هیوندای کاستو در آستانه معرفی رسمی

محصولی اختصاصی برای بازار چین

پیشرانه- مینی ون/ MPV ها هنوز هم زنده‌اند و نفس می‌کشند؛ اگرچه شاید رشد بازار شاسی بلندها و افزایش چشمگیر فروش کراس‌اوورها بازار خودروهای مینی‌ون را به‌شدت (و به‌طور منفی) تحت تأثیر قرار داده باشد، اما هنوز هم مشتریان در برخی نقاط دنیا روی این خودروها حساب ویژه‌ای باز می‌کنند و خودروسازان نیز با اندیشیدن تمهیداتی (نظیر تلاش برای شبیه کردن ظاهر مینی‌ون ها به کراس‌اوورها)، تلاش می‌کنند تا آنجا که ممکن است به حضور خود در این سگمنت ادامه داده و مینی‌ون ها را در نگاه مشتریان همچنان جذاب و کاربردی جلوه دهند.

0

پیشرانه- مینی ون/ MPV ها هنوز هم زنده‌اند و نفس می‌کشند؛ اگرچه شاید رشد بازار شاسی بلندها و افزایش چشمگیر فروش کراس‌اوورها بازار خودروهای مینی‌ون را به‌شدت (و به‌طور منفی) تحت تأثیر قرار داده باشد، اما هنوز هم مشتریان در برخی نقاط دنیا روی این خودروها حساب ویژه‌ای باز می‌کنند و خودروسازان نیز با اندیشیدن تمهیداتی (نظیر تلاش برای شبیه کردن ظاهر مینی‌ون ها به کراس‌اوورها)، تلاش می‌کنند تا آنجا که ممکن است به حضور خود در این سگمنت ادامه داده و مینی‌ون ها را در نگاه مشتریان همچنان جذاب و کاربردی جلوه دهند.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» هیوندای در نیمه اول سال ۲۰۲۱ از ون استاریا (Staria) پرده برداشته بود که بر روی پلتفرمی مشترک با کیا کارنیوال توسعه‌یافته بود و با طراحی مینیمال و آینده‌نگرانه‌اش، توانست توجه بسیاری از کارشناسان را به خود جلب کند اما در زمان رونمایی از خودرو اعلام شد که استاریا تنها در بازار بومی کره جنوبی عرضه خواهد شد. حالا و در نیمه دوم سال ۲۰۲۱ نیز هیوندای خود را آماده رونمایی از جدیدترین مینی‌ون (درواقع MPV) خود می‌کند که گفته می‌شود قرار است تنها در بازار چین عرضه شود و کاستو (CUSTO) نام دارد.

تصاویر غیررسمی از کاستو

تصاویر غیررسمی از کاستو

تصاویر غیررسمی از کاستو

 

البته اولین تصاویر غیررسمی از کاستو حدوداً ۴ ماه قبل در فضای مجازی انتشار یافت؛ تصاویری باکیفیت و وضوح مناسب شامل کلیات و جزییاتی مهم از نمای ظاهری کاستو که گفته می‌شد در هنگام گذراندن پروسه هومولوگیشن (در وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین) از خودرو گرفته‌شده و به بیرون درز پیداکرده است.

به‌تازگی و در آستانه رونمایی رسمی از خودرو اما سری تصاویر جدیدی از کاستو در اینترنت و شبکه‌های اجتماعی چین منتشرشده که به نظر می‌رسد از سری تصاویر رسمی اما لو رفته خودرو باشد.

هیوندای کاستو

طول، عرض و ارتفاع کاستو به ترتیب برابر با ۴۹۵۰، ۱۸۵۰ و ۱۷۳۴ میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن نیز برابر با ۳۰۵۵ میلی‌متر است. در مقام مقایسه، باید گفت که هیوندای استاریا به‌عنوان برادر بزرگ‌تر در خانواده ون‌های هیوندای، طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل ۵۲۵۳، ۱۹۹۷ و ۱۹۹۰ میلی‌متر داشته و فاصله بین دو محور آن نیز برابر با ۳۲۷۳ میلی‌متر است.

هیوندای کاستو

هیوندای کاستو

همان‌طور که در ابتدای این متن نیز بدان اشاره شد، یکی از رویکردهای عمده خودروسازان در طراحی نسل جدید خودروهای ون و مینی ون، شبیه‌تر کردن هرچه بیشتر این خودروها به محصولات کراس‌اوور است؛ رویکرد و جریانی که هیوندای نیز از آن غافل نبوده و به همین سبب کاستو در نگاه اول نه‌تنها جذاب به چشم می‌آید، بلکه شباهت‌های آن با نسل جدید توسان نیز انکارناپذیر است.

نمای داخل هیوندای کاستو

در نمای داخلی خودرو نیز همانند تعدادی دیگر از جدیدترین خودروهای هیوندای نظیر توسان و سانتا کروز، شاهد کابینی مدرن و مینیمال هستیم که یک نمایشگر ایستاده و ۱۰.۴ اینچی در پنل کاربری مرکزی آن خودنمایی می‌کند. کاستو مینی‌ونی با ظرفیت ۷ سرنشین و سه ردیف صندلی است و (مطابق تصاویر اولیه منتشرشده) آرایش صندلی‌ها (ظرفیت و ترتیب قرارگیری نفرات) در ردیف‌های اول، دوم و سوم به ترتیب به‌صورت ۲، ۲، ۳ خواهد بود.

هیوندای کاستو

نمای داخلی هیوندای جدید

جزییات فنی کاستو هنوز توسط هیوندای به‌طور رسمی مورد تائید قرار نگرفته است اما شواهد و قرائن حاکی از آن است که قلب تپنده این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو باقدرت ۱۶۷ اسب بخار خواهد بود. البته احتمالاً یک گزینه دیگر نیز در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت که شامل قوای فنی و پیشرانه ۲ لیتری توربو (مشابه نمونه مورداستفاده در توسان) خواهد بود.

با رونمایی رسمی از خودرو در اتوشو چنگ‎دو چین (که در اواخر ماه آگوست ۲۰۲۱ برگزار می‌شود)، سایر اطلاعات و جزییات نهایی هیوندای کاستو (ازجمله تیپ‎بندی‌ها، سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی، سایر مشخصات فنی و قیمت) به‌طور دقیق مشخص خواهد شد.

نوشته: علی کریمی

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.