پیکاپ دانگ فنگ Z9 ؛ بررسی تخصصی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی پیکاپ دانگ فنگ Z9

بازار خودروهای تجاری سبک در ایران در حال گذار از ابزارهای صرفا کاری به خودروهای چندمنظوره و سبک زندگی است. در این میان، پیکاپ دانگ فنگ Z9 که در کارخانه ژنگژو نیسان تولید می‌شود، با تکیه بر مهندسی نیسان و استانداردهای روز چین، قصد دارد تعادلی میان آفرود سنگین و راحتی روزمره ایجاد کند. این محصول که قرار است توسط یک عرضه کننده خوش نام راهی بازار ایران شود. خریدار ایرانی امروز به دنبال خودرویی است که در روزهای تعطیل به راحتی خانواده را به دل طبیعت ببرد و در طول هفته نیز پرستیژ یک شاسی‌بلند شهری را حفظ کند؛ نیسان Z9 دقیقا برای پر کردن همین خلاء طراحی شده است.

بررسی طراحی داخلی

فضای کابین نیسان-دانگ فنگ Z9 فاصله زیادی از پیکاپ‌های سنتی و خشک دارد و استانداردهای یک شاسی‌بلند تمام‌عیار را به نمایش می‌گذارد. استفاده از متریال نرم، چرم طبیعی ناپا، و تریم‌های چوب و آلومینیوم واقعی، حسی از لوکس بودن را منتقل می‌کند. یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای پشت آمپر و یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی لمسی، فناوری را در دید راننده قرار داده‌اند. سانروف پانورامای بزرگ ۰.۸۷ متری، نورگیری کابین را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد. طراحان با تعبیه ۲۸ فضای ذخیره‌سازی و امکان تنظیم زاویه تکیه‌گاه صندلی‌های عقب، آسایش سرنشینان را در سفرهای طولانی تضمین کرده‌اند. این سطح از رفاه، پاسخ مستقیمی به نیاز خریدارانی است که نمی‌خواهند برای داشتن قابلیت‌های آفرود، راحتی سرنشینان را فدا کنند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

زبان طراحی Z-Vision در نمای جلو، ترکیبی از قدرت و آینده‌نگری است. نوارهای روشنایی روز با الهام از حرف Z، هویت بصری متمایزی ایجاد کرده‌اند. ابعاد بدنه شامل طول ۵۵۲۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۶۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۹۵۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۳۰۰ میلی‌متر، حضوری مقتدرانه در جاده به خودرو بخشیده است. ستون‌های مشکی‌رنگ، اثر سقف معلق را ایجاد کرده‌اند و ضریب آیرودینامیک 0.42Cd نشان‌دهنده توجه مهندسان به کاهش مصرف سوخت و صدای باد در سرعت‌های بالا است. سپرهای مستحکم با شکاف‌های تعبیه‌شده برای نصب تجهیزات جانبی، نشان می‌دهند که این خودرو برای مواجهه با مسیرهای ناهموار و تغییرات کاربری آماده شده است.

پیشرانه و قوای فنی

نیسان Z9 در بازارهای جهانی با سه پیشرانه متفاوت عرضه می‌شود که تنوع بی‌نظیری را در اختیار خریدار قرار می‌دهد:

• نسخه دیزلی از یک موتور ۲.۳ لیتری توربو با خروجی قطعی ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد.
• نسخه بنزینی به موتور ۲.۰ لیتری توربو با ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. هر دو نسخه درون‌سوز نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به چرخ‌ها منتقل می‌کنند.
• اما نقطه عطف فنی، نسخه پلاگین هیبرید است که با ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربو و موتور الکتریکی، مجموعا ۴۲۹ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و قابلیت پیمایش ۱۳۵ کیلومتر در حالت تمام برقی را دارد.

در بخش شاسی، سیستم تعلیق جلو دو جناقی مستقل و در نسخه‌های لوکس، تعلیق عقب پنج‌اتصلی مستقل نصب شده است. زاویه حمله ۳۶ درجه، زاویه فرار ۳۷ درجه، ارتفاع ۲۷۰ میلی‌متری از سطح زمین و قابلیت عبور از آب تا عمق ۸۰۰ میلی‌متر، به همراه قفل دیفرانسیل مرکزی و حالت چرخش درجا، این پیکاپ را به یک ماشین آفرود تمام‌عیار تبدیل کرده‌اند.

رقبا

در بازار ایران، رقبای مستقیم این خودرو شامل کی ام سی T9، فوتون تونلند G7 و بهمن G9 هستند. نیسان Z9 به لطف پشتیبانی فنی نیسان و ارائه نسخه پلاگین هیبرید، از نظر پرستیژ برند و تکنولوژی قوای محرکه برتری محسوسی نسبت به فوتون و بهمن جی ۹ دارد، اما در سگمنت لوکس باید شانه‌به‌شانه با کی‌ام‌سی T9 رقابت کند که در حال حاضر شبکه گسترده‌تری در بازار ایران دارد و از نظر آپشن‌های رفاهی تجربه اثبات‌شده‌تری را ارائه می‌دهد.