ایران
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
1,850,000,000
اختلاف: 2,050,000,000
|
3,900,000,000
|
تیگارد X35 بهعنوان نخستین محصول برند تیگارد در بازار ایران، در کلاس کراساوورهای کامپکت شهری قرار میگیرد و در واقع نسخهای بومیسازیشده از بیجینگ X3 محسوب میشود. این خودرو با تکیه بر مشخصات فنی متداول در میان محصولات چینی این سگمنت موجود در بازار ایران، یعنی موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس CVT، وارد رقابتی شده که بازیگران متعددی در آن حضور دارند.
کابین تیگارد X35 با رویکردی مدرن و متمرکز بر راننده طراحی شده است. زاویهدار بودن کنسول مرکزی به سمت راننده، دسترسی به ادوات را سادهتر کرده و تا حدی حس یک فضای نیمهاسپرت را منتقل میکند. استفاده از نمایشگر مرکزی بیرونزده از داشبورد، که در بسیاری از خودروهای امروزی دیده میشود، در کنار دریچههای تهویه با طراحی متفاوت، به ایجاد یک هویت بصری نسبتا متمایز کمک کرده است.
فرمان D شکل با کلیدهای کنترلی، ارگونومی قابل قبولی دارد، هرچند برخی جزئیات مانند طراحی ساده پشتآمپر، هماهنگی کاملی با سایر اجزای مدرن کابین ندارد. متریال بهکاررفته در کابین عمدتا از پلاستیک سخت تشکیل شده اما کیفیت مونتاژ و ترکیب رنگها در سطح قابل قبولی قرار دارد و در مقایسه با رقبا رضایتبخش ارزیابی میشود.
از نظر فضا، فاصله محوری ۲۵۷۰ میلیمتری باعث شده فضای سرنشینان برای یک کراساوور کامپکت مناسب باشد. صندلیها طراحی نسبتا راحتی دارند و برای استفادههای روزمره یا سفرهای متوسط مشکلی ایجاد نمیکنند. حجم صندوق عقب نیز در حالت عادی محدود است، اما با خواباندن صندلیهای عقب کارایی آن افزایش پیدا میکند.
در نمای بیرونی، تیگارد X35 تلاش کرده تعادلی میان عناصر مدرن و سنتی ایجاد کند. در نمای جلو، چراغهای باریک در کنار جلوپنجره بزرگ، چهرهای بهروز ایجاد کردهاند، اما محل قرارگیری چراغهای اصلی همچنان مطابق الگوهای قدیمیتر حفظ شده است. این ترکیب باعث شده طراحی خودرو نه کاملا ساختارشکن باشد و نه کاملا محافظهکارانه.
در نمای جانبی، خطوط بدنه سادهتر هستند و خبری از حجمپردازیهای اغراقآمیز نیست. ستون C با طراحی تیره، حس سقف شناور را ایجاد کرده و رینگهای آلومینیومی نیز تا حدی به جذابیت بصری کمک میکنند. با این حال، نبود خطوط برجستهتر باعث شده نمای جانبی کمتر پویا به نظر برسد.
در بخش عقب، چراغهای کشیده به همراه یک نوار تزئینی میان آنها، ظاهر متفاوتی نسبت به برخی رقبا ایجاد کردهاند. طراحی کلی بدنه متعادل است و ابعاد خودرو بهگونهای تنظیم شده که نه کوچک و نه بیش از حد بزرگ به نظر برسد. این ویژگی برای استفاده شهری یک مزیت محسوب میشود.
تیگارد X35 به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که ۱۴۷ اسببخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. ترکیب مذکور در این کلاس رایج است و عملکردی متعادل ارائه میدهد.
شتابگیری خودرو در سطح قابل قبول قرار دارد و برای استفادههای شهری و بینشهری پاسخگو است. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۲ لیتر در هر صد کیلومتر نیز نشان میدهد که تمرکز اصلی بر کارایی اقتصادی بوده است. با این حال، ماهیت گیربکس CVT باعث میشود حس رانندگی اسپرت کاهش یابد و واکنش اولیه خودرو در شروع حرکت با تاخیر همراه باشد.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مکفرسون و در عقب از نوع نیمهمستقل تورشن بیم است. این ساختار ساده، هزینه تولید را کاهش داده اما در عوض، پایداری و جذب ضربات در مقایسه با سیستمهای پیشرفتهتر محدودتر است. در مجموع، رفتار دینامیکی خودرو در سطح متوسط این کلاس قرار میگیرد.
تیگارد X35 در بازار ایران با خودروهایی مانند ام وی ام X22 پرو، کی ام سی SR3، ام وی ام X33 کراس، هایما S5 پرو و جک S5 رقابت میکند. از نظر فنی، قدرت موتور آن نسبت به برخی رقبا مانند X22 پرو و X33 کراس برتری دارد، اما در مقابل خودروهایی مانند هایما S5 از نظر توان خروجی در جایگاه پایینتری قرار میگیرد.
در حوزه امکانات، سطح تجهیزات آن متوسط ارزیابی میشود؛ به این معنا که نه کاملا کمامکانات است و نه در سطح بالای کلاس خود قرار میگیرد. همچنین برند تازهوارد و شبکه خدمات محدود، از عواملی هستند که در مقایسه با رقبا میتوانند بر تصمیم خریداران تاثیر بگذارند.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
147 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
210 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
CVT |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
9.8 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
9.4 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
7.2 |
مزایا
معایب
خواستم بگم دوستانی که ماشین رو برای مصرف داخل شهر میخرن مطمئن باشن که انتخاب خوبی کردن.فقط ای کاش چند تا آپشن اضافی هم روش بود که کلا از هر لحاظ کامل تر بشه
من مدتیه که دارمش تا الان عالی بوده هم مصرفش مناسبه هم صدای موتور خیلی کم به داخل کابین میاد
راهنمایی کنید اینو بخرم یا ایکس ۲۲ یا جک اس ۳
درود من مدتی است که این ماشین را دارم واقعاً قابل مقایسه با ایکس ۲۲و ایکس۳۳،و جک اس۳نیست.متشین کم صدا ،پر شتاب و با قدرت و تقریباً کم مصرف است
سلام کسی میدونه تو تهران چند تا نمایندگی داره
سلام عالی
سلام عالی کشاورز هستم دربیابان استفاده میکنم پر شتاب وکم مصرف
تیگارد ایکس ۳۵ ماشین خوبیه ۱۰ ماهه دارمش به غیر از آپشن کم، مشکلی نداره دیگه و توی تهران خدمات پس از فروش خوبی داره شاید شهرستان خیلی خوب نباشه نمیدونم. موتور خوبی داره، گیربکس اذیت نمیکنه و طراحی بروزی داره و جدیده داخلش و خوشگله.