لوکانو L8 ؛ بررسی مشخصات فنی این کراس اوور لوکس

معرفی لوکانو L8

لوکانو L8، شاسی‌بلند لوکس و پرچم‌دار برند لوکانو، زیرمجموعه شرکت چری با نام تجاری جیکو (Jaecoo) در بازارهای جهانی، در سال ۲۰۲۳ معرفی شد. این خودرو که در ایران توسط ماموت خودرو عرضه می شود، با نام لوکانو L8 در بازار ایران شناخته می‌شود. لوکانو با شعار «فراتر از کلاسیک» وارد بازار شاسی بلندهای لوکس آفرودی شده و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی ژنو در دوحه رونمایی شد. این خودرو با طراحی مدرن و قابلیت‌های فنی پیشرفته، توجه زیادی را جلب کرده است.

آپدیت ۱۱ تیر ۱۴۰۴: شرکت مکث موتور به عنوان زیر مجموعه ماموت خودرو با انتشار شرایط فروش لوکانو L8 در تیر ۱۴۰۴ قیمت نهایی لوکانو L8 را معادل ۳.۸ میلیارد تومان اعلام کرد.

چری با ایجاد برند جیکو، به دنبال عرضه محصولاتی لوکس‌تر برای بازارهای جهانی از جمله اروپا، خاورمیانه و ایران است. لوکانو L8 بر پایه پلتفرم T1X چری توسعه یافته و با همکاری طراحان جگوار-لندرور، ترکیبی از زیبایی و عملکرد آفرودی را ارائه می‌دهد. لوکانو L8 با ارائه نسخه‌های ۵ و ۷ نفره، برای خانواده‌ها و علاقه‌مندان به خودروهای لوکس مناسب است، البته نسخه بازار ایران از نوع ۵ نفره خواهد بود.

ماموت خودرو با عرضه این محصول، به دنبال پاسخگویی به تقاضای رو به رشد شاسی‌بلندهای لوکس در ایران است. لوکانو L8 با فناوری‌های پیشرفته، ایمنی بالا و طراحی متمایز، قصد دارد جایگاه ویژه‌ای در بازار رقابتی ایران کسب کند و تجربه‌ای متفاوت از رانندگی آفرودی و شهری ارائه دهد.

طراحی ظاهری L8

لوکانو L8 با طراحی ظاهری مدرن و متمایز، حضوری قدرتمند در دسته شاسی‌بلندهای لوکس دارد. این خودرو از زبان طراحی جدید چری بهره می برد که با الهام از محصولات جگوار-لندرور، ترکیبی از سادگی کلاسیک و جذابیت مدرن را ارائه می‌دهد. جلوپنجره بزرگ با نوارهای عمودی کرومی، چهره‌ای خشن و باوقار به L8 بخشیده که برخلاف طراحی‌های کهکشانی برخی رقبا، به سمت سبک کلاسیک تمایل دارد. چراغ‌های LED باریک و کشیده در کنار دی‌لایت های مدرن، ظاهری تهاجمی و لوکس ایجاد کرده‌اند که شباهت‌هایی به رنجروور ولار دارد.

ابعاد بدنه این خودرو (۴۸۲۰×۱۹۳۰×۱۷۱۰ میلی‌متر) و فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی‌متری، آن را در دسته شاسی‌بلندهای میان‌سایز قرار می‌دهد که برای استفاده شهری و آفرودی مناسب است. خطوط بدنه صاف با انحناهای ملایم، حس استحکام و ظرافت را منتقل می‌کنند. سپر جلو با نوار پهن مشکی و خط سفید، به جذابیت بصری افزوده و دستگیره‌های جمع‌شونده درها، آیرودینامیک خودرو را بهبود بخشیده‌اند. رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی، علاوه بر زیبایی، به پایداری در مسیرهای ناهموار کمک می کنند.

چراغ‌های عقب پیوسته با گرافیک مدرن، یکی از عناصر برجسته طراحی است، اگرچه ممکن است برای برخی خریداران جالب به نظر نرسد. نوار کرومی روی در صندوق عقب، ظاهری شیک‌تر ایجاد کرده و اسپویلر عقب به حس اسپرت خودرو افزوده است. با این حال، برخی منتقدان معتقدند طراحی L8 فاقد اصالت کامل است و شباهت‌هایی به محصولات لوکس غربی دارد که ممکن است هویت مستقل آن را تحت تاثیر قرار دهد. آیرودینامیک بدنه با کاهش مقاومت هوا، به بهبود مصرف سوخت کمک کرده، اما همچنان طراحی جعبه‌ای خودرو حس قدرتمندی را القا می‌کند.

در مجموع، لوکانو L8 با ترکیب عناصر لوکس و آفرودی، برای خریدارانی که به دنبال شاسی بلندی با ظاهری متمایز و عملکرد قابل اعتماد هستند، گزینه ای جذاب است. این خودرو با طراحی الهام‌گرفته از برندهای معتبر، تلاش می‌کند در بازار رقابتی شاسی بلندها برجسته شود.

طراحی داخلی لوکانو L8

کابین لوکانو L8 یکی از نقاط قوت این خودرو است که با ترکیبی از لوکس بودن و فناوری پیشرفته، تجربه‌ای نزدیک به شاسی‌بلندهای لوکس غربی ارائه می‌دهد. استفاده از چرم ناپا برای روکش صندلی‌ها و سقف جیر مشکی مات، حس تجمل را القا می کند. کیفیت مواد به کار رفته در کابین، بالاتر از بسیاری از رقبای چینی است و نورپردازی هوشمند با ۲۵۶ رنگ، فضایی جالب برای رانندگی در شب ایجاد می‌کند. طراحی داخلی با تمرکز بر ارگونومی، راحتی سرنشینان را در اولویت قرار داده است.

نمایشگر خمیده ۲۴.۶ اینچی (ترکیبی از دو صفحه ۱۲.۳ اینچی) قلب فناوری کابین است که اطلاعات رانندگی و سیستم سرگرمی را به صورت یکپارچه نمایش می‌دهد. رابط کاربری پیشرفته، دسترسی به امکانات را آسان کرده و تجربه بصری جذابی ارائه می‌دهد. سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو، کیفیت صدای استثنایی را فراهم می‌کند که حس یک سالن کنسرت را در خودرو ایجاد می‌کند. کنسول میانی با طراحی مینیمال و بدون اهرم دنده سنتی، از دکمه‌های لمسی و چرخشی برای کنترل استفاده می‌کند که یادآور خودروهای برقی لوکس است.

فضای داخلی در نسخه ماموت خودرو برای ۵ سرنشین طراحی شده و با ۷۳۸ لیتر ظرفیت صندوق عقب، برای سفرهای طولانی مناسب است. فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی‌متری، فضای پای کافی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند، اما در مقایسه با اکستریم VX با فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متر، کمی محدودتر است. طراحی کابین با الهام از محصولات لوکس، ساده و کاربردی است، اما برخی منتقدان به شباهت‌های آن با دیگر محصولات چری اشاره کرده‌اند که ممکن است حس تازگی را کاهش دهد.

صندلی‌های ارگونومیک با قابلیت تنظیم برقی و حافظه، راحتی راننده و سرنشینان را تضمین می‌کنند. تهویه مطبوع سه منطقه‌ای و گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها نیز به رفاه سرنشینان کمک می‌کند. در مجموع، کابین لوکانو L8 با فناوری‌های مدرن، مواد باکیفیت و طراحی کاربردی، تجربه‌ای راحت و لذت‌بخش برای خانواده‌ها و علاقه مندان به شاسی بلندهای لوکس ارائه می دهد.

پیشرانه و قوای فنی

لوکانو L8 از نظر فنی یکی از قوی ترین شاسی بلندهای چینی در بازار ایران است. این خودرو مجهز به موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر است که ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که از تیگو ۸ پرو مکس کمی ضعیف تر است. این پیشرانه با گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته جفت شده که بهتر بود برای تعویض دنده های نرم و سریع تر و رانندگی روان تر و مناسب تر از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، مشابه با اکستریم VX بهره می‌برد.

سیستم چهارچرخ محرک هوشمند (Vectorial 4WD) با ۷ حالت رانندگی (اقتصادی، استاندارد، اسپرت، برف، گل، شن و آفرود)، توزیع نیروی دقیق بین چرخ‌ها را امکان‌پذیر می‌کند. فناوری ARDIS (سیستم هوشمند رانندگی در مسیرهای مختلف) عملکرد خودرو را در مسیرهای ناهموار و لغزنده بهبود می‌بخشد و کنترل بالایی به راننده می‌دهد. شتاب صفر تا صد L8 حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت است که برای یک شاسی‌بلند میان‌سایز، عملکردی قابل قبول است.

سیستم تعلیق مغناطیسی CDC (Continuous Damping Control) یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های فنی L8 است که با تنظیم الکترونیکی سختی کمک فنرها در کسری از ثانیه، تعادل بین نرمی سواری و هندلینگ دقیق را برقرار می‌کند. این سیستم، سواری نرم در مسیرهای شهری و پایداری در شرایط آفرودی را تضمین می‌کند. برای محورهای جلو و عقب به ترتیب از تعلیق مک‌فرسون و مولتی‌لینک استفاده شده که با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، عملکرد ترمزگیری مطمئنی ارائه می‌دهد.

مصرف سوخت ترکیبی L8 حدود ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن ۱۸۵۴ کیلوگرمی و سیستم چهارچرخ محرک، معقول به نظر می رسد. باک سوخت ۶۵ لیتری برای مسافت‌های ۷۰۰ تا ۸۰۰ کیلومتری کافی است. پلتفرم T1X چری، استحکام و انعطاف‌پذیری بالایی برای شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند. سیستم‌های کمکی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز ضدقفل (ABS) نیز به بهبود عملکرد فنی کمک می کنند.

با این حال، مصرف سوخت در شرایط شهری یا بار کامل ممکن است بالاتر از مقدار اعلام‌شده باشد. در مجموع، لوکانو L8 با پیشرانه قدرتمند، سیستم تعلیق پیشرفته و قابلیت‌های آفرودی، گزینه‌ای مناسب برای کسانی است که به دنبال ترکیبی از قدرت و لوکس بودن هستند.

رقبا لوکانو ال ۸

لوکانو L8 در بازار ایران با شاسی بلند های لوکس مانند فونیکس تیگو ۹ و اکستریم VX رقابت می‌کند. فونیکس تیگو ۹، پرچم‌دار جدید مدیران خودرو، با موتور ۲ لیتری توربوشارژ (۲۵۴ اسب بخار) و نسخه پلاگین هیبرید با برد ۱۴۰۰ کیلومتر، رقیب مستقیم L8 است. تیگو ۹ با فاصله محوری ۲۷۷۰ میلی‌متری، فضای داخلی کمی کوچک تر اما امکانات مشابهی ارائه می دهد. اکستریم VX با موتور ۲ لیتری و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی متری، فضای جادارتری دارد، اما L8 با سیستم تعلیق CDC در سواری و آفرود برتری دارد.

لوکانو L8 با طراحی لوکس و قابلیت‌های آفرود، تلاش می‌کند در بازار رقابتی جایگاه خود را تثبیت کند.