تویوتا وایلدلندر ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی تویوتا وایلدلندر

تویوتا وایلدلندر یک کراس اوور میان رده است که بر پایه پلتفرم نسل پنجم تویوتا راوفور توسعه یافته و عمدتا برای بازار چین طراحی شده است. این خودرو توسط شرکت چینی GAC تویوتا تولید می شود و نسخه فیس لیفت راوفور به شمار می رود، با تمرکز بر بازارهای آسیایی.

در ایران، واردات آن توسط شرکت‌هایی مانند نامی خودرو، ماهان صنعت و راسا موتور انجام می گیرد و عمدتا برای ثبت نام جانبازان در نظر گرفته شده، هرچند عرضه محدود آن منجر به افزایش قیمت در بازار آزاد شده است. وایلدلندر با موتور بنزینی تنفس طبیعی و گزینه‌های هیبریدی عرضه می شود، اما نسخه بنزینی ۲ لیتری آن در بازار ایران غالب است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری تویوتا وایلدلندر ترکیبی از عناصر کلاسیک و مدرن است که شباهت زیادی به نسل پنجم راوفور دارد، اما با تغییراتی برای بازار چین. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با الگوی الماس برش خورده برجسته است و چراغ‌های LED باریک و کشیده در دو طرف آن قرار گرفته‌اند، که همراه با مه شکن‌های LED، ظاهری تهاجمی ایجاد می کند. سپر جلو با خطوط شکسته و ورودی هوای بزرگ، عملکرد آیرودینامیکی را بهبود می بخشد، هرچند حجم زیاد مواد پلاستیکی در سپر و جلوپنجره ممکن است حس اقتصادی بودن را القا کند.

ابعاد خودرو شامل طول ۴۶۶۵ میلی متر، عرض ۱۸۵۵ میلی متر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی متر است، با فاصله محوری ۲۶۹۰ میلی متر که تعادل مناسبی بین اندازه و مانورپذیری فراهم می کند. در نمای جانبی، خطوط عضلانی و برجسته از جلو تا عقب امتداد دارند و رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با طرح چندپره‌ای، همراه با گلگیرهای حجیم و رکاب پلاستیکی، ظاهری مستحکم می بخشد. پنجره‌های کشیده و سقف شیب دار ملایم به بهبود آیرودینامیک کمک می کند، در حالی که ریل‌های سقفی امکان نصب تجهیزات اضافی را فراهم می آورد.

نمای عقب با چراغ‌های LED به هم پیوسته و کشیده، اسپویلر کوچک روی سقف و سپر برجسته با دو خروجی اگزوز، حالتی اسپرت ایجاد می کند، اما طراحی چراغ‌ها ممکن است برای برخی سلیقه‌ها ساده به نظر برسد. شیشه عقب بزرگ دید مناسبی ارائه می دهد و حجم دهی بدنه در کل قابل قبول است. بدنه کراس اوور جمع و جور با رینگ‌های آلومینیومی، هرچند ارتفاع کم نسبت به برخی شاسی بلندها ممکن است برای مسیرهای ناهموار چالش برانگیز باشد. در مجموع، طراحی وایلدلندر پخته و اصیل است، اما ممکن است نسبت به رقبای مدرن تر کمی قدیمی احساس شود.

بررسی طراحی داخلی

کابین تویوتا وایلدلندر ساده و کاربردی طراحی شده و با طراحی بیرونی هماهنگی دارد، بدون پیچیدگی‌های زیاد. داشبورد با انحناهای ملایم و متریال باکیفیت مانند چرم نرم و فلزات براق، فضایی راحت ایجاد می کند، هرچند فرمان ساده و کلیدهای گردان ممکن است حس مدرنیته کمتری القا کند. صندلی‌های جلو ارگونومیک با پشتیبانی مناسب و تنظیم برقی هستند، در حالی که ردیف عقب فضای کافی برای سه بزرگسال فراهم می کند. فاصله محوری مناسب باعث جادار بودن کابین برای پنج سرنشین شده و صندلی‌های عقب تخت اما راحت هستند.

نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته و پنل دیجیتال پشت فرمان اطلاعات رانندگی را نمایش می دهد. کنسول میانی با فضای دردار و تودری‌های نرم، کاربردی است، اما دسته دنده ساده و غیرالکترونیک ممکن است نسبت به خودروهای مدرن‌تر کمتر راحت باشد. مواد استفاده شده در داشبورد و صندلی‌ها (چرم اصل و مصنوعی) دوام خوبی دارند، هرچند کیفیت کلی نسبت به گذشته کمی کاهش یافته است.

فضای صندوق عقب ۵۸۰ لیتری (قابل افزایش به ۱۷۳۵ لیتر با خواباندن صندلی‌ها) برای خانواده‌ها مناسب است. در کل، طراحی داخلی وایلدلندر بر راحتی و کارایی تمرکز دارد، اما ممکن است برای کاربرانی که به طراحی‌های لوکس‌تر عادت دارند، ساده به نظر برسد.

پیشرانه و قوای فنی

تویوتا وایلدلندر در نسخه بنزینی وارداتی از موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با ۱۶ سوپاپ استفاده می کند که قدرتی بین ۱۶۹ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن متر تولید می کند. این موتور با گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه سازی ۱۰ سرعته جفت شده و محور محرک می تواند دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ (۴WD) باشد، که نسخه ۴WD برای شرایط ناهموار مناسب تر است.

شتاب صفر تا صد حدود ۱۰ ثانیه تخمین زده می شود و میانگین مصرف سوخت ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، که برای یک کراس اوور ۱۶۴۰ کیلوگرمی قابل قبول به نظر می‌رسد. سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب پایداری را در پیچ ها افزایش می دهد و هندلینگ نسبتا خوبی ارائه می کند، هرچند شتاب‌گیری ممکن است برای رانندگان اسپرت کم هیجان باشد. نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی با موتور ۲.۵ لیتری نیز موجود هستند که مصرف سوخت کمتری (حدود ۵ لیتر) و قدرت ترکیبی بالاتری دارند، اما در ایران عمدتا نسخه بنزینی عرضه می شود. گیربکس CVT رانندگی نرم اما کمتر هیجانی فراهم می کند و سیستم ۴WD توزیع هوشمند نیرو را برای مسیرهای برفی یا خاکی بهبود می بخشد.

رقبا

در بازار ایران، تویوتا وایلدلندر با رقبایی مانند تویوتا راوفور دست دوم مدل ۲۰۱۷-۲۰۱۸ رقابت می کند که کارکرد کمتری دارند اما قدیمی تر هستند. از خودروهای چینی، فونیکس تیگو ۸ پرو دو دیفرانسیل، پیشرانه قدرتمندتر و امکانات لوکس بیشتر ارائه می دهد. کیا اسپورتیج و میتسوبیشی اوتلندر نیز گزینه‌های وارداتی هستند که طراحی مدرن‌تر و عملکرد مشابهی دارند، هرچند قیمت آن‌ها در بازار آزاد بالاتر است.

آئودی e-tron Q5 به عنوان یک گزینه الکتریکی لوکس، برای کسانی که به فناوری‌های نوین علاقه‌مندند، رقیب محسوب می شود، اما دسترسی محدود و قیمت بالا چالش‌هایی ایجاد می کند. در نهایت، وایلدلندر با اعتبار برند تویوتا رقابت می کند، اما رقبای چینی ممکن است ارزش خرید بالاتری از نظر امکانات ارائه دهند.