تارا V4 توربوشارژ ؛ بررسی مشخصات فنی

معرفی تارا V4 توربوشارژ

تارا V4 توربوشارژ، جدیدترین محصول ایران‌خودرو، در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ رونمایی شد و با مشخصات فنی بهبودیافته و پیشرانه‌ای قدرتمندتر، توجه علاقه‌مندان به خودروهای داخلی را به خود جلب کرده است. این سدان خانوادگی که بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ توسعه یافته، با هدف رفع انتقادات وارده به نسخه‌های قبلی تارا، به‌ویژه در بخش توان فنی، به بازار معرفی شده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

تارا V4 توربوشارژ از نظر طراحی ظاهری تفاوت چندانی با نسخه‌های قبلی خود ندارد و همچنان از همان بدنه فیس‌لیفت شده پژو ۳۰۱ بهره می‌برد. این خودرو با ابعاد ۴۵۱۹ میلی‌متر طول، ۱۷۴۸ میلی‌متر عرض و ۱۴۶۶ میلی‌متر ارتفاع، در کلاس سدان‌های جمع‌وجور خانوادگی قرار می‌گیرد. طراحی چراغ‌های عقب به‌هم‌پیوسته و گرافیک کمی متفاوت آن‌ها نسبت به مدل تنفس طبیعی، تنها تغییر قابل‌توجه در ظاهر این نسخه است. جلوپنجره، سپرها و فرم کلی بدنه بدون تغییر باقی مانده‌اند که می‌تواند برای برخی خریداران که انتظار ظاهری اسپرت‌تر و مدرن‌تر دارند، ناامیدکننده باشد.

اگرچه طراحی تارا V4 توربو در مقایسه با خودروهای اقتصادی داخلی قابل‌قبول است، اما با توجه به قدمت طراحی اولیه (مربوط به سال ۲۰۱۲)، در برابر سدان‌های چینی جدید بازار ایران، کمی قدیمی به نظر می‌رسد. فقدان تغییرات در خطوط بدنه یا اضافه شدن المان‌های اسپرت‌تر مانند سپرهای بازطراحی‌شده یا رینگ‌های جذاب‌تر، از نکاتی است که می‌توانست این خودرو را متمایزتر کند. با این حال، فاصله محوری ۲۶۵۲ میلی‌متری و بدنه نسبتا جادار، همچنان این خودرو را برای خانواده‌ها کاربردی نگه داشته است.

بررسی طراحی داخلی

کابین تارا توربوشارژ اتوماتیک نیز تغییر خاصی نسبت به نسخه‌های قبلی تارا اتوماتیک نداشته و همان داشبورد ساده و نه‌چندان مدرن پژو ۳۰۱ را به نمایش می‌گذارد. استفاده از پلاستیک‌های خشک در داشبورد و پنل درها، حس کیفیت پایین را منتقل می‌کند و با توجه به قیمت نسبتا بالای این خودرو، ممکن است انتظارات خریداران را برآورده نکند. با این حال، جابجایی کلیدهای شیشه‌بالابرهای لمسی به رودری‌ها، فضایی برای قرار دادن گوشی موبایل در کنسول میانی ایجاد کرده که نکته‌ای مثبت است.

صندلی‌های جلو از نظر ارگونومی و راحتی در سطح قابل‌قبولی برای یک خودروی داخلی قرار دارند، اما در مقایسه با رقبای چینی، حمایت کافی از بدن سرنشینان ارائه نمی‌دهند. صندلی‌های ردیف عقب نیز به‌صورت نیمکتی طراحی شده‌اند که در سفرهای طولانی ممکن است خسته‌کننده باشند، هرچند وجود کنسول زیرآرنجی با جالیوانی، تا حدی راحتی سرنشینان عقب را بهبود می‌بخشد. فضای کابین برای ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال جادار است و صندوق عقب ۶۴۰ لیتری، یکی از نقاط قوت برجسته تارا محسوب می‌شود که برای خانواده‌ها بسیار کاربردی است.

پیشرانه و قوای فنی تارا توربو

تارا V4 توربوشارژ به پیشرانه ۱.۷ لیتری EFP-TC مجهز شده که با فناوری توربوشارژ و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه که مشابه موتور استفاده‌شده در کراس‌اوور ری‌را است، نسبت به مدل تنفس طبیعی TU5+ (با ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور) پیشرفت چشمگیری نشان می‌دهد. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت DAE به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۰.۳ ثانیه تخمین زده می‌شود که برای یک سدان داخلی، عملکردی چابک و قابل‌توجه است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز بین ۷.۵ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که برای یک موتور توربوشارژ، معقول به نظر می‌رسد. با این حال، حساسیت موتور به کیفیت بنزین و نیاز به سوخت باکیفیت یا مکمل اکتان، ممکن است هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد. سیستم تعلیق خودرو تغییری نکرده و همچنان سواری نسبتاً خشک اما قابل‌قبولی را در جاده‌های صاف ارائه می‌دهد. ترمزهای تقویت‌شده نیز برای هماهنگی با قدرت بیشتر موتور بهبود یافته‌اند.

رقبا

تارا اتوماتیک توربو با مشخصات فنی ارتقایافته، رقبای اصلی خود را در بازار ایران در دنا پلاس توربو اتوماتیک، MVM آریزو ۵ توربو و بهمن ریسپکت می‌بیند. این خودرو نسبت به دنا پلاس از کابین جادارتر و ارگونومیک‌تر برخوردار است و در مقایسه با رقبای چینی، به دلیل شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تر ایران‌خودرو و فراوانی قطعات یدکی، مزیت رقابتی دارد. با این حال، کیفیت مونتاژ و متریال کابین تارا همچنان از رقبای چینی عقب‌تر است و این موضوع می‌تواند در انتخاب خریداران تاثیرگذار باشد. شتاب بهتر و توان فنی بالاتر تارا V4 توربو، آن را به گزینه‌ای جذاب‌تر از نسخه‌های قبلی خود تبدیل کرده، اما حساسیت موتور توربو به کیفیت سوخت و استهلاک بالاتر، ممکن است برخی خریداران را به سمت مدل‌های تنفس طبیعی سوق دهد.