سابرینا U5 پلاس (بیجینگ U5) ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی سابرینا پلاس

سابرینا پلاس، که با نام بایک بیجینگ U5 پلاس نیز شناخته می شود، یک سدان اقتصادی چینی است که توسط شرکت دیار خودرو به بازار ایران معرفی شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم نسل دوم سنوا D50 توسعه یافته و در سال ۲۰۲۱ فیس‌لیفتی دریافت کرده تا با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر، در رده سدان‌های کامپکت قرار گیرد. رونمایی سابرینا پلاس به بازار ایران از سال ۱۴۰۳ انجام شد و تولید آن از تیر ماه ۱۴۰۴ در کارخانه دیار خودرو در گلپایگان انجام می گیرد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری سابرینا پلاس بر اساس زبان طراحی بایک شکل گرفته و ترکیبی از خطوط تیز و عناصر مدرن را نشان می دهد. نمای جلویی با جلوپنجره بزرگ کرومی و الگوی هندسی، ظاهری پهن و جسور ایجاد کرده است. چراغ‌های LED کشیده با دی‌لایت‌های بومرنگی در سپر، نوردهی مناسبی فراهم می کنند و به جذابیت بصری می افزایند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۶۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۸۰ میلی‌متر است که آن را در دسته سدان‌های متوسط قرار می دهد.

در نمای جانبی، خطوط برجسته از گلگیر جلو تا عقب امتداد یافته و حس پویایی را منتقل می کنند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی با طراحی دو رنگ، به اسپرت‌تر شدن ظاهر کمک کرده، اما نمای جانبی کلی ساده به نظر می رسد.

نمای عقب با چراغ‌های LED پیوسته و گرافیک نوری، هماهنگی با بخش جلو دارد. سپر عقب با عناصر هندسی مشابه جلوپنجره و بدون خروجی اگزوز قابل مشاهده، طراحی محافظه‌کارانه‌ای ارائه می دهد. کیفیت مونتاژ و رنگ بدنه قابل قبول است، هرچند برخی جزئیات مانند آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن، کارایی را افزایش می دهند. فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی‌متر فضای داخلی مناسبی فراهم می کند، اما ضریب درگ ۰.۲۸ نشان‌دهنده تمرکز بر آیرودینامیک است.

بررسی طراحی داخلی بیجینگ یو۵

کابین بایک بیجینگ یو ۵ با رویکرد مینیمال طراحی شده و از مواد مانند پلاستیک نرم و روکش چرم مصنوعی استفاده می کند. داشبورد با خطوط افقی، حس لوکس‌تری نسبت به رقبای داخلی ایجاد کرده است. نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی مرکزی و کلاستر دیجیتال ۷ اینچی به صورت یکپارچه و خمیده قرار گرفته‌اند که نمایی مدرن به کابین می بخشد. فرمان D-شکل با روکش چرم و دکمه‌های کنترلی، دسترسی به سیستم‌های صوتی و تماس را آسان می کند.

فضای داخلی برای پنج سرنشین مناسب است و صندلی‌ها با طراحی ارگونومیک، راحتی در سفرهای طولانی فراهم می کنند. صندوق عقب با ظرفیت ۴۳۰ لیتر برای استفاده خانوادگی کافی به نظر می رسد.

کنسول مرکزی جادار و محفظه‌های ذخیره‌سازی متعدد، کارایی کابین را افزایش می دهند. ترکیب رنگی مشکی و سفید، حس اسپرت کمتری دارد اما برای یک خودروی خانوادگی مناسب است. کیفیت متریال در بخش‌های بالایی داشبورد رضایت‌بخش است، هرچند در قسمت‌های پایین‌تر متوسط ارزیابی می شود. خروجی‌های تهویه با طراحی خاص، به پویایی کابین کمک می کنند.

پیشرانه و قوای فنی

پیشرانه سابرینا یو ۵ پلاس یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با ۱۶ سوپاپ است که حداکثر قدرت ۱۱۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه تولید می کند. این موتور با سیستم تزریق چندنقطه‌ای کار می کند و استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد. گیربکس CVT با شبیه‌سازی تعویض دنده، انتقال قدرت نرم به چرخ‌های جلو ارائه می دهد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۲ ثانیه است که برای یک سدان اقتصادی قابل قبول محسوب می شود. حداکثر سرعت به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب تورشن بیم، تعادل مناسبی بین راحتی و پایداری فراهم می کند، هرچند در مسیرهای ناهموار ممکن است نرمی کمتری نشان دهد. فرمان برقی پاسخگویی خوبی دارد و ترمزهای دیسکی در چهار چرخ با ABS و EBD، کنترل مناسبی در توقف‌ها ارائه می دهند. حجم باک ۴۸ لیتر است که با مصرف پایین، برد پیمایش مناسبی فراهم می کند.

رقبا

سابرینا پلاس U5 در بازار ایران با سدان‌های اقتصادی مانند تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک از ایران‌خودرو، شاهین پلاس از سایپا، آریزو ۵ از مدیران خودرو، جک J4 از کرمان موتور و ریسپکت پرایم از بهمن موتور رقابت می کند.

هر یک از این خودروها ویژگی‌های خاص خود را دارند، اما تارا، دنا پلاس و شاهین به دلیل شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران‌خودرو و سایپا، از پشتیبانی قوی‌تری برخوردارند که می‌تواند برای خریداران اطمینان بیشتری فراهم کند. انتخاب نهایی به نیازهای خریدار و اولویت‌هایی مانند طراحی، امکانات یا دسترسی به خدمات بستگی دارد.