ونوسیا D60 پلاس ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی ونوسیا D60 پلاس

ونوسیا D60 پلاس یک سدان کامپکت خانوادگی است که از همکاری مشترک دانگ فنگ و نیسان متولد شده است. این خودرو در واقع نسخه فیس‌لیفت شده مدل D60 محسوب می‌شود که ابتدا در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و در سال ۲۰۲۱ با تغییرات ظاهری و فنی جزئی به‌روز شد.

ونوسیا D60 پلاس بر پایه پلتفرم مشترک نیسان سیلفی و با استفاده از پیشرانه و گیربکس شناخته‌شده نیسان تولید می‌شود و توسط شرکت مکث موتور به صورت وارداتی به بازار ایران عرضه شده است. این خودرو با هدف ارائه یک سدان جادار، کم‌استهلاک و با هزینه نگهداری پایین طراحی شده و با خودروهای مونتاژی و وارداتی دیگر رقابت می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی ونوسیا D60 پلاس متعلق به نسل قبلی مدهای طراحی خودروهای چینی است و نسبت به سدان‌های جدید ۲۰۲۳-۲۰۲۵ ظاهر محافظه‌کارانه‌تری دارد. جلوپنجره بزرگ V شکل با لوگوی ونوسیا، چراغ‌های کشیده و خطوط تیز بدنه، تلاشی برای ایجاد ظاهری اسپرت بوده اما در مجموع نمی‌توان آن را مدرن‌ترین طراحی موجود در سگمنت دانست.

ابعاد بدنه شامل طول ۴۷۶۴ میلی‌متر، عرض ۱۸۰۳ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۸۷ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متر است که فضای داخلی مناسبی را برای یک سدان کامپکت فراهم می‌کند. نمای عقب با چراغ‌های متصل و طراحی ساده، هماهنگی قابل قبولی با نمای جلو دارد. رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی و ضریب درگ مناسب، به همراه وزن خالص ۱۲۲۸ کیلوگرم، از ویژگی‌های قابل توجه بدنه به شمار می‌روند.

بررسی طراحی داخلی

کابین ونوسیا D60 پلاس حس یک خودروی اقتصادی-خانوادگی را منتقل می‌کند و از نظر ظاهری شباهت‌هایی با نسل‌های قبلی نیسان سیلفی دارد. داشبورد با خطوط افقی و نمایشگر لمسی بزرگ ایستاده در مرکز، سعی در مدرن نشان دادن فضا دارد اما استفاده از پلاستیک سخت در بخش‌های زیادی از داشبورد و پنل درها، حس لوکس بودن را کاهش می‌دهد.

نقطه قوت اصلی کابین، فضای جادار ردیف عقب و صندوق ۵۳۵ لیتری است که برای خانواده‌های ایرانی کاملا مناسب ارزیابی می‌شود. غربیلک فرمان خوش‌دست، موقعیت رانندگی مناسب و دید خوب به اطراف نیز از دیگر نکات مثبت ارگونومی به شمار می‌روند. در مجموع، طراحی داخلی عملکردگرا و کاربردی است اما از نظر جذابیت بصری و کیفیت متریال در سطح رقبای جدیدتر چینی قرار نمی‌گیرد.

پیشرانه و قوای فنی

ونوسیا D60 پلاس از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی HR16 نیسان بهره می‌برد که ۱۲۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT Xtronic نیسان به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

مصرف سوخت ترکیبی طبق اطلاعات رسمی حدود ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سدان ۱۲۲۸ کیلوگرمی با موتور تنفس طبیعی عدد مناسبی محسوب می‌شود. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میله پیچشی (تورشن بیم) سواری نرم و راحتی را در مسیرهای شهری و جاده‌ای معمولی فراهم می‌کند اما در سرعت‌های بالا و مانورهای تند، محدودیت‌های دینامیکی خود را نشان می‌دهد. نقطه قوت اصلی این قوای محرکه، استهلاک بسیار پایین، دوام بالا و عدم حساسیت به کیفیت بنزین است که در شرایط فعلی بازار ایران اهمیت زیادی دارد.

رقبا

در بازار ایران، ونوسیا D60 پلاس مستقیما با فونیکس آریزو ۶ پرو، بهمن رسپکت پرایم، کی ام سی J7 و برخی نسخه‌های کیا سراتو وارداتی رقابت می‌کند. نسبت به تمام این رقبا، D60 پلاس از پیشرانه ضعیف‌تر و شتاب کندتری برخوردار است اما در عوض هزینه نگهداری کمتر، استهلاک پایین‌تر و کیفیت ساخت قابل اعتمادتری ارائه می‌دهد. برای خریدارانی که اولویت‌شان شتاب و آپشن‌های پیشرفته نیست و به دنبال یک سدان کم‌دردسر، جادار و با مصرف سوخت منطقی هستند، ونوسیا D60 پلاس همچنان گزینه‌ای منطقی و قابل تامل باقی می‌ماند.