بررسی کیا تاسمان ؛ مشخصات فنی پیکاپ وارداتی کیا

معرفی کیا تاسمان

بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل و آفرودی ایران سال‌ها در انحصار مدل‌های قدیمی ژاپنی و پیکاپ‌های چینی با تنوع ظاهری بالا بوده است. در این فضای دوقطبی، ورود کیا تاسمان توسط شرکت‌های هرمس خودرو و کوشا خودرو، معادلات این سگمنت استراتژیک را تغییر می‌دهد.

تاسمان نخستین پیکاپ شاسی مستقل بدنه کیا است که با تکیه بر مهندسی دقیق کره‌ای، پیشرانه توربو و پلتفرم اختصاصی، قصد شکستن انحصار موجود و پر کردن خلاء میان خودروهای سنتی و محصولات نوظهور را دارد. این خودرو که در بازارهای استرالیا و خاورمیانه توسعه یافته، با رویکردی کاملا ساختارشکن پا به جاده‌های ایران می‌گذارد.

بررسی طراحی داخلی

کابین کیا تاسمان با رویکرد ایجاد تعادل میان سختی یک خودروی عملیاتی و ظرافت تکنولوژیک طراحی شده است. داشبورد افقی و مستحکم، میزبان یک پنل پانورامیک شامل دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر و مولتی‌مدیا و یک مانیتور ۵ اینچی برای تنظیمات تهویه مطبوع است. کنسول میانی عریض با میز تاشو و محفظه ذخیره‌سازی ۳۳ لیتری مخفی زیر صندلی‌های عقب، کاربردپذیری را به حداکثر رسانده است.

فاصله محوری ۳۲۷۰ میلی‌متری و کف کاملا مسطح، فضای پای مناسبی را ایجاد کرده و صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت تنظیم زاویه پشتی بین ۲۲ تا ۳۰ درجه، آسایش سرنشینان را در سفرهای طولانی تضمین می‌کنند. استفاده از پلاستیک‌های فشرده بافت‌دار در نقاط در معرض سایش و پارچه‌های بازیافتی پایدار، حس دوام و کیفیت را همزمان منتقل می‌کند. همچنین وجود کلیدهای فیزیکی با ابعاد مناسب در کنار کنترل‌های لمسی، ارگونومی را برای استفاده با دستکش در شرایط سخت آفرود حفظ کرده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

تاسمان با ابعادی شامل ۵۴۱۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض و ۳۲۷۰ میلی‌متر فاصله محوری، جثه‌ای عضلانی و بزرگ‌تر از رقبای ژاپنی خود دارد. نمای جلو با جلوپنجره عمودی عریض، چراغ‌های LED خطی در دورترین لبه‌های جانبی و سپر مستحکم همراه با سینک محافظ زیرین، ابهت یک آفرودر واقعی را منتقل می‌کند. فلاپ‌های پلاستیکی مکعبی و برجسته روی گلگیرها، نه‌تنها چهره‌ای خشن به خودرو بخشیده‌اند، بلکه به عنوان سپر محافظتی در برابر ضربات محیطی عمل می‌کنند.

در نمای جانبی، خطوط کاملا گونیایی و رینگ‌های ۱۸ اینچی با لاستیک‌های ۲۶۵ میلی‌متری همه‌جارو، اصالت شاسی مستقل را فریاد می‌زنند. در نمای عقب، چراغ‌های عمودی با گرافیک نئونی و درب محفظه بار با پله‌های کمکی جانبی، دسترسی به فضای بار با ظرفیت یک تن و قابلیت یدک‌کشی ۳۵۰۰ کیلوگرمی را تسهیل کرده‌اند.

پیشرانه و قوای فنی

در بخش فنی، کیا تاسمان به پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ GDI مجهز است که ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۴۲۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل هوشمند با قابلیت تنظیم در حالت‌های کمک سبک، کمک سنگین و تک دیفرانسیل عقب، همراه با قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت، ارقام قابل توجهی برای یک پیکاپ شاسی مستقل محسوب می‌شوند.

سیستم تعلیق جلو دابل ویشبون و عقب اکسل صلب با فنر شمش، تحمل بار ۱۱۹۵ کیلوگرمی و دوام در مسیرهای ناهموار را تضمین می‌کند. قابلیت عبور از آب تا عمق ۸۰۰ میلی‌متر و حالت‌های مختلف مدیریت گشتاور برای زمین‌های ناهموار شامل ماسه، گل و برف، توانمندی‌های آفرود این خودرو را تکمیل می‌کنند.

رقبا

کیا تاسمان در بازار ایران با طیف متنوعی از رقبا مواجه است. در بخش خودروهای وارداتی، تویوتا هایلوکس به عنوان رقیب سنتی حضور دارد که اگرچه از نظر دوام مشهور است، اما در برابر تکنولوژی و شتاب تاسمان حرفی برای گفتن ندارد. در میان محصولات کره‌ای، پیکاپ موسو گرند خان رقیب هم‌وطن و نزدیک به شمار می‌رود. با این حال، چالش اصلی تاسمان با پیکاپ‌های چینی مونتاژی نظیر فوتون تونلند G7، مکث موتور کلوت، کی ام سی T9 و بهمن G9 است که از نظر آپشن‌های ظاهری غنی هستند، اما تاسمان با تکیه بر پلتفرم مهندسی‌شده جهانی، استهلاک کمتر و اصالت برند، برگ برنده خود را در این رقابت رو می‌کند.