون جیپ رانگلر و فورد برانکو الهام گرفته است. این شباهت، باعث می شود تا تانک 300 از همان ابتدا توجه علاقه مندان به خودروهای آفرود را به خود جلب کند. نمای جلوی این خودرو طرحی مکعبی شکل دارد و از یک جلوپنجره مستطیلی با نوارهای افقی تشکیل شده است که در دو طرف آن، چراغ های گرد با دی لایت های نواری به چشم می خورد. این طراحی، علاوه بر افزایش جذابیت ظاهری، به تانک 300 شباهت زیادی با فورد برانکو داده است. سپر جلو کوتاه و ساده طراحی شده تا راندمان آفرودی این خودرو افزایش یابد.

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و عضلانی، به همراه رینگ های 17 اینچی آلومینیومی و لاستیک های مناسب آفرود، جلوه ای خشن و جذاب به خودرو بخشیده اند. همچنین فلاپ های پلاستیکی خاکستری رنگ که روی گلگیرها، رکاب ها و آینه های جانبی دیده می شوند، نمایی هماهنگ و مقاوم به تانک 300 داده اند.

در نمای عقب، طراحی خودرو به سادگی جیپ رانگلر نزدیک است. چراغ های عمودی LED نمای مدرن تری به خودرو بخشیده و در مرکز در صندوق، لاستیک زاپاس با کاور مشکی پیانویی براق قرار گرفته است که دوربین دنده عقب را در خود جای داده است. این ویژگی علاوه بر زیبایی، کارایی بالایی نیز دارد. سپر عقب کوتاه و مقاوم طراحی شده تا در مسیرهای آفرودی کمترین آسیب را ببیند. فرم کلی بدنه تانک 300، به واسطه طراحی جعبه ای و زاویه دار، شباهت زیادی به جیپ رانگلر دارد و این سبک طراحی باعث شده تا زاویه ورود 33 درجه و زاویه خروج 34 درجه داشته باشد که در آفرود بسیار کاربردی است. در مجموع، تانک 300 با طراحی ظاهری خشن، قدرتمند و مدرن، خود را به عنوان یک شاسی بلند آفرودی قابل اعتماد معرفی می کند.

طراحی داخل کابین

کابین تانک 300 برخلاف ظاهر خشن و آفرودی آن، طراحی مدرن و لوکسی دارد که به وضوح از مرسدس بنز کلاس G الهام گرفته است. داشبورد مستطیلی شکل با دو دریچه دایره ای تهویه در طرفین و نمایشگر مالتی مدیا در وسط، ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن را ارائه می دهد. صفحه نمایش لمسی سیستم مالتی مدیا و پشت آمپر دیجیتال که به صورت یکپارچه طراحی شده اند، جلوه ای پیشرفته به فضای داخلی بخشیده است. علاوه بر این، دکمه های فیزیکی روی کنسول مرکزی و اطراف دسته دنده، حس یک خودروی رترو مدرن را به راننده منتقل می کند. گریت وال حتی یک ساعت آنالوگ کلاسیک را بین دریچه های تهویه قرار داده که نشان از توجه به جزئیات در طراحی دارد.

در بخش متریال، چرم با کیفیت در داشبورد، رودری های جلو و صندلی ها استفاده شده که حسی لوکس و راحت را به سرنشینان القا می کند. با این حال، در رودری های عقب از پلاستیک سخت استفاده شده که ممکن است در مقایسه با دیگر بخش های کابین کمی ساده تر به نظر برسد. صندلی های این خودرو، علاوه بر راحتی، از روکش چرم برخوردارند که در کنار نورپردازی داخلی، حس یک خودروی مدرن را ایجاد می کند. فضای کابین به لطف فاصله بین دو محور 2750 میلی متری، کاملا مناسب به نظر می رسد و حجم فضای بار 400 لیتر است که با خواباندن صندلی های عقب افزایش چشمگیری پیدا می کند. در مجموع، طراحی داخلی تانک 300، ترکیبی از امکانات مدرن، طراحی کلاسیک و متریال با کیفیت است که تجربه ای راحت و جذاب را برای سرنشینان فراهم می کند.

پیشرانه و قوای فنی

تانک 300 به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر GDi با کد فنی E20CB مجهز شده که قادر است در 5500 دور در دقیقه، 227 اسب بخار قدرت و در بازه 1800 تا 3600 دور در دقیقه، 387 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی معتبر ZF به هر چهار چرخ منتقل می شود. سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع دو دیفرانسیل است که همراه با قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب، عملکرد آفرودی آن را بهبود می بخشد. این ترکیب، تانک 300 را به یک خودروی توانمند در مسیرهای ناهموار تبدیل کرده است.

از نظر عملکرد، تانک 300 با وزن 2155 کیلوگرم دارای شتاب 9.3 ثانیه تا 100 کیلومتر بر ساعت است و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 9.9 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و ظرفیت باک آن 75 لیتر است. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع دوبل جناقی و در محور عقب مالتی لینک است که علاوه بر نرمی در رانندگی شهری، پایداری مناسبی را در شرایط آفرودی فراهم می کند. تانک 300 دارای زاویه ورود 36.3 درجه و زاویه خروج 37.2 درجه است و توانایی عبور از آب هایی با عمق 900 میلی متر را دارد، که نشان از قابلیت های بالای آن در مسیرهای سخت دارد.

رقبا

تانک 300 در بازار ایران رقبای چندان زیادی ندارد، اما حضور برخی خودروهای آفرودی دو دیفرانسیل، رقابت را برای آن سخت تر کرده است. از جمله رقبای اصلی این خودرو می توان به سوزوکی جیمنی اشاره کرد که هرچند از نظر ابعاد و امکانات در سطح پایین تری قرار دارد، اما قابلیت های آفرودی مناسبی ارائه می دهد. در کنار این خودروها، مانیان ترا، لئو MX8 و لوکانو 7 نیز از دیگر گزینه هایی هستند که در آینده نزدیک وارد بازار ایران خواهند شد و می توانند به عنوان رقبای تانک 300 مطرح شوند.