کیا EV5 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی کیا EV5

کیا EV5 به عنوان یکی از جدیدترین مدل‌های خودروهای الکتریکی شرکت کیا موتورز، در سال ۲۰۲۳ معرفی شد و اکنون توسط شرکت کوشا خودرو و هرمس خودرو به بازار ایران وارد می‌شود. این کراس‌اوور کامپکت برقی، بر پایه پلتفرم E-GMP توسعه یافته که به طور اختصاصی برای خودروهای الکتریکی طراحی شده است. با وجود چالش‌هایی مانند کمبود زیرساخت‌های شارژ در کشور، این مدل تلاش می‌کند تا با مشخصات فنی متعادل، نیازهای روزمره را پوشش دهد.

طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بدنه کیا EV5 بر اساس زبان طراحی “Opposites United” کیا شکل گرفته که ترکیبی از خطوط تیز و سطوح صاف را به نمایش می‌گذارد. نمای جلویی خودرو با جلوپنجره بسته و چراغ‌های LED باریک، ظاهری آینده‌نگرانه ایجاد می‌کند که نیاز به ورودی هوای بزرگ برای موتور احتراقی را حذف کرده است. این طراحی نه تنها آیرودینامیک را بهبود می‌بخشد، بلکه به خودرو هویتی متمایز می‌بخشد. خطوط جانبی صاف و کشیده، حس پویایی را حتی در حالت سکون القا می‌کنند، در حالی که رینگ‌های ۱۸ اینچی آیرودینامیک، به کاهش مقاومت هوا کمک می‌کنند.

در نمای عقب، چراغ‌های LED کشیده که عرض خودرو را پوشش می‌دهند، همراه با دیفیوزر پایین سپر، ظاهری اسپرت به EV5 می‌بخشند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۶۱۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۷۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۱۵ میلی‌متر است که آن را در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌دهد. فاصله بین محورها ۲۷۵۰ میلی‌متر، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند، اما ظرفیت صندوق عقب حدود ۳۹۲ تا ۵۱۳ لیتر، بسته به پیکربندی صندلی‌ها، ممکن است برای خانواده‌های پرجمعیت محدود باشد. وزن خالص ۱۸۷۰ کیلوگرم، تعادل مناسبی بین استحکام و کارایی ایجاد کرده، هرچند در شرایط جاده‌های ناهموار ایران، سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و مالتی‌لینک عقب، عملکرد متوسطی ارائه می‌دهد.

طراحی داخلی

کابین کیا EV5 با رویکرد مینیمالیستی طراحی شده و از مواد با کیفیت بالا و دوستدار محیط زیست استفاده می‌کند. داشبورد ساده با نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی لمسی، دسترسی به سیستم‌های ناوبری و سرگرمی را آسان می‌سازد. پنل دیجیتال پشت فرمان نیز اطلاعات کلیدی مانند سرعت، سطح باتری و مسافت باقی‌مانده را به وضوح نمایش می‌دهد. صندلی‌ها با طراحی ارگونومیک، راحتی مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم می‌کنند، هرچند فضای ردیف عقب برای افراد بلندقد ممکن است کمی تنگ باشد.

استفاده از پلتفرم الکتریکی E-GMP، فضای داخلی را افزایش داده و حس جاداری ایجاد کرده است. کنسول میانی با دکمه‌های محدود، تمرکز را بر روی رابط کاربری دیجیتال قرار می‌دهد. تریم دو رنگ کرم و مشکی، همراه با دوخت‌های دقیق، کیفیت ساخت را برجسته می‌کند، اما عدم وجود ویژگی‌هایی مانند صندلی‌های یکپارچه در نسخه پایه، ممکن است برای برخی کاربران noticeable باشد. در مجموع، طراحی داخلی EV5 کاربردی و مدرن است، اما در مقایسه با رقبای لوکس‌تر، کمتر لوکس به نظر می‌رسد.

پیشرانه و قوای فنی

کیا EV5 در نسخه وارداتی به ایران، از یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربایی دائم روی محور جلو بهره می‌برد که حداکثر قدرت ۲۱۷ اسب بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این پیشرانه با جعبه‌دنده تک‌سرعته هماهنگ شده و شتاب صفر تا صد را در حدود ۸.۵ ثانیه فراهم می‌کند. حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است که برای استفاده شهری و بزرگراهی کافی به نظر می‌رسد.

باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۸۸.۱ کیلووات‌ساعت، مسافت پیمایشی بین ۷۲۰ کیلومتر (نسخه هرمس خودرو) را بر اساس چرخه NEDC ارائه می‌دهد، هرچند در شرایط واقعی ایران با ترافیک و جاده‌های متنوع، این رقم ممکن است کاهش یابد. زمان شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۶ دقیقه است، در حالی که شارژ معمولی از ۱۰ تا ۱۰۰ درصد حدود ۹ ساعت و ۴۵ دقیقه طول می‌کشد. مصرف انرژی حدود ۱۳ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که کارایی مناسبی نشان می‌دهد. سیستم ترمز با توزیع نیروی الکترونیکی، همراه با وزن ۱۸۷۰ کیلوگرمی، توقف ایمن را تضمین می‌کند، اما در غیاب نسخه دو موتوره، عملکرد در مسیرهای لغزنده ممکن است چالش‌برانگیز باشد.

رقبا

در بازار ایران، کیا EV5 با مدل‌هایی مانند آئودی Q5 e-Tron، آئودی Q4 e-Tron، فولکس واگن ID.4، تویوتا bZ4X و هوندا ENS1 رقابت می‌کند. این رقبا اغلب با باتری‌های بزرگ‌تر و امکانات ایمنی پیشرفته‌تر عرضه می‌شوند، اما EV5 با قیمت پایین‌تر و طراحی متمایز، گزینه اقتصادی‌تری است. با گسترش واردات خودرو های برقی در ایران، تعداد رقبا افزایش خواهد یافت و EV5 باید بر کارایی و دسترسی تاکید کند.