پیشرانه – آرینا درایو به عنوان بال وارداتی گروه آرین پارس موتور در ششمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب حضورش را با رونمایی میتسوبیشی اکلیپس اعلام کرد.
این شرکت همچنین محصول قبلی خود یعنی میتسوبیشی اوتلندر را نیز در تیپهای جدید به نمایش گذاشت.
میتسوبیشی اکلیپس
این خودرو با پیشرانههای مختلفی در بازار جهان عرضه میشود اما ظاهراً آرین موتور تصمیم دارد تا نمونه ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر آن را همراه با گیربکس اتوماتیک CVT به مصرفکنندگان ایرانی عرضه کند. این پیشرانه جمع و جور حدود ۱۵۲ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. بیشینه گشتاور آن نیز از دور ۲۰۰۰ شروع میشود که نزدیک به ۲۵۰ نیوتنمتر است و به یک گیربکس اتوماتیک CVT با سیستم تیپترونیک ۸ سرعته منتقل میشود. این خودرو به صورت تک یا دو دیفرانسیل در ایران عرضه میشود.
شتاب این کراس اوور ژاپنی در نسخه تک دیفرانسیل حدود ۹.۸ ثانیه برآورد شده که برای یک ماشین ۱۵۴۰ کیلوگرمی با موتور جمع و جور ۱.۵ لیتری رقم مطلوبی به حساب میآید. مصرف سوخت آن نیز نزدیک به ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است که البته در عمل مقدار بیشتری خواهد بود. با توجه به ظرفیت ۶۳ لیتری باک این خودرو، میتوان انتظار داشت که با یک مرتبه سوختگیری بتوان حدود ۸۵۰ تا ۹۰۰ کیلومتر مسافت را با اکلیپس کراس طی کرد که دغدغه سوختگیری در مسافرت را تا حد زیادی کاهش میدهد. نمونه دو دیفرانسیل اکلیپس کراس هم حدود ۱۶۰۵ کیلوگرم وزن دارد و مصرف سوخت آن به ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میرسد.
طراحی میتسوبیشی اکلیپس کراس به ویژه در زمان عرضه این خودرو نسبت به دیگر محصولات میتسوبیشی بسیار خاص بود و به نظر میرسید که شرکت ژاپنی قصد دارد تا برای ارائه چنین طراحی، نظرات طیف وسیعتری از مشتریان به ویژه افراد جوان را در سراسر دنیا به این ماشین خانوادگی جلب کند. خطوط صاف و مستقیم روی بدنه، طرح کوپه مانند قسمت پشت، حالت خاص چراغها، طرح پویای جلو پنجره، تزئینات کرومی، فرم کشیده چراغهای دیلایت و ایر المانهای جوانپسند روی اتاق این ماشین خانوادگی باعث شد تا میتسوبیشی اکلیپس از میان دیگر محصولات این کمپانی ژاپنی کمی متمایز جلوه کند. البته ناهماهنگیهایی هم در طراحی بیرونی خودرو مشاهده میشود که میتوان از آنها چشمپوشی کرد. با این حال، افراد نوگرا و مدرنپسند احتمالاً مشکلی با ظاهر خاص این شاسی بلند شهری نخواهند داشت.
نظر شما چیست؟