بهمن نشان داد که می‌شود

پیشرانه- همین ابتدا بگویم این نوشتار بدون سفارش گروه بهمن تهیه‌شده است و هدف آن به‌هیچ‌عنوان تعریف و تمجید از عملکرد گروه بهمن و نیست و بیشتر به دنبال نشان دادن راهی صحیح به دیگر شرکت‌های خودروسازی به‌خصوص شرکت‌های خصوصی است.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» هفته گذشته قیمت حدودی فیدلیتی محصول جدید بهمن موتور اعلام شد، زیر ۷۰۰ میلیون که اخبار رسیده از ۶۸۰ حکایت دارد اما این قیمت‌گذاری یک پیام مهم دارد «می‌شود خودرو با کیفیت با قیمت پایین‌تر هم تولید کرد».

این پیام و هشداری بود برای شرکت‌های خودروسازی رقیب، از مدیران خودرو گرفته تا کرمان موتور، خودروسازان بم، خودروسازی فردا و…

پیام بهمن موتور آن‌قدر واضح بود که طی چند روز گذشته جلسات متعددی در خودروسازی‌های رقیب با هدف بررسی کاهش قیمت خودرو برگزارشده است و قرار است برگزار شود.

اما چرا بهمن موتور توانسته است قیمت‌گذاری خوبی برای فیدلیتی داشته باشد؟

آن‌طور که اخبار رسیده حکایت دارد، این خودروساز پلتفرم این خودرو را خریداری کرده و این اقدام در میزان داخلی سازی خودرو تأثیر بالای دارد و درنتیجه تعرفه واردات قطعات دیگر خودرو فیدلیتی به‌شدت کاهش می‌یابد.

از سوی دیگر همان ایرادی که برخی کارشناسان به خرید گروه بهمن از سوی قطعه سازان بزرگ کشور می‌گرفتند و تأکید داشتند قطعه ساز نباید خودروساز شود، اینجا به‌وضوح به کمک بهمن موتور آمده است، بهمن موتور باوجود کروز و هلدینگ رایزکو دیگر احتیاج چندانی به قطعه سازان دیگر ندارد و قطعاً قطعات خودرو فیدلیتی برایش ارزان‌تر تمام می‌شود.

این ۲ مورد به نظر می‌رسد مهم‌ترین عامل قیمت‌گذاری مناسب فیدلیتی است، این راهی است که بهمن رفت و دیگر خودروسازهای خصوصی تاکنون یا نخواسته‌اند و یا جرأت ورود به آن را نداشتند، اما بهمن نشان داد که می‌شود.

البته که نباید استفاده گروه بهمن از متخصص‌ترین افراد را در رئوس مدیریتی شرکت نادیده گرفت، مدیرانی مانند بیوک علیمرادلو و جمشید ایمانی بارها ثابت کرده‌اند حضورشان برای هر شرکتی غنیمت است.

نوشته: مهدی اسدی