چانگان UNI-K ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی چانگان UNI-K

چانگان UNI-K یک کراس‌اوور سایز متوسط از شرکت چینی چانگان است که در سال ۲۰۲۰ به عنوان مدل مفهومی معرفی و تولید آن از ۲۰۲۱ آغاز شد. این خودرو بخشی از سری UNI چانگان به شمار می‌رود که بر طراحی آینده‌نگرانه، فناوری‌های پیشرفته و عملکرد اسپرت تمرکز دارد. در بازار ایران، پارس خودرو (سایپا) مسئولیت واردات و عرضه آن را بر عهده دارد و ابتدا به صورت وارداتی کامل (CBU) وارد می‌شود.

حالا شرکت سایپا پس از عرضه موفق چانگان CS35 پلاس و چانگان CS55 پلاس کراس‌اوور جدید از این برند را روانه بازار میکند. یونی کی به عنوان مدل رده‌بالاتر نسبت به UNI-T، قوی‌ترین و مجهزترین محصول چانگان در ایران محسوب می‌شود و با پیشرانه قدرتمند و امکانات متنوع، در سگمنت کراس‌اوورهای لوکس شهری قرار می‌گیرد.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای خارجی چانگان یونی کی از زبان طراحی تهاجمی سری UNI پیروی می‌کند که الهام‌گرفته از شاسی‌بلندهای اسپرت مانند لامبورگینی اوروس است. جلوپنجره بزرگ و یکپارچه با سپر، بخش عمده نمای جلو را اشغال کرده و چراغ‌های باریک LED با الگوی T شکل در گوشه‌ها قرار دارند. دی‌لایت‌ها و چراغ‌های اصلی در موقعیت استاندارد خود باقی مانده‌اند و از الگوهای تکراری برخی کراس‌اوورهای چینی دوری شده.

در نمای جانبی، خطوط بدنه با تو رفتگی در بخش میانی ایجاد شده که ظاهری عضلانی و پویا به خودرو می‌بخشد. دستگیره‌های درب مخفی‌شونده الکترونیکی، رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ یا ۲۱ اینچی و فرم شبه‌کوپه، حس اسپرت را تقویت می‌کنند. نمای عقب با چراغ‌های به‌هم‌پیوسته خطی، اسپویلر سقفی و دیفیوزر بزرگ همراه با چهار خروجی اگزوز دوبل، جذابیت بصری بالایی دارد.

ابعاد بدنه شامل طول ۴۸۶۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۴۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۹۰ میلی‌متر است که کابین جادار و پایداری مناسب را فراهم می‌کند. حجم صندوق عقب ۵۱۸ لیتر و ظرفیت باک سوخت ۷۰ لیتر، برای سفرهای طولانی کافی به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی

کابین چانگان UNI-K با رویکرد مینیمال و لوکس طراحی شده و داشبورد پایین‌تر از حد معمول قرار گرفته تا حس سوپراسپرت ایجاد کند. نمایشگرهای دوگانه پلکانی شامل صفحه آمپر دیجیتال و سیستم مالتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچی لمسی، در مرکز توجه هستند. کنسول میانی حجیم با اهرم دنده الکترونیکی و کنترلرهای سیستم چندرسانه‌ای، فضای جداگانه‌ای برای راننده و سرنشین جلو فراهم می‌آورد.

تریم داخلی از ترکیب چرم، پلاستیک پیانویی و پارچه نرم تشکیل شده که کیفیت ساخت بالایی دارد. صندلی‌ها با رنگ مارون و تنظیم برقی، راحتی مناسبی عرضه می‌کنند. فاصله محوری طولانی، فضای پا و سر فراوانی در ردیف عقب ایجاد کرده و برای پنج سرنشین ایده‌آل است. غربیلک فرمان بیضی‌شکل با بخش‌های تخت، ارگونومیک اما ممکن است برای برخی کاربران غیرمعمول باشد. نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ و متریال نرم در رودری‌ها، حس مدرنیته را تقویت می‌کند.

پیشرانه و قوای فنی

چانگان UNI-K به موتور ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت (GDI) مجهز است که کد JL486ZQ5 دارد. این پیشرانه چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه، حداکثر ۲۳۳ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۹۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک آیسین، نیروی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر حدود ۸.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای وزن ۱۹۰۰ کیلوگرمی خودرو، معقول ارزیابی می‌شود. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، سواری نرم و هندلینگ پایداری ارائه می‌دهد. ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی در عقب، با استاندارد آلایندگی یورو ۶ تکمیل شده‌اند.

رقبا

در بازار ایران، چانگان UNI-K با کراس‌اوورهایی مانند اکستریم TXL (۲۶۱ اسب بخار، ۱۹۹۸ سی‌سی، مصرف ۸ لیتر)، هوندا وزل (۱۲۴ اسب بخار، ۱۴۹۸ سی‌سی، مصرف ۶.۳ لیتر)، سوزوکی گرند ویتارا ۲۰۲۵ (۱۰۲ اسب بخار، ۱۴۹۶ سی‌سی هیبریدی، مصرف ۵.۶ لیتر)، رنو آرکانا (۱۲۱ اسب بخار، ۱۵۹۸ سی‌سی، مصرف ۷ لیتر)، هاوال H6 (۱۷۴ اسب بخار، ۱۴۹۹ سی‌سی هیبریدی، مصرف ۵.۲ لیتر) و فونیکس تیگو ۸ پرو رقابت می‌کند. قیمت تقریبی آن بیش از سه میلیارد تومان تخمین زده می‌شود که آن را در رده لوکس قرار می‌دهد.