ایکسپنگ مونا یک سدان تمامالکتریکی است که توسط شرکت چینی XPENG تولید شده و در سال ۲۰۲۴ وارد بازارهای جهانی گردید. این خودرو در کلاس سگمنت C قرار میگیرد و با تمرکز بر فناوریهای هوشمند و کارایی انرژی، گزینهای مناسب برای بازارهای نوظهور مانند ایران محسوب میشود.
شرکت ایکس موتورز مسئولیت واردات این مدل به ایران را بر عهده دارد و MONA M03 به عنوان یکی از محصولات آیرودینامیکمحور، ضریب درگ پایینی برابر با ۰.۱۹۴ ارائه میدهد که آن را در میان خودروهای تولید انبوه متمایز میسازد. نام MONA مخفف Made Of New AI است و توسعه آن با همکاری شرکت DiDi در زمینه حملونقل هوشمند انجام گرفته است.
طراحی داخلی ایکسپنگ MONA M03 بر پایه اصول مینیمالیسم و کاربرمحوری بنا شده و فضایی آرام و مدرن ایجاد میکند. داشبورد با خطوط افقی ساده و سطوح صاف، حس یکپارچگی را القا مینماید و تمرکز اصلی بر نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی قرار گرفته که تمامی کنترلهای خودرو را مدیریت میکند. این رویکرد دیجیتال، وابستگی به رابطهای لمسی را افزایش میدهد و ممکن است برای کاربرانی که به دکمههای فیزیکی عادت دارند، نیاز به زمان سازگاری داشته باشند. کنسول میانی نیز با طراحی جمعوجور، فضای کافی برای نگهداری وسایل و شارژر بیسیم فراهم میآورد و به بازتر شدن کابین کمک میکند.
غربیلک فرمان با فرم ارگونومیک و دکمههای محدود، هماهنگی مناسبی با فضای کلی برقرار میسازد و بر سهولت استفاده تاکید دارد. صندلیها با پوشش چرم و تنظیمات برقی، راحتی مناسبی در سفرهای طولانی عرضه میکنند و فضای کابین با توجه به فاصله محوری ۲۸۱۵ میلیمتری، برای سرنشینان جلو و عقب کافی ارزیابی میشود. نورپردازی داخلی و دریچههای هوای یکپارچه، حس مدرنیته را تقویت میکنند، هرچند فقدان عناصر تزئینی پیچیده ممکن است کابین را برای برخی کاربران ساده جلوه دهد. در مجموع، طراحی داخلی MONA M03 بر کارایی و سادگی تمرکز دارد و تجربهای دیجیتال و آرام ارائه میدهد.
طراحی ظاهری ایکسپنگ MONA M03 با اولویت آیرودینامیک و سادگی شکل گرفته و فرم فستبک آن، کارایی انرژی را افزایش میدهد. نمای جلو با چراغهای باریک و کشیده، چهرهای آیندهنگر ایجاد میکند و نبود جلوپنجره سنتی، سطحی صاف و یکپارچه فراهم میآورد که به کاهش مقاومت هوا کمک مینماید. خطوط محدود و کنترلشده در این بخش، تمرکز بصری را بر فرم کلی بدنه معطوف میسازد، هرچند ممکن است برای برخی، فاقد هیجان بصری باشد.
نمای جانبی با شیب نرم سقف به سمت عقب، پویایی را برجسته میکند و دستگیرههای مخفی درها همراه رینگهای آیرودینامیک، جریان هوا را بهبود میبخشد. ابعاد خودرو شامل طول ۴۷۸۰ میلیمتر، عرض ۱۸۹۶ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۴۵ میلیمتر، تعادل مناسبی برقرار میسازد و سطوح ساده بدون حجمپردازی اغراقآمیز، هماهنگی کلی را حفظ میکند. نمای عقب با چراغهای پیوسته و شیب ملایم شیشه، ظاهری سیال ارائه میدهد و اسپویلر کوچک، حس اسپرت بودن را میافزاید. در کل، طراحی بدنه MONA M03 هدفمند و مدرن است و بر بهرهوری انرژی تأکید دارد، هرچند ممکن است در مقایسه با مدلهای جسورانه، کمتر متمایز به نظر برسد.
ایکسپنگ MONA M03 به پیشرانه الکتریکی با قدرت ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتنمتر مجهز است که نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. باتری با ظرفیت ۶۲.۲ کیلوواتساعت، پیمایشی تا ۶۲۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC فراهم میآورد و مصرف انرژی آن ۱۱.۸ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر است. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو ۷.۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت ارزیابی میشود.
گیربکس تکسرعته اتوماتیک و سیستم تعلیق جلو مکفرسون همراه عقب توییست بیم، عملکرد مناسبی در شرایط شهری و بزرگراهی ارائه میدهند. وزن خودرو ۱۷۳۹ کیلوگرم است و رینگها با ابعاد ۲۱۵/۵۰R۱۸، پایداری را افزایش میدهند. این قوای فنی، MONA M03 را به گزینهای کارآمد برای رانندگی روزانه تبدیل میکند و با تمرکز بر آیرودینامیک، بهرهوری انرژی را بهینه میسازد.
در بازار ایران، ایکسپنگ MONA M03 با سدانهای برقی محدودی رقابت میکند که عمدتا شامل مدلهایی مانند بامو ix3، نیسان N7، مزدا EZ6 برقی و تویوتا bZ3 میشود. این خودروها در کلاس مشابه قرار دارند و برقی بودن آنها، رقابت را بر پایه پیمایش، فناوری و قیمت متمرکز میسازد. MONA M03 با ضریب درگ پایین و امکانات هوشمند، مزیت آیرودینامیک را ارائه میدهد، هرچند رقبا مانند تسلا مدل ۳ در بازار جهانی، با شبکه شارژ گستردهتر، چالشهایی ایجاد میکنند. در سطح بینالمللی، مدلهایی نظیر تسلا مدل ۳ و چری آریزو ۶ برقی نیز رقبای بالقوه هستند که ابعاد و قوای فنی مشابهی دارند. انتخاب میان این گزینهها به عوامل مانند زیرساخت شارژ و اولویتهای فنی بستگی دارد.
 موتور |
برقی |
 ظرفیت باتری |
۶۲.۲ کیلووات ساعت |
 تعداد موتور |
1 عدد |
 توان موتور |
215 اسب بخار |
 برد مفید |
620 کیلومتر |
 انتقال نیرو |
محور جلو |
 حداکثر گشتاور |
250 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
تک سرعته اتوماتیک |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
7.4 ثانیه |
مزایا
معایب
نظر شما چیست؟