بررسی تویوتا GT86

معرفی تویوتا GT86

اگر به دنبال خودرویی هستید که ترکیبی از طراحی جوان پسند، روحیه ی اسپرت و تجربه ی لذت بخش رانندگی باشد، تویوتا GT86 دقیقا همان چیزی ست که باید بشناسید. این کوپه ی اسپرت ژاپنی، حاصل همکاری موفق دو غول خودروسازی یعنی تویوتا و سوبارو است که با نام های مختلفی همچون BRZ یا FR-S در سطح جهانی شناخته می شود. تویوتا جی تی ۸۶، گرچه در نگاه اول خودرویی سریع به نظر می رسد، اما هدف اصلی از طراحی آن، تجربه ی ناب دریفت و هندلینگ مثال زدنی بوده است، نه صرفا شتاب گیری. این ماشین که به طور محدود وارد بازار ایران شد، به دلیل ویژگی های خاص فنی، طراحی منحصر به فرد و جایگاه خاصش در میان علاقه مندان رانندگی هیجانی، هنوز هم از یاد نرفته و ارزش بررسی دقیق را دارد. در ادامه، به دنیای تویوتا GT86 سفر می کنیم تا رازهای این اسپرت خاص را با هم مرور کنیم.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه جی تی ۸۶

تویوتا GT86 از همان ابتدا با طراحی ظاهری خاص و هیجان انگیزش توجه هر بیننده ای را به خود جلب می کند. فرم کلی بدنه، با خطوط تیز، سقف شیب دار و حالت فست بک در قسمت عقب، کاملا نشان دهنده روحیه اسپرت و جوان پسند این کوپه ژاپنی است. نمای جلوی خودرو با چراغ های اصلی خشن و قاب های مه شکن زاویه دار، حالتی تهاجمی و جدی به خود گرفته که به خوبی با ورودی هوای بزرگ وسط سپر هماهنگ شده است. این ترکیب ظاهری به راحتی حس سرعت، قدرت و شور رانندگی را منتقل می کند. در کناره ها نیز استفاده از طراحی الهام گرفته از مدل های کلاسیک تویوتا ۸۶، به همراه حجم پردازی های دقیق روی بدنه، جذابیت ظاهری را چند برابر کرده و به نوعی ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن را در قالبی عضلانی به نمایش می گذارد.

در بخش عقب خودرو، طراحی دیفیوزر، جایگاه خروجی های اگزوز و فرم لبه صندوق، همگی در جهت تقویت ظاهر اسپرت جی تی ۸۶ عمل کرده اند. برخی مدل ها دارای یک بال عقب بزرگ هستند که استایل مسابقه ای خودرو را تقویت می کند، هرچند برخی نیز بر این باورند که نبود این بال، به ظرافت و سادگی طراحی کمک کرده است. چراغ های عقب با گرافیک داخلی چشمگیر و مه شکن مثلثی زیر سپر، جذابیت خاصی در شب به این خودرو می بخشند. شاید تنها نقطه ضعف طراحی ظاهری، فضای محدود صندوق عقب باشد، اما نمی توان انکار کرد که GT86 یکی از معدود خودروهایی است که حتی پس از گذشت چندین سال از عرضه، همچنان در نگاه اول جذاب، تازه و هماهنگ با ذات اسپرت خود به نظر می رسد. همچنین وجود لوگوی ۸۶ روی گلگیر و رینگ های باکیفیت میشلن، نشان دهنده دقت و ظرافت تویوتا در طراحی جزئیات بدنه این کوپه خاص است.

بررسی طراحی داخل کابین GT86

کابین تویوتا جی تی ۸۶ کاملا با ماهیت اسپرت این خودرو هماهنگ طراحی شده و با ورود به داخل آن، حس حضور در یک ماشین مسابقه ای به خوبی منتقل می شود. طراحی داشبورد ساده اما کاربردی است و کنسول میانی با چینشی شبیه به خودروهای ریس، ظاهری جوان پسند و هیجان انگیز دارد. استفاده از فرمان سه شاخه خوش دست، داشبورد افقی و متریال با کیفیت، تجربه ای لذت بخش از رانندگی را برای سرنشینان فراهم می کند.

صندلی ها با فرم اسپرت و ارگونومی مناسب طراحی شده اند تا در هنگام رانندگی، تسلط کامل و راحتی را برای راننده فراهم کنند. امکاناتی مانند سیستم تهویه دو نقطه ای، نمایشگر لمسی، کروز کنترل و نویگیشن ماهواره ای نیز در کابین دیده می شوند. با این حال، فضای محدود صندلی های عقب و صندوق عقب کوچک نشان می دهد که GT86 بیشتر برای لذت رانندگی طراحی شده تا سفرهای خانوادگی. در مجموع، طراحی داخلی این خودرو ترکیبی است از زیبایی، کارایی و حس اسپرت بودن.

پیشرانه و قوای فنی تویوتا GT 86

در قلب تویوتا GT86 یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر از نوع Boxer با تنفس طبیعی قرار گرفته که توانایی تولید ۲۰۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۷۰۰۰ و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور در دور ۶۴۰۰ را دارد. این پیشرانه به صورت افقی در پایین ترین بخش محفظه موتور نصب شده تا مرکز ثقل خودرو کاهش یابد و هندلینگ آن بهتر شود. نیروی تولیدی موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد را در حدود ۷.۶ ثانیه رقم می‌زند.

با وزنی در حدود ۱۲۹۸ کیلوگرم و مصرف سوخت ترکیبی ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر، تویوتا جی تی ۸۶ عملکرد فنی قابل قبولی برای یک کوپه اسپرت جوان پسند ارائه می دهد. حداکثر سرعت این خودرو نیز حدود ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت است. از نظر آلایندگی، این خودرو دارای استاندارد یورو ۵ بوده و در تست تصادفات موسسه انکپ نیز موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است. این ترکیب از توان فنی، مهندسی دقیق و ایمنی بالا باعث شده تا GT86 یکی از جذاب ترین گزینه ها در بین خودروهای اسپرت سبک وزن باشد.

جمع بندی نهایی و رقبا

تویوتا GT86 یک کوپه اسپرت سبک، جوان پسند و مهندسی شده است که تجربه ای لذت بخش از رانندگی دیفرانسیل عقب را ارائه می دهد. با این حال، عرضه محدود، پیچیدگی فنی و کمبود قطعات باعث شد تا فروش آن در ایران چندان چشمگیر نباشد. در رنج قیمتی مشابه، هیوندای جنسیس کوپه به عنوان رقیب جدی GT86 در بازار ایران شناخته می شود و حالا جی ای سی امپو و ام جی GT نیز از گزینه های چینی جذاب که به تازگی در بازار ایران عرضه شده اند هم می توان جایگزین هایی برای جی تی ۸۶ در نظر گرفت. بنابراین اگر به دنبال خودرویی خاص و کمیاب هستید، GT86 انتخاب خوبی خواهد بود، اما اگر بازار دست دوم و خدمات پس از فروش برایتان اهمیت دارد، بهتر است نگاهی هم به جنسیس یا امپو و ام جی جی تی داشته باشید.