جی ای سی GS4 MAX ؛ بررسی جامع مشخصات فنی

معرفی جی ای سی GS4 MAX

گک (جی ای سی) GS4 مکس، نسل سوم کراس‌اوور GS4 از برند چینی جی ای سی است که جیران موتور آن را به بازار ایران آورده است. این خودرو روی پلتفرم GMPA ساخته شده و با گک امکو پایه فنی مشترک دارد. تفاوت اصلی این دو در طراحی بدنه و کابین است و GS4 مکس با ظاهری ساده‌تر و عمومی‌پسندتر عرضه می‌شود.

جیران موتور، که با نام G-Run Motor هم دیده می‌شود، واردکننده محصولات جی ای سی در ایران است. این خودرو در نمایشگاه خودروی تهران ۱۴۰۵ هم در غرفه این شرکت حضور داشت. خریدار ایرانی با یک محصول وارداتی روبه‌روست، پس سابقه خدمات پس از فروش و تامین قطعه باید در تصمیم خرید وزن جدی داشته باشد.

بررسی طراحی داخلی

کابین گک GS4 مکس بر پایه معماری هوشمند ADiGO SPACE طراحی شده و نمایشگر پانورامای ۱۴.۶ اینچی محور اصلی آن است. بیشتر عملکردهای خودرو از همین صفحه کنترل می‌شود و فرمان‌های صوتی هم پشتیبانی می‌شود. داشبورد به امکو شباهت دارد، اما اهرم دنده و دریچه‌های تهویه ساده‌تر شده‌اند. اهرم دنده الکترونیکی و کوتاه است و فضای کنسول مرکزی را آزاد می‌گذارد.

صندلی‌ها با پارچه‌ای چرم‌مانند پوشیده شده‌اند و صندلی راننده تنظیم برقی شش‌جهته دارد. فاصله بین محورها ۲.۷۵ متر است و ردیف عقب برای سه سرنشین بزرگسال در سفرهای شهری فضای کافی دارد. طراحی مینیمالیستی کابین دکمه‌های فیزیکی را کم کرده است، بنابراین راننده برای تنظیمات روزمره باید به منوهای نمایشگر عادت کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

گک GS4 مکس ۴۶۸۵ میلی‌متر طول، ۱۹۰۱ میلی‌متر عرض و ۱۶۹۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و در دسته کراس‌اوورهای کامپکت بزرگ قرار می‌گیرد. نسبت به امکو ۵ میلی‌متر بلندتر و ۲۰ میلی‌متر مرتفع‌تر است. خطوط بدنه شباهت قابل توجهی به نسل جدید تویوتا هایلندر دارد و نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های ال‌ای‌دی شکل گرفته است.

سقف پانوراما از تجهیزات این مدل است. تعلیق جلو مک‌فرسون و تعلیق عقب مولتی‌لینک مستقل است. این ترکیب در کراس‌اوورهای هم‌رده کمتر دیده می‌شود و روی کیفیت فرمان‌پذیری و راحتی در جاده‌های ناهموار اثر مثبت دارد. حداقل شعاع گردش ۵.۴ متر است که مانور در پارک‌های شهری را ساده می‌کند.

پیشرانه و قوای فنی

GAC GS4 MAX پیشرانه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم دارد. این موتور ۱۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس آن ۷ سرعته دوکلاچه تر (DCT) است و نیرو فقط به چرخ‌های جلو می‌رسد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۸.۸ ثانیه طول می‌کشد.

این پیشرانه با موتور امکو یکسان است. گیربکس دوکلاچه تر در مقایسه با نوع خشک، گرمای ترافیک سنگین را بهتر تحمل می‌کند و برای شهرهای شلوغ ایران انتخاب منطقی‌تری است. نبود گزینه دو دیفرانسیل، این خودرو را برای مسیرهای خارج از جاده و برف‌گیر کم‌توان‌تر از رقبای چهارچرخ‌محرک می‌کند.

رقبا

مهم‌ترین رقیب گک GS4 مکس در بازار ایران، فونیکس تیگو ۷ پرو مکس است که با موتور ۱.۶ لیتری، ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتون‌متر گشتاور از نظر عملکرد جلوتر است. نسخه دو دیفرانسیل آن هم عرضه می‌شود. نقطه قوت GS4 مکس، پلتفرم با سابقه ایمنی و تعلیق عقب مولتی‌لینک است. هایما ۸ اس نیز از دیگر گزینه‌های هم‌قیمت محسوب می‌شود. گک امکو هم در سبد خود جیران موتور قرار دارد و با طراحی لوکس‌تر، رقیب داخلی GS4 مکس است.