ایران
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
2,881,600,000
اختلاف: 148,400,000
|
3,030,000,000
|
ام وی ام X33 کراس یکی از کراساوور های برند MVM در ایران است که از سال ۱۴۰۲ معرفی و عرضه شد. این خودرو بهعنوان نسل جدیدی از خانواده X33 با تمرکز بر پلتفرمی تازه و بهکارگیری پیشرانه متفاوت نسبت به نسخههای پیشین، نقطه عطفی در سبد محصولات مدیران خودرو محسوب میشود. در اصل، X33 کراس را میتوان نسخه بهبود یافته و ارتقا یافته ام وی ام X22 پرو دانست که از نظر طراحی و فناوری شباهتهایی با فونیکس FX دارد و در بازار جهانی با نام اومودا C3 شناخته میشود. جایگاه این مدل در میان X22 پرو و X55 پرو، آن را به گزینهای میانه از نظر قیمت، ابعاد و عملکرد تبدیل کرده است.
فضای داخلی X33 کراس با زبان طراحی جدید محصولات چری همخوانی دارد و در مقایسه با نسلهای قبلی X33 کاملا متفاوت است. چیدمان کابین دو رنگ با ترکیب سفید، آبی و نقرهای یا مشکی، حس مدرن و اسپرتی به فضا بخشیده است. نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی و پشتآمپر دیجیتالی ۷ اینچی بهصورت یکپارچه در امتداد یک پنل افقی نصب شدهاند و دکمههای پیانویی در زیر آن به نظم بصری کمک میکنند. استفاده از روکش چرمی در صندلیها و فرمان، نورپردازی داخلی، شارژر بیسیم و کنسول میانی بلند از ویژگیهای قابلتوجه کابین هستند. در مجموع، هرچند فضای داخلی و حجم صندوق نسبت به X22 پرو تغییر محسوسی ندارد، کیفیت ظاهری تجهیزات و جزئیات طراحی ارتقای قابل توجهی یافته است.
در نمای بیرونی، ام وی ام X33 کراس از ساختار خطوط شکسته و فرم حجمی مشابه فونیکس FX بهره میبرد. جلوپنجره عریض با چراغهای باریک درون آن و چراغهای اصلی در سپر، چهرهای تهاجمی و جوانپسند ایجاد کردهاند. فلاپهای مشکی برجسته در اطراف گلگیرها، سقف مشکی منحنی، رینگهای دو رنگ ۱۷ اینچی و چراغهای عقب پیوسته با نوشته MVM میانشان، ظاهر خودرو را مدرن و متمایز کردهاند. این طراحی در واقع ترکیبی از عناصر X22 پرو و FX است و موجب شده X33 کراس نسبت به نسلهای قبلی، پویاتر و هماهنگتر با سلیقه بازار شهری امروز باشد.
این خودرو در دو مدل دندهدستی و اتوماتیک عرضه میشود و تفاوت اساسی آنها در نوع موتور و گیربکس است. در نسخه دندهدستی، موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۱۶ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتنمتر وظیفه تولید نیرو را بر عهده دارد. گیربکس ۵ سرعته دستی، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۵ لیتر و استاندارد آلایندگی یورو ۶ از مشخصات فنی آن است.
موتور ۳ سیلندر توربو
در نسخه اتوماتیک، پیشرانه جدید سه سیلندر توربوشارژ یک لیتری با فناوری AVL اتریش توان ۱۱۲ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتنمتر را تولید میکند. این نیرو توسط گیربکس ۹ سرعته CVT شبیهسازیشده به چرخها منتقل میشود. مصرف سوخت متوسط ۶.۱ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد حدود ۱۰.۸ ثانیه نشان از رویکرد اقتصادی و شهری این نسخه دارد. وزن حدودی خودرو در نسخه اتوماتیک ۱۳۱۴ کیلوگرم است و سرعت نهایی آن به ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت میرسد.
| مشخصات فنی | نسخه دندهای | نسخه اتوماتیک |
|---|---|---|
| نوع موتور | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی | ۱ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ |
| قدرت | ۱۱۶ اسب بخار | ۱۱۲ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۵ نیوتنمتر | ۱۵۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۹ سرعته CVT مصنوعی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| شتاب صفر تا صد | حدود ۱۲ ثانیه | ۱۰.۸ ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ | یورو ۶ |
ابعاد مشترک هر دو نسخه شامل طول ۴۲۰۰ میلیمتر، عرض ۱۷۶۰، ارتفاع ۱۵۷۰، فاصله محوری ۲۵۵۵ و حجم صندوق ۴۲۰ لیتر است. باک بنزین ۵۰ لیتری و لاستیکهای ۲۰۵/۵۵R16 نیز برای هر دو مدل در نظر گرفته شدهاند.
در بازار داخلی، ام وی ام X33 کراس در برابر کراساوورهای کوچک اقتصادی مانند جک S3 کرمان موتور، بک X3 پرو خودروسازان بم و کی ام سی SR3 (فیسلیفت جک S3) قرار میگیرد. مقایسه مشخصات نشان میدهد X33 کراس از منظر امکانات رفاهی و طراحی مدرن برتر است اما در توان پیشرانه و کیفیت سواری هنوز به برخی رقبا نمیرسد. جایگاه قیمتی حد وسط آن، این مدل را برای کاربران شهری و خانوادگی که به دنبال خودرویی اقتصادی با ظاهر مدرن هستند، قابلتوجه کرده است.
نسخه اتوماتیک با پیشرانه توربو سه سیلندر، شتاب و مصرف سوخت کمتر اما حساسیت بیشتری نسبت به کیفیت سوخت و توان حرکتی پایین تری دارد و بیشتر مناسب استفاده سبک شهری است. در مقابل، مدل دندهای با موتور تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری از پایداری فنی بالاتری برخوردار بوده و هزینه نگهداری کمتری دارد. از نظر امکانات رفاهی، تنها مورد حذفشده در مدل دندهای اتوهلد و کیلس استارت است. بهطور کلی نسخه اتوماتیک برای رانندگی شهری روانتر، ولی نسخه دستی برای دوام بیشتر و هزینه کمتر مناسبتر ارزیابی میشود.
جهت مشاهده آخرین طرح ها و شرایط فروش نقدی و پیش فروش و فروش اقساطی محصولات شرکت مدیران خودرو MVM و اطلاع از جدیدترین شرایط فروش ام وی ام ایکس ۳۳ کراس به صفحه شرایط فروش مدیران خودرو مراجعه نمایید.
 موتور |
3 سیلندر 12سوپاپ |
 حجم موتور |
1 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
112 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
150 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
9 سرعته CVT |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
10.8 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
|
| مصرف سوخت ترکیبی |
6.1 |
مزایا
معایب
یک ماه پیش ماشین را خریدم و از دنا به X33 کراس منتقل شدم با وجود تمام نگرانیهایی که داشتم شتابش عالی است و بسیار زیبا و راحته از رانندگی با آن خیلی لذت بردم
دقیقا منم دنا رو فروختم، x33 کراس خریدم البته توی طرح تعویض و کاملا راضی هستم، این ماشین خیلی مدرن تر و بهتر هستش. نه که دنا مشکلی داشته باشه ولی این شیک تر و با امکانات بیشتری هست و مخصوصا داخلش خیلی مدرن تره و طراحی جدیدی داره مثل همه ماشین های امروزی، دنا با ساختار ماشین های ۲۰ سال پیشه
نمای جلویی این ماشین بروز شده و مدرن شده اما متاسفانه نمای عقبی ماشین هنوز هم خامه و جای کار داره
علاوه بر این سیستم تعلیق عقب جالب نیس نسبت به bac x3 pro دارم میگم.
اخه کی ماشین 3 سیلندر سوار میشه واقعا داریم به کجا میریم؟ اون از ماشین های برقی اینم از ماشین 3 سیلندر
اقا پیشنهاد میکنم دیدگاهتو عوض کنی الان تکنولوژی ها بروز شده و طراحی موتور های خودرو داره به سمت مصرف سوخت کمتر و در عین حال قدرت کافی و حتی بیشتر میره، حالا کاری به موتور این x33 کراس ندارم اما موتور های ۳ سیلندر الان در دنیا خیلی استفاده میشه.
من هم فکر میکردم که ماشین سه سیلندر خیلی ضعیف باشه ولی از وقتی ماشین رو تحویل گرفتم و سوار شدم نظرم کلاً عوض شده راندمان موتور بسیار خوبی داره کششش توی سربالایی عالیه و شتاب حرکتی خیلی خوبی نسبت به موتورش داره.
من یک خودرو سواری ریو دارم که در مقایسه با ریو هم از شتاب بالاتری برخورداره و هم هندلینگ بسیار بهتری داره از لحاظ ترمزگیری هم خیلی قابل قبوله طراحی زیباش آدمو جذب میکنه
ببخشید دوستان ممکنه راهنمایی کنید من میخوام ایکس 33 کراس بخرم ولی خب شک دارم, خیلی از همکارام هم میگن موتورش 3 سیلنده و ضعیفه
من خریدم و بسیار راضی هستم. به نظر من تحت تاثیر جو روانی افرادی که تا حالا سوار نشدند قرار نگیرید.
به عنوان کسی که این خودرو استفاده میکنه بهتون توصیه میکنم توی این رنج قیمت بهترین خودرویی هست که میشه خریداری کرد و موتورش کاملاً درت مناسبی رو تولید میکنه و شتاب بسیار خوب و ترمزگیری عالی داره
ایکس ۳۳ کراس فقط رنگ مشکی بهش میاد هر چند توی ایران همه دنبال ماشین سفیدن
حالا چرا تو شب ماشینو دارید ریویو میکنید! مگه روز روشنو ازتون گرفتن
اکسل عقب ماشین چطوره همه میگن میشکنه فلان کسی مبدونه
اکسل عقب ماشین چطوره همه میگن میشکنه فلان کسی میدونه از اکسل عقب این ماشین میدونه قویه
سلام دوستان از نظر من ماشین شیکی هستش من ۴ماه دارم عالیه پیشنهاد میکنم دنده ای بگیرید از اتومات ش خیلی بهتره صدای موتورش داخل کابین نمیاد سر بالایها کشش دنده ای بهتره من که راضیم رخ ماشین عالی جذاب هستش از ماشین های ایرانی یه سر گردن بالاتره آپشن های عالی دارن
سلام لطفا راهنمایی کنید برای یه خانوم در استفاده شهری این ماشین بهتره یا جک جی ۴ کرمان موتور؟
موتور ایکس ۳۳ کراس که توماته و ۳ سیلنده خیلی ضعیفه اصلا فایده نداره ۴ نفر بشینن داخل ماشین دیگه مثل پراید راه میره!
اینم شده داستان کوییک و تیبا ۲ سایپا که میان یه چراغ عوض میکنن میگن یه ماشین دیگه س، این که الان دقیقا همون ایکس ۲۲ پرو فقط ۴ تا چراغشو عوض کردن یه اسم دیگ روش گذاشتن یه جوریه بابا لامصب میگفتی ایکس ۲۲ پرومکس هم قبول میکردیم ازت