ایران
قیمت کارخانه | قیمت بازار |
---|---|
1,056,700,000 |
1,150,000,000
|
ام وی ام ایکس ۲۲ یک کراس اوور کوچک است که بر اساس هاچبک mvm 315 تولید شد. این خودرو به دلیل فروش مناسب در بازارهای مورد نظر شرکت چری، کماکان روی خط تولید قرار دارد و جدیدترین نسخه از آن با نام ام وی ام X33 کراس به ایران آمده تا در سال ۱۴۰۲ به جادههای کشورمان و پارکینگ منازل مشتریان ایرانی راه پیدا کند. اما ام وی ام X33 کراس چه مشخصاتی دارد و قرار است با چه ویژگیهایی در بازار ایران حاضر شود؟
شرکت مدیران خودرو بعد از تجربه نسبتاً موفق پروژه ایکس ۲۲، حالا جدیدترین نسخه فیسلیفت این خانواده را با تغییر نام به میدان آورده است. با توجه به آنکه دیگر ام وی ام ایکس ۳۳ تولید نمیشود، ظاهرا مدیران خودرو تصمیم گرفته است تا نام آن را حفظ کند و روی نسل جدید برادر کوچکترش بگذارد.
ام وی ام ایکس ۳۳ کراس با طراحی چهره و نمای عقب جدیدتر نسبت به مدل ایکس ۲۲ پرو به میدان آمده است و تقریباً به صورت همزمان با بازارهای جهانی در ایران نیز به فروش میرسد.
ام وی ام X33 کراس تحول چندانی در بخش فنی نداشته است و با همان موتورهای قبلی به کار خود ادامه میدهد. یعنی هم موتور سه سیلندر توربوشارژ و هم پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی در این مدل نیز حضور خواهند داشت. البته موتور توربوشارژ یک لیتری با گیربکس اتوماتیک CVT همراه میشود اما موتور تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری با گیربکس ۵ دنده دستی به بازار میآید.
قدرت موتور توربوشارژ معادل ۱۰۲ اسب بخار است و نهایت گشتاور آن به ۱۵۰ نیوتن متر میرسد. اما موتور تنفس طبیعی ام وی ام ایکس ۳۳ کراس ۱۱۶ اسب بخار قدرت تولید میکند و نهایت گشتاور آن برابر ۱۴۳ نیوتن متر خواهد بود.
بنابراین به نظر میرسد که نسخه تنفس طبیعی به دلیل قدرت موتور بیشتر و برخورداری از گیربکس دستی بتواند چابکتر عمل کند و عملکرد حرکتی جوان پسندتری داشته باشد.
جدول زیر مشخصات فنی ام وی ام X33 کراس در هر دو نسخه توربوشارژ و تنفس طبیعی را با جزئیات کامل به اطلاع رسانده است
خودرو | ام وی ام X33 کراس دنده ای | ام وی ام X33 کراس اتوماتیک |
موتور | ۱.۵ لیتری -تنفس طبیعی-۴سیلندر | ۱لیتری-توربوشارژ-۳سیلندر |
جعبه دنده | ۵ سرعته دستی | CVT اتوماتیک با ۹ دنده مصنوعی |
قدرت | ۱۱۵ اسب بخار | ۱۰۳ اسب بخار |
گشتاور | ۱۴۳ نیوتن متر | ۱۵۰ نیوتن متر |
مصرف سوخت | حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
ابعاد بدنه | ۴۲۰۰*۱۷۶۰*۱۵۷۰ میلیمتر | ۴۲۰۰*۱۷۶۰*۱۵۷۰ میلیمتر |
فاصله بین محورها | ۲۵۵۵ میلیمتر | ۲۵۵۵ میلیمتر |
سیستم تعلیق | جلو مکفرسون – عقب میله پیچشی | جلو مکفرسون – عقب میله پیچشی |
سایز رینگ | ۱۷ اینچ | ۱۷ اینچ |
ام وی ام X33 کراس نسبت به مدل ایکس ۲۲ پرو تغییر چهره داده و نمایی مدرنتر را به نمایش میگذارد. طراحی چراغها جلوپنجره و سپر جلو عوض شده اما اساس زبان طراحی قبلی را تا حدودی حفظ کرده است. بنابراین یک چهره نسبتاً جدید و تا حدودی جذابتر از قبل را در این خودرو شاهد خواهید بود. نکته مهمتر اینکه طراحی قسمت عقب و چراغهای پشت نیز عوض شده و تقریبا دلنشینتر از گذشته به نظر میرسد. چراغهای سراسری به هم پیوسته شاخصترین ویژگی این قسمت به حساب میآیند. طراحی سپر نیز کمی عوض شده و حالا اسپرتتر از قبل احساس میشود.
پس از ورود به داخل کابین متوجه میشوید که داشبورد کاملا متحول شده و حالا بیشتر به نمای داخلی خودروهای لوکس شرکت چری و برند اکسید شباهت پیدا کرده است. این سبک مجلل طراحی داخلی برای خودرویی در حد ام وی ام ایکس ۳۳ کراس یک مزیت به حساب میآید و در محصولات همرده این کراس اوور کوچک چینی کمتر دیده شده است.
البته متریال به کار رفته در ساخت داشبورد این خودرو خیلی مرغوب نیست و نباید آن را با سطح کیفی متریال تولیدات لوکس برند اکسید مقایسه کرد. میزان فضای داخل کابین خیلی تغییر نکرده و صندلیهای ردیف عقب آن نیز کماکان چندان وسیع نیستند. اما افراد نهچندان بلندقد محدودیت نسبتاً کمی را از لحاظ فضای پاها یا سر در این قسمت تجربه میکنند. حجم صندوق عقب ام وی ام ایکس ۳۳ کراس نیز برابر ۴۲۰ لیتر است که تقریباً برابر صندوق عقب خودرو شاهین بوده و برای این کلاس خودرویی کافی به نظر میرسد.
امکانات و تجهیزات MVM X33 CROSS چندان متنوع نیست و کماکان اثری از تجهیزات محصولات مدرن چری در این خودرو نسبتا اقتصادی دیده نمیشود. امکانات استاندارد این خودرو به شرح زیر است:
ناگفته نماند مدل توربوشارژ به عنوان ورژن فول آپشن علاوه بر تجهیزات فوق به امکانات بیشتر مثل ترمز پارک برقی، اتوهلد، ورود و استارت بدون کلید و نورپردازی داخلی هم مجهز است.
شورای رقابت پس از بررسی اسناد مالی مربوط به این خودرو، قیمت پایه نسخه دنده ای را ۶۸۵ میلیون و قیمت پایه نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT را ۷۸۵ میلیون تومان تعیین کرده. توجه داشته باشد که به این مبالغ، هزینه های جانبی نیز اضافه می شود که حدود ۱۳ درصد قیمت پایه است.
به این ترتیب قیمت نهایی ام وی ام ایکس ۳۳ کراس دنده ای ۷۹۰ میلیون و نسخه اتوماتیک نیز ۸۷۱ میلیون تومان برای خریدار تمام می شود.
جهت مشاهده آخرین طرح ها و شرایط فروش نقدی و پیش فروش و فروش اقساطی محصولات شرکت مدیران خودرو MVM و اطلاع از جدیدترین شرایط فروش ام وی ام ایکس ۳۳ کراس به صفحه شرایط فروش مدیران خودرو مراجعه نمایید.
3 سیلندر 12سوپاپ | |
1 لیتری | |
توربو شارژ | |
دیفرانسیل جلو | |
112 اسب بخار | |
150 نیوتن متر | |
9 سرعته CVT | |
ثانیه | |
یک ماه پیش ماشین را خریدم و از دنا به X33 کراس منتقل شدم با وجود تمام نگرانیهایی که داشتم شتابش عالی است و بسیار زیبا و راحته از رانندگی با آن خیلی لذت بردم
دقیقا منم دنا رو فروختم، x33 کراس خریدم البته توی طرح تعویض و کاملا راضی هستم، این ماشین خیلی مدرن تر و بهتر هستش. نه که دنا مشکلی داشته باشه ولی این شیک تر و با امکانات بیشتری هست و مخصوصا داخلش خیلی مدرن تره و طراحی جدیدی داره مثل همه ماشین های امروزی، دنا با ساختار ماشین های ۲۰ سال پیشه
نمای جلویی این ماشین بروز شده و مدرن شده اما متاسفانه نمای عقبی ماشین هنوز هم خامه و جای کار داره
علاوه بر این سیستم تعلیق عقب جالب نیس نسبت به bac x3 pro دارم میگم.
اخه کی ماشین ۳ سیلندر سوار میشه واقعا داریم به کجا میریم؟ اون از ماشین های برقی اینم از ماشین ۳ سیلندر
اقا پیشنهاد میکنم دیدگاهتو عوض کنی الان تکنولوژی ها بروز شده و طراحی موتور های خودرو داره به سمت مصرف سوخت کمتر و در عین حال قدرت کافی و حتی بیشتر میره، حالا کاری به موتور این x33 کراس ندارم اما موتور های ۳ سیلندر الان در دنیا خیلی استفاده میشه.
من هم فکر میکردم که ماشین سه سیلندر خیلی ضعیف باشه ولی از وقتی ماشین رو تحویل گرفتم و سوار شدم نظرم کلاً عوض شده راندمان موتور بسیار خوبی داره کششش توی سربالایی عالیه و شتاب حرکتی خیلی خوبی نسبت به موتورش داره.
من یک خودرو سواری ریو دارم که در مقایسه با ریو هم از شتاب بالاتری برخورداره و هم هندلینگ بسیار بهتری داره از لحاظ ترمزگیری هم خیلی قابل قبوله طراحی زیباش آدمو جذب میکنه
ببخشید دوستان ممکنه راهنمایی کنید من میخوام ایکس ۳۳ کراس بخرم ولی خب شک دارم, خیلی از همکارام هم میگن موتورش ۳ سیلنده و ضعیفه
من خریدم و بسیار راضی هستم. به نظر من تحت تاثیر جو روانی افرادی که تا حالا سوار نشدند قرار نگیرید.
به عنوان کسی که این خودرو استفاده میکنه بهتون توصیه میکنم توی این رنج قیمت بهترین خودرویی هست که میشه خریداری کرد و موتورش کاملاً درت مناسبی رو تولید میکنه و شتاب بسیار خوب و ترمزگیری عالی داره
ایکس ۳۳ کراس فقط رنگ مشکی بهش میاد هر چند توی ایران همه دنبال ماشین سفیدن
حالا چرا تو شب ماشینو دارید ریویو میکنید! مگه روز روشنو ازتون گرفتن
اکسل عقب ماشین چطوره همه میگن میشکنه فلان کسی مبدونه
اکسل عقب ماشین چطوره همه میگن میشکنه فلان کسی میدونه از اکسل عقب این ماشین میدونه قویه