لاماکو فلو معرفی شد ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی لاماکو فلو

لاماکو فلو که در اصل دانگ فنگ گلوری ۵۰۰ (یا فنگون ۵۰۰) نام دارد، یک کراس اوور کامپکت اقتصادی است که نخستین بار در سال ۲۰۲۰ توسط شرکت دانگ فنگ چین معرفی شد. این خودرو  به‌گونه ای طراحی شده تا پاسخگوی نیاز خانواده های کوچک و مصرف‌کنندگان به‌دنبال خودرویی مقرون به صرفه باشد. در بازار ایران، فلو توسط شرکت آرین پارس موتور تحت برند جدید «لاماکو» عرضه می شود تا در سگمنت کراس اوورهای جمع و جور رقابت کند.

در تاریخ ۱۲ خرداد ۱۴۰۴، گروه آرین طی مراسمی رسمی، از برند لاماکو به‌عنوان برند اقتصادی خود رونمایی کرد و لاماکو فلو را به‌عنوان اولین محصول آن معرفی نمود. این رویداد نشان دهنده ی آغاز مسیر تازه‌ای برای گروه آرین در جهت توسعه سبد محصولات متنوع‌تر و قابل‌دسترس‌تر برای اقشار وسیع‌تری از مشتریان است. نام «لاماکو» از ترکیب دو واژه «لاماری» و «اکو» (eco) برگرفته شده و به‌روشنی ماموریت این برند را در ارائه خودروهای اقتصادی‌تر نشان می دهد.

آرین پارس موتور، با هدف تمایز جایگاه لاماکو فلو نسبت به لاماری ایما، این خودرو را تحت برند تازه تاسیس لاماکو معرفی کرده و در آینده نزدیک مونتاژ داخلی آن را آغاز خواهد کرد. همچنین، دومین محصول این برند با نام «لاماکو اکو» که پیش تر در نمایشگاه خودروی شهر آفتاب ۱۴۰۳ به نمایش درآمده بود، نیز به زودی روانه بازار خواهد شد.

طراحی ظاهری لاماکو فلو

لاماکو فلو طراحی ظاهری ساده اما کاربردی دارد. نمای جلویی با جلوپنجره بزرگ و مشبک سبک طراحی اواخر دهه ۲۰۱۰ را نشان می‌دهد. چراغ‌های جلوی با طراحی کشیده و تیز، نوردهی مناسبی ارائه می‌دهند. مه‌شکن‌ها در سپر جلو و خطوط آیرودینامیک روی کاپوت، حس پویایی را به خودرو اضافه کرده‌اند.

در نمای جانبی، فلو با خطوط نرم و شیب ملایم سقف، ظاهری هماهنگ دارد. رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی با طراحی چندپره، از سادگی خودرو کاسته‌اند. نمای عقب با چراغ‌های افقی که روی در صندوق قرار گرفته‌اند، جلوه‌ای مناسب دارد. اسپویلر کوچک و سپر عقب با تزئینات نقره‌ای، طراحی را کامل کرده‌اند.

این طراحی، در مقایسه با خودروهای جدید چینی، چندان مدرن و جدید به نظر نمی‌رسد و در کلاس اقتصادی قرار دارد. ارتفاع مناسب از سطح زمین و ابعاد جمع‌وجور، فلو را برای استفاده شهری مناسب کرده است.

طراحی داخلی لاماکو فلو

کابین لاماکو برای استفاده روزمره طراحی شده و کیفیت متریال و چیدمان نشان‌دهنده کلاس اقتصادی خودرو است. نمایشگر لمسی ۸.۸ اینچی مرکزی با رابط کاربری ساده، امکان اتصال به تلفن همراه و ناوبری را فراهم می‌کند. دریچه‌های تهویه دایره‌ای با تزئینات کرومی و چیدمان متقارن، جلوه‌ای مناسب به کابین بخشیده‌اند.

فرمان سه‌شاخه D-Cut با روکش چرمی و کنترل‌های چندمنظوره، ارگونومی خوبی ارائه می‌دهد. پشت آمپر ترکیبی از نشانگرهای آنالوگ و نمایشگر دیجیتال است که اطلاعات رانندگی را نمایش می‌دهد.

صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی قرمز و مشکی و طراحی ارگونومیک، راحتی را ارائه می‌دهند. فضای کابین برای پنج سرنشین کافی است و حتی افراد با قد ۱۸۵ سانتیمتر نیز محدودیت چندانی از نظر فضای پا نخواهند داشت.

کنسول مرکزی با فضای ذخیره‌سازی، کاربردی طراحی شده است. با این حال، کیفیت برخی مواد پلاستیکی در بخش‌های پایین‌تر کابین، اقتصادی بودن خودرو را نشان می‌دهد. طراحی داخلی لاماکو فلو برای خانواده‌های کوچک و رانندگان شهری گزینه‌ای قابل قبول است.

پیشرانه و قوای فنی لاماکو فلو

لاماکو فلو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که ۱۴۸ اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور در بازه ۱۸۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور با گیربکس اتوماتیک CVT عرضه می‌شود که انتقال قدرت نرم و مناسبی برای رانندگی شهری ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ این کراس‌اوور حدود ۹ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با استانداردهای آلایندگی یورو ۶ سازگار بوده و برای یک کراس‌اوور کامپکت با وزن حدود ۱۴۷۰ کیلوگرم، قابل قبول است.

فلو به‌صورت دیفرانسیل جلو طراحی شده و برای استفاده شهری مناسب است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع میله پیچشی است که تعادل خوبی بین نرمی و پایداری ارائه می‌دهد، اما در سرعت‌های بالا یا مسیرهای ناهموار ممکن است محدودیت‌هایی نشان دهد. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، همراه با سیستم‌های ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ایمنی پایه را تضمین می‌کنند.

عملکرد پیشرانه توربو در مقایسه با رقبایی مانند ام وی ام X33 کراس قابل رقابت است، اما نسبت به کراس‌اوورهای گران‌تر مانند تیگو ۷ پرو، چابکی کمتری دارد. این موتور برای رانندگی روزمره و خانوادگی عملکرد رضایت‌بخشی ارائه می‌دهد. هر چند موتورهای توربو نسبت به کیفیت سوخت ایران حساس هستند.

در بازار ایران، لاماکو فلو با این پیشرانه به دلیل قدرت مناسب و مصرف سوخت معقول، می‌تواند گزینه‌ای مناسب باشد. موفقیت آن به قیمت‌گذاری رقابتی و خدمات پس از فروش آرین پارس موتور بستگی دارد. فلو برای خریدارانی که خودرویی اقتصادی با عملکرد قابل قبول می‌خواهند، مناسب است.

رقبا

لاماکو فلو در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت اقتصادی با رقبای متعددی در ایران مواجه است. ام وی ام X22 پرو با طراحی به‌روز، پیشرانه توربو مشابه و خدمات پس از فروش گسترده، رقیب اصلی آن است. ام وی ام X33 کراس نیز با قیمت رقابتی و امکانات نزدیک، گزینه‌ای سرسخت محسوب می‌شود. هایما S5 با پیشرانه قوی‌تر و کی ام سی SR3 با طراحی جدیدتر رقابت را دشوار می‌کنند. تیگارد X35 و زوتی DL5 نیز با ویژگی‌های اقتصادی، بخشی از بازار را هدف گرفته‌اند.

فلو با طراحی اسپرت و پیشرانه توربو می‌تواند برای خریداران جوان جذاب باشد، اما ناشناس‌بودن برند لاماکو و طراحی محافظه‌کارانه‌تر نسبت به رقبا، چالش‌هایی را ایجاد می‌کند. محصولاتی مانند ری را از ایران خودرو و آریا از سایپا رقابت را سخت‌تر می‌کنند.

موفقیت فلو به قیمت‌گذاری مناسب و شبکه خدمات پس از فروش آرین پارس موتور بستگی دارد. این خودرو با تمرکز بر سادگی و کارایی، برای خریدارانی که بودجه محدودی دارند، گزینه‌ای قابل توجه است.

عکس های مراسم رونمایی لاماکو فلو