
ایران
آواتار ۰۷ کراساوور پنجنفره و متوسطسایز برند آواتار است که حاصل همکاری چانگان، CATL و فناوریهای هواوی است. نسخه عرضهشده برای بازار ایران از نوع رنجاکستندر (EREV) است؛ یعنی چرخها را فقط موتورهای الکتریکی میچرخانند و موتور بنزینی نقش ژنراتور را دارد. این ساختار برای کاربر ایرانی یک مزیت عملی دارد: خودرو به زیرساخت شارژ عمومی وابسته نیست و با باک پر، برد کلی آن در سفر برونشهری هم نگرانی ایجاد نمیکند.
طراحی این خودرو را نادر فقیهزاده، طراح سابق بیامو، بر پایه زبان طراحی «آواتار ۲.۰» انجام داده است. این مدل زیر پلتفرم CHN ساخته میشود و در بازار چین با نام آواتا ۰۷ شناخته میشود.
کابین آواتار ۰۷ بر پایه چیدمان دوردیفه نمایشگرها طراحی شده است. نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی کنار صفحهای باریک و ۳۵٫۴ اینچی قرار میگیرد که تا سمت سرنشین جلو ادامه دارد. سیستمعامل کابین هارمونیاواس هواوی است و اتصال HiCar هم در آن پیشبینی شده است.
صندلیهای جلو از نوع «ضدجاذبه» و ۱۶جهته برقیاند و گرمایش، تهویه و ماساژ دارند. سرنشینان عقب هم زاویه پشتی صندلی را برقی بین ۲۸ تا ۳۴ درجه تنظیم میکنند و با سیستم AVATR LINK میتوانند تهویه، نور و تنظیمات صندلی را با تبلت کنترل کنند. طول داخلی کابین به ۳۱۱۹ میلیمتر میرسد و صندلیها کف تخت را در ردیف دوم تقریباً حفظ میکنند.
حجم صندوق ۵۰۰ لیتر است و با خواباندن صندلیهای عقب به ۱۳۲۵ لیتر افزایش مییابد. در و صندوق عقب برقی است و پریز ۱۲ ولت داخل صندوق وجود دارد.
آواتار ۰۷ بدنهای کشیده و عریض دارد و بدون جلوپنجره سنتی عرضه میشود. چراغهای جلو دوطبقهاند و نور روز LED خطی مشخص با پروفیل کلاسیک خانواده آواتار ایجاد میکند. در عقب، چراغهای باریک و یکپارچه و شیشه عقب کوتاه، خط سقف را شیبدار میکنند. دستگیرهها نیمهپنهاناند و دیفیوزر و اسپویلر کوچک عقب، مقاومت هوا را کاهش میدهند؛ ضریب درگ ۰٫۲۵۹ است.
ابعاد خودرو ۴۸۲۵ میلیمتر طول، ۱۹۸۰ میلیمتر عرض و ۱۶۰۵ میلیمتر ارتفاع است و فاصله محور چرخها ۲۹۴۰ میلیمتر. وزن خالص ۲۳۷۸ کیلوگرم است. سقف پانورامیک با شفافیت قابلتنظیم الکترونیکی، لایهای از حس لوکس به نمای خودرو میافزاید. زاویههای ورود و خروج ۱۷ و ۲۱ درجه است که برای کراساوور شهری کافی است، اما به کار آفرود جدی نمیآید.
قدرت نسخه دومحور آواتار ۰۷ رنجاکستندر ۴۸۵ اسببخار و گشتاور آن ۵۹۵ نیوتنمتر است. این قدرت از ترکیب دو موتور الکتریکی روی محور جلو و عقب و یک موتور چهارسیلندر توربو بهعنوان ژنراتور به دست میآید. جعبهدنده تکسرعته کاهنده است و سرعت نهایی روی ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
باتری ۳۹ کیلوواتساعتی لیتیوم آهن فسفات ساخت CATL، برد تمامبرقی ۱۹۷ کیلومتر را فراهم میکند. این عدد برای رفتوآمد روزانه شهری کافی است و در مسافتهای بلندتر، موتور بنزینی شارژ باتری را جبران میکند. باک ۴۵ لیتری، برد کلی را به چند صد کیلومتر میرساند.
سیستم تعلیق در جلو دواهرم و در عقب چندلینکی است و قطعات آن آلومینیومی ساخته شدهاند. شعاع دور زدن ۳٫۲ متر است که مانور در پارکینگ و کوچه را آسانتر میکند.
مهمترین رقبای آواتار ۰۷ زیکر ۷X و اونو L60 هستند که پیش از این در منابع بینالمللی بهعنوان رقیب معرفی شدهاند. زیکر قیمت پایینتر و ساختار تمامبرقی دارد، اما آواتار با نسخه رنجاکستندر و قدرت بیشتر در مصرفهای برونشهری برتری دارد. در بازار ایران، کراساوورهای هیبریدی و برقی بیوایدی سانگ پلاس با قیمت پایینتر عرضه میشوند، ولی سطح امکانات و فناوری کمکراننده آنها به پای آواتار نمیرسد.
| برقی + بنزینی | |
| ۳۹ کیلوواتساعت | |
| 2 عدد | |
| ۴۸۵ اسببخار | |
| 197 کیلومتر تمام برقی | |
| چهار چرخ محرک | |
| 595 نیوتن متر | |
| تک سرعته اتوماتیک | |
| 0 ثانیه |
نظر شما چیست؟