ولوو XC70 پلاگین هیبرید ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی ولوو XC70

ماشین ولوو XC70، بازگشت نامی آشنا با هویتی کاملا جدید به بازار خودرو است. این کراس‌اوور پلاگین هیبرید که بر پایه پلتفرم SMA و حاصل همکاری جوینت‌ونچر جیلی و ولوو طراحی شده، در چین تولید می‌شود و شرکت آفتاب خودرو مسئولیت واردات و عرضه آن در ایران را بر عهده دارد. برخلاف نسل‌های پیشین که استیشن‌واگن بودند، XC70 جدید یک شاسی‌بلند خانوادگی با تمرکز بر فناوری EREV است؛ رویکردی که با توجه به محدودیت زیرساخت شارژ در جاده‌های ایران، هوشمندانه‌ترین انتخاب ممکن به نظر می‌رسد. این خودرو با ترکیب موتور درون‌سوز و دو پیشرانه الکتریکی، عملا نگرانی از بابت شعاع حرکتی را از بین می‌برد و در عین حال مصرف سوخت بسیار پایینی ارائه می‌دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین ولوو XC70 از فلسفه طراحی اسکاندیناوی پیروی می‌کند: ساده، مینیمال و کاربرمحور. داشبورد با خطوط افقی گسترده حس فضای باز و جادار را القا می‌کند و از پیچیدگی‌های غیرضروری پرهیز شده است. نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵.۴ اینچی با رابط کاربری جدید ولوو در میان داشبورد قرار گرفته و صفحه کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، اطلاعات رانندگی را با گرافیک خوانا نمایش می‌دهد.

در نسخه‌های فول، هدآپ دیسپلی نیز روی شیشه جلو تعبیه شده تا راننده بدون تغییر مسیر نگاه، داده‌های حیاتی را مشاهده کند. صندلی‌های ارگونومیک با روکش چرم مصنوعی باکیفیت و مواد بازیافتی، دربرگیرندگی مطلوبی دارند و کیفیت مونتاژ در سطح خودروهای نیمه‌لوکس اروپایی ارزیابی می‌شود. شباهت طراحی داخلی این مدل با EX90 تمام‌برقی، نشان‌دهنده یکپارچگی زبان طراحی نسل جدید محصولات ولوو است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای جلو، چراغ‌های LED با امضای نوری معروف «چکش ثور» به‌صورت یکپارچه درون سپر ادغام شده‌اند و جلوپنجره بسته مینیمالیستی با لوگوی بزرگ ولوو در مرکز، هویت الکتریکی خودرو را تقویت می‌کند. ورودی‌های هوای فعال در مواقع نیاز برای خنک‌سازی موتور باز و در سرعت‌های بالا برای بهبود آیرودینامیک بسته می‌مانند. نمای جانبی با خطوط نرم، دستگیره‌های مخفی و آینه‌های بدون قاب، ظاهری لوکس و آیرودینامیک دارد.

در بخش عقب، چراغ‌های LED عمودی تا ستون C امتداد یافته‌اند و ترکیب اسپویلر سقفی با خطوط افقی صندوق، حس پایداری و استحکام را منتقل می‌کند. ابعاد بدنه شامل ۴۸۱۵ میلی‌متر طول، ۱۸۹۰ میلی‌متر عرض، ۱۶۵۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۸۹۵ میلی‌متر است که XC70 را هم‌رده خودروهای میان‌سایز قرار می‌دهد و امکان ارائه نسخه سه‌ردیف صندلی را فراهم کرده است. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک مستقل در عقب، با توجه به قرارگیری باتری‌ها در کف و پایین آمدن مرکز ثقل، هندلینگ متعادلی ارائه می‌دهد.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده ولوو XC70 ترکیبی از موتور ۱.۵ لیتری T-GDI چهار سیلندر توربو با ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۵۵ نیوتن‌متر گشتاور به همراه دو پیشرانه الکتریکی است. موتور الکتریکی جلو ۱۴۴ و موتور عقب ۲۱۳ اسب بخار تولید می‌کنند و مجموع خروجی سیستم به ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۷۱۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. انتقال نیرو از طریق گیربکس سه‌سرعته DHT و سیستم دو دیفرانسیل انجام می‌شود.

باتری ۳۹.۶۳ کیلووات‌ساعتی امکان پیمایش ۲۱۲ کیلومتر تمام‌الکتریکی را فراهم کرده و برد ترکیبی خودرو به ۱۲۰۰ کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی تنها ۰.۹۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ رعایت می‌شود. باک سوخت ۶۰ لیتری نیز خیال راننده را در مسافت‌های بلند راحت می‌کند.

رقبا

در بازار ایران، ولوو XC70 با رقبایی همچون مزدا EZ-60، تویوتا RAV4، وویا فری، آواتار ۱۱، بی‌ام‌و iX3، هوندا CR-V، آئودی Q5 e-tron و فولکس‌واگن ID UNYX رقابت می‌کند. مزیت اصلی XC70 نسبت به این رقبا، ترکیب فناوری پلاگین هیبرید با مصرف سوخت بسیار پایین و برد ترکیبی بالا است که آن را از خودروهای تمام‌برقی متمایز می‌کند، اما در مقابل، برندهایی مثل بی‌ام‌و و آئودی از نظر پرستیژ برند و شبکه خدمات پس از فروش قوی‌تری در ایران برخوردارند.