ایران
شرکت کرمان موتور فعالیتهای خود را بر اساس محصولات و پلتفرمهای شرکت جک چین قرار داده و طی یکی دو دهه گذشته خودروهای مختلفی از این کمپانی چینی را در ایران بهصورت مونتاژی عرضه کرده است. جک S3 یکی از این محصولات بوده که بهعنوان کراساوور کوچک در ایران بهخوبی جا افتاد و توانست بخشی از مشتریان محصولات داخلی را به سمت خود جذب کند. با توجه به موفقیت جک S3 در ایران، شرکت کرمان موتور تصمیم دارد تا نسخه فیسلیفت و بهروز شده این محصول را با نام کی ام سی SR3 از اواخر سال ۱۴۰۳ به بعد به مشتریان خود تحویل دهد. این نسخه درواقع جدیدترین فیسلیفت جک S3 محسوب میشود که از سال ۲۰۱۹ تاکنون روی خط تولید شرکت JAC حضور دارد.
همانطور که اشاره شد، در اینجا با نسخه فیسلیفت جک S3 روبرو هستیم که نمای قسمت جلوی آن بهطور کلی تغییر کرده و حالا چهره متفاوتی از خود به نمایش میگذارد. طراحی چراغهای این خودرو همانند محصولات رقیب ازجمله X22 پرو متحول شده و چراغهای اصلی به میانههای کناری سپر منتقل شدهاند. چراغ دیلایت نیز بهصورت خط باریکی در بالا قرار گرفته و چهره نسبتاً هجومی و خشنتری را برای این ماشین خانوادگی به وجود آورده است. نمای جانبی خیلی تغییر نکرده و همان استایل جک S3 را میتوان در آن مشاهده کرد. در ناحیه عقب نیز تحولاتی در بخش زیرین سپر دیده میشود که خیلی چشمگیر نیست و همان حالت کلی قبلی را به نمایش میگذارد.
اما داخل کابین تقریباً خیلی چیزها تغییر کرده و حالا یک داشبورد و غربیلک فرمان جدید با سبک طراحی مدرن و ارگونومیکتر را مشاهده میکنیم. این طراحی مطابق با گرایش روز بوده و برای خودروی خانوادگی در سطح قیمتی میانی بازار ایران کاملاً مناسب به نظر میرسد.
کیفیت متریال نیز در حد انتظار است و میتوان آن را برای خودرویی چینی در این سطح مناسب دانست. فضای داخل کابین اگرچه بهاندازه خودروهای بزرگتر جادار و وسیع نیست، اما میتواند نیازهای خانوادگی ۴ تا ۵ نفر را به نحو قابل قبولی برآورده سازد. همچنین صندوق ۶۰۰ لیتری بهراحتی میتواند چندین چمدان بزرگ مسافرتی را درون خود جا بدهد و کاربردپذیری این خودرو را بالاتر ببرد.
بخش فنی این خودرو نسبت به جک S3 خیلی تغییر نکرده و همان موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی به همراه گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دنده مصنوعی برای آن در نظر گرفته شده است. حداکثر قدرت موتور کی ام سی SR3 معادل ۱۰۷ اسب بخار و بیشترین گشتاور آن هم نزدیک ۱۵۰ نیوتنمتر است که به چرخهای جلو منتقل میشود.
این خودرو حدود ۱۲۹۰ کیلوگرم وزن دارد و اشاره مستقیمی در کاتالوگ به میزان مصرف سوخت یا شتاب صفر تا صد آن نشده است.
بااینحال از آنجا که مشخصات فنی کی ام سی SR3 تفاوتی با جک S3 ندارد، احتمالاً میزان شتاب و مصرف سوخت آن هم خیلی تغییر نکرده باشد. بنابراین میتوان حدس زد که میانگین مصرف سوخت این کراساوور کوچک جدید چیزی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد و شتاب صفر تا صد آن نیز بیش از ۱۴ تا ۱۵ ثانیه به طول بینجامد.
رینگهای ۱۶ اینچی، باک سوخت ۴۵ لیتری، سیستم تعلیق مستقل مکفرسون برای جلو و تعلیق نیمه مستقل میله پیچشی برای قسمت عقب آن از دیگر ویژگیهای فنی کی ام سی SR3 محسوب میشوند.
قیمت کی ام سی SR3 تا زمان نوشتن این مطلب هنوز بهطور دقیق مشخص نشده، اما انتظار میرود که رده قیمتی آن با محصولات رقیب نظیر MVM X22 پرو یا MVM X33 کراس نزدیک باشد. احتمال میرود که شرکت کرمان موتور از اواخر سال ۱۴۰۳ یا اوایل سال بعد از آن عرضه کی ام سی SR3 را به بازار آغاز کند. برخورداری از موتور تنفس طبیعی و استهلاک فنی پایین جزو نقاط قوت این خودرو به شمار میرود، اما شتاب نهچندان هیجانانگیز آن میتواند باعث انتقاد برخی مشتریان، بهویژه افراد جوان شود.
4 سیلندر 16 سوپاپ | |
1.6 لیتری | |
تنفس طبیعی | |
محور جلو | |
107 اسب بخار | |
150 نیوتن متر | |
CVT | |
0 ثانیه | |
0 | |
7 |
نظر شما چیست؟