بررسی تانک ۳۰۰

معرفی تانک ۳۰۰

بازار خودروی ایران در حال تجربه تغییرات جدیدی است و این بار نوبت به یک شاسی بلند آفرودی از برند مطرح چینی، گریت وال تانک ۳۰۰ رسیده است. این خودروی توانمند که به تازگی در سامانه خودروهای جانبازان قرار گرفته، قرار است توسط شرکت شتابان خودرو پرشیا به بازار عرضه شود. ورود تانک ۳۰۰، رقابت جدیدی را میان خودروهای دو دیفرانسیل آفرودی شکل خواهد داد و می تواند گزینه ای هیجان انگیز برای علاقه مندان به ماجراجویی در مسیرهای خارج از جاده باشد. این خودرو که ابتدا در چین معرفی شد، اکنون در استرالیا، روسیه، عربستان، عراق و دیگر بازارهای جهانی عرضه شده و حالا با ورود به ایران، می تواند تحولی در بازار خودروهای آفرود ایجاد کند.

طراحی ظاهری و بدنه

تانک ۳۰۰ یک شاسی بلند سایز متوسط است که در طراحی خود از خودروهای آفرودی مطرحی همچون جیپ رانگلر و فورد برانکو الهام گرفته است. این شباهت، باعث می شود تا تانک ۳۰۰ از همان ابتدا توجه علاقه مندان به خودروهای آفرود را به خود جلب کند. نمای جلوی این خودرو طرحی مکعبی شکل دارد و از یک جلوپنجره مستطیلی با نوارهای افقی تشکیل شده است که در دو طرف آن، چراغ های گرد با دی لایت های نواری به چشم می خورد. این طراحی، علاوه بر افزایش جذابیت ظاهری، به تانک ۳۰۰ شباهت زیادی با فورد برانکو داده است. سپر جلو کوتاه و ساده طراحی شده تا راندمان آفرودی این خودرو افزایش یابد.

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و عضلانی، به همراه رینگ های ۱۷ اینچی آلومینیومی و لاستیک های مناسب آفرود، جلوه ای خشن و جذاب به خودرو بخشیده اند. همچنین فلاپ های پلاستیکی خاکستری رنگ که روی گلگیرها، رکاب ها و آینه های جانبی دیده می شوند، نمایی هماهنگ و مقاوم به تانک ۳۰۰ داده اند.

در نمای عقب، طراحی خودرو به سادگی جیپ رانگلر نزدیک است. چراغ های عمودی LED نمای مدرن تری به خودرو بخشیده و در مرکز در صندوق، لاستیک زاپاس با کاور مشکی پیانویی براق قرار گرفته است که دوربین دنده عقب را در خود جای داده است. این ویژگی علاوه بر زیبایی، کارایی بالایی نیز دارد. سپر عقب کوتاه و مقاوم طراحی شده تا در مسیرهای آفرودی کمترین آسیب را ببیند. فرم کلی بدنه تانک ۳۰۰، به واسطه طراحی جعبه ای و زاویه دار، شباهت زیادی به جیپ رانگلر دارد و این سبک طراحی باعث شده تا زاویه ورود ۳۳ درجه و زاویه خروج ۳۴ درجه داشته باشد که در آفرود بسیار کاربردی است. در مجموع، تانک ۳۰۰ با طراحی ظاهری خشن، قدرتمند و مدرن، خود را به عنوان یک شاسی بلند آفرودی قابل اعتماد معرفی می کند.

طراحی داخل کابین

کابین تانک ۳۰۰ برخلاف ظاهر خشن و آفرودی آن، طراحی مدرن و لوکسی دارد که به وضوح از مرسدس بنز کلاس G الهام گرفته است. داشبورد مستطیلی شکل با دو دریچه دایره ای تهویه در طرفین و نمایشگر مالتی مدیا در وسط، ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن را ارائه می دهد. صفحه نمایش لمسی سیستم مالتی مدیا و پشت آمپر دیجیتال که به صورت یکپارچه طراحی شده اند، جلوه ای پیشرفته به فضای داخلی بخشیده است. علاوه بر این، دکمه های فیزیکی روی کنسول مرکزی و اطراف دسته دنده، حس یک خودروی رترو مدرن را به راننده منتقل می کند. گریت وال حتی یک ساعت آنالوگ کلاسیک را بین دریچه های تهویه قرار داده که نشان از توجه به جزئیات در طراحی دارد.

در بخش متریال، چرم با کیفیت در داشبورد، رودری های جلو و صندلی ها استفاده شده که حسی لوکس و راحت را به سرنشینان القا می کند. با این حال، در رودری های عقب از پلاستیک سخت استفاده شده که ممکن است در مقایسه با دیگر بخش های کابین کمی ساده تر به نظر برسد. صندلی های این خودرو، علاوه بر راحتی، از روکش چرم برخوردارند که در کنار نورپردازی داخلی، حس یک خودروی مدرن را ایجاد می کند. فضای کابین به لطف فاصله بین دو محور ۲۷۵۰ میلی متری، کاملا مناسب به نظر می رسد و حجم فضای بار ۴۰۰ لیتر است که با خواباندن صندلی های عقب افزایش چشمگیری پیدا می کند. در مجموع، طراحی داخلی تانک ۳۰۰، ترکیبی از امکانات مدرن، طراحی کلاسیک و متریال با کیفیت است که تجربه ای راحت و جذاب را برای سرنشینان فراهم می کند.

پیشرانه و قوای فنی

تانک ۳۰۰ به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر GDi با کد فنی E20CB مجهز شده که قادر است در ۵۵۰۰ دور در دقیقه، ۲۲۷ اسب بخار قدرت و در بازه ۱۸۰۰ تا ۳۶۰۰ دور در دقیقه، ۳۸۷ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی معتبر ZF به هر چهار چرخ منتقل می شود. سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع دو دیفرانسیل است که همراه با قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب، عملکرد آفرودی آن را بهبود می بخشد. این ترکیب، تانک ۳۰۰ را به یک خودروی توانمند در مسیرهای ناهموار تبدیل کرده است.

از نظر عملکرد، تانک ۳۰۰ با وزن ۲۱۵۵ کیلوگرم دارای شتاب ۹.۳ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است و حداکثر سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و ظرفیت باک آن ۷۵ لیتر است. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع دوبل جناقی و در محور عقب مالتی لینک است که علاوه بر نرمی در رانندگی شهری، پایداری مناسبی را در شرایط آفرودی فراهم می کند. تانک ۳۰۰ دارای زاویه ورود ۳۶.۳ درجه و زاویه خروج ۳۷.۲ درجه است و توانایی عبور از آب هایی با عمق ۹۰۰ میلی متر را دارد، که نشان از قابلیت های بالای آن در مسیرهای سخت دارد.

رقبا

تانک ۳۰۰ در بازار ایران رقبای چندان زیادی ندارد، اما حضور برخی خودروهای آفرودی دو دیفرانسیل، رقابت را برای آن سخت تر کرده است. از جمله رقبای اصلی این خودرو می توان به سوزوکی جیمنی اشاره کرد که هرچند از نظر ابعاد و امکانات در سطح پایین تری قرار دارد، اما قابلیت های آفرودی مناسبی ارائه می دهد. در کنار این خودروها، مانیان ترا، لئو MX8 و لوکانو ۷ نیز از دیگر گزینه هایی هستند که در آینده نزدیک وارد بازار ایران خواهند شد و می توانند به عنوان رقبای تانک ۳۰۰ مطرح شوند.