راکس 01 ؛ بررسی مشخصات فنی شاسی‌بلند EREV برساوش

معرفی راکس 01

راکس 01 یکی از جدیدترین شاسی‌بلندهای لوکس چینی است که با فناوری EREV یا سیستم بردافزا وارد بازار ایران می‌شود. این خودرو توسط برند Rox Motor توسعه یافته و عرضه آن در بازار ایران بر عهده شرکت برساوش است. راکس 01 در بازاری حضور پیدا می‌کند که طی سال‌های اخیر تقاضا برای شاسی‌بلندهای بزرگ، مجهز و چندمنظوره افزایش یافته و خریداران به‌دنبال ترکیبی از فضای کابین وسیع، امکانات رفاهی کامل و مصرف سوخت پایین‌تر هستند.

این خودرو با ساختار سه‌ردیفه، سیستم دو دیفرانسیل و قوای محرکه برقی، تلاش می‌کند فاصله میان شاسی‌بلندهای سنتی بنزینی و خودروهای تمام برقی را کاهش دهد. استفاده از موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور و تمرکز بر پیمایش ترکیبی بالا، مهم‌ترین ویژگی فنی راکس 01 محسوب می‌شود؛ موضوعی که آن را به گزینه‌ای متفاوت در میان خودروهای وارداتی جدید تبدیل کرده است.

بررسی طراحی داخلی

کابین راکس 01 با رویکردی مدرن و مینیمال طراحی شده و تمرکز اصلی آن روی استفاده از نمایشگرهای بزرگ، حذف دکمه‌های فیزیکی و ایجاد فضای کاربردی برای سرنشینان است. داشبورد ساختاری افقی دارد و نمایشگر مرکزی 15.7 اینچی در مرکز آن قرار گرفته که بخش زیادی از تنظیمات خودرو از طریق آن انجام می‌شود. طراحی دریچه‌های تهویه به‌صورت مخفی انجام شده تا ظاهر کابین ساده و یکدست باقی بماند.

استفاده از متریال نرم در بخش‌های مختلف داشبورد و رودری‌ها، در کنار تریم‌هایی با طرح فلز و چوب، فضای داخلی را به سطح خودروهای لوکس نزدیک کرده است. کابین در دو نسخه شش و هفت‌نفره عرضه می‌شود و در نسخه شش‌نفره، صندلی‌های ردیف دوم ابعاد بزرگ‌تر و امکانات بیشتری دارند. فضای پا و سر در هر سه ردیف مناسب ارزیابی می‌شود و فاصله محوری 3010 میلی‌متری در ایجاد این فضای جادار نقش مهمی دارد.

کنسول میانی عریض، دو شارژر وایرلس، محفظه‌های متعدد نگهداری وسایل و یخچال داخلی از جمله ویژگی‌های کاربردی کابین هستند. سقف پانوراما نیز باعث افزایش نور ورودی به کابین شده و حس فضای بازتری ایجاد می‌کند. در بخش تجهیزات رفاهی، صندلی‌های جلو و ردیف دوم به امکاناتی مانند گرم‌کن، سردکن و ماساژور مجهز هستند. نمایشگر سقفی برای سرنشینان عقب نیز در سفرهای طولانی کاربرد قابل توجهی دارد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

راکس 01 از نظر طراحی بیرونی، ساختاری جعبه‌ای و نزدیک به شاسی‌بلندهای آفرودی کلاسیک دارد. ابعاد بزرگ بدنه، ارتفاع زیاد و فرم عمودی بخش جلو باعث شده این خودرو ظاهر قدرتمند و تنومندی داشته باشد. طول 5050 میلی‌متری و عرض نزدیک به دو متر، آن را در رده شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌دهد.

در نمای جلو، چراغ‌های T شکل و جلوپنجره مستطیلی بزرگ مهم‌ترین عناصر طراحی هستند. فرم سپر و خطوط ساده بدنه نیز ظاهر خودرو را از شاسی‌بلندهای شهری متمایز می‌کند. طراحی جانبی با خطوط صاف و سطوح ساده انجام شده و ستون‌های مشکی‌رنگ، نمای سقف شناور را ایجاد کرده‌اند. رینگ‌های 21 اینچی و قوس‌های برجسته گلگیرها نیز تا حدی ماهیت آفرودی خودرو را تقویت می‌کنند.

در بخش عقب، چراغ‌ها همان الگوی گرافیکی جلو را تکرار می‌کنند و چرخ زاپاس نصب‌شده روی درب صندوق، ظاهر کلاسیک خودروهای بیراهه‌نورد را تداعی می‌کند. درب صندوق به‌صورت جانبی باز می‌شود و ارتفاع مناسب خودرو در کنار زهواره‌های محافظ بدنه، کاربرد آن در مسیرهای ناهموار را افزایش می‌دهد. با وجود الهام‌گیری از برخی شاسی‌بلندهای مطرح جهانی، طراحی راکس 01 سعی کرده هویت مستقل خود را حفظ کند و از اغراق در خطوط بدنه فاصله بگیرد.

پیشرانه و قوای فنی

راکس 01 از سیستم محرکه EREV بهره می‌برد؛ ساختاری که در آن موتور بنزینی نقش مستقیم در حرکت خودرو ندارد و صرفا به‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری‌ها عمل می‌کند. پیشرانه بنزینی این خودرو یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر است که در کنار دو موتور برقی روی محور جلو و عقب فعالیت می‌کند.

مجموع خروجی موتورهای برقی به 476 اسب‌بخار قدرت و 740 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. این نیرو از طریق سیستم دو دیفرانسیل هوشمند به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد 5.5 ثانیه‌ای برای خودرویی با وزن حدود 2660 کیلوگرم، نشان‌دهنده عملکرد مناسب سیستم برقی در شتاب‌گیری اولیه است.

باتری لیتیومی 56 کیلووات‌ساعتی امکان پیمایش تمام برقی حدود 235 کیلومتر را فراهم می‌کند و برد ترکیبی خودرو به بیش از 1300 کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی نیز 2.7 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناغی و تعلیق عقب مولتی‌لینک است و کمک‌فنرهای تطبیق‌پذیر، شرایط رانندگی را متناسب با مسیر تنظیم می‌کنند. این ساختار باعث شده راکس 01 علاوه بر سواری نرم در مسیرهای شهری، در جاده‌های ناهموار نیز پایداری قابل قبولی داشته باشد.

رقبا

راکس 01 در بازار ایران با شاسی‌بلندهای لوکس و نیمه‌آفرودی جدید رقابت خواهد کرد. تانک 500 یکی از مهم‌ترین رقبای آن محسوب می‌شود که با ساختار سنتی‌تر و تمرکز روی سواری نرم و طراحی کلاسیک عرضه می‌شود. لئوپارد 5 نیز به‌عنوان یک شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید، رقیبی نزدیک از نظر فناوری قوای محرکه به شمار می‌رود و عملکرد فنی قابل توجهی دارد.

در سوی دیگر، GAC ES9 بیشتر روی فضای کابین و استفاده خانوادگی تمرکز کرده و برای کاربری شهری گزینه‌ای متفاوت محسوب می‌شود. مزیت اصلی راکس 01 نسبت به بخشی از رقبا، برد حرکتی بالا، ساختار EREV و سطح بالای تجهیزات رفاهی و ایمنی است. در مقابل، ناشناخته بودن برند و پیچیدگی فنی سیستم محرکه می‌تواند روی تصمیم برخی خریداران تاثیرگذار باشد.